Осенними тропами и дорожками. Сахалин.Инфо
29 марта 2024 Пятница, 07:11 SAKH
16+

Осенними тропами и дорожками

Туризм, Weekly, Южно-Сахалинск, Корсаков

По югу Сахалина, во всяком случае в Южно-Сахалинске и его окрестностях, в нынешнем году при разных временах года отчётливо наблюдалась разная погода. Многим должен был запомниться солнечный, тёплый (и пожароопасный) май.

А вот лето наступило строго по календарю: 1 июня весь день шёл обложной дождь. В порядке вещей, когда ехал в рейсовых автобусах, пассажиры обсуждали главным образом прогнозы погоды: "вот на завтра опять дождь обещают, у нас всё лето и так дождливое" (хотя в тот день дождь был только ночью, утром прекратился и не возобновлялся).

А дождливое ли? Июнь — тут бесспорно: по данным сахалинского управления Гидрометеослужбы, в течение этого месяца осадков по югу Сахалина выпало в два раза больше нормы. Хотя в период с 3 по 23 июля, а это целых три недели подряд, по крайней мере в областном центре значительных осадков не было, лишь несколько раз имела место кратковременная морось. Кроме того, с 8 по 23 августа, также в окрестностях областного центра, обложных дождей не было: осадки приходились на вечерние, ночные и утренние часы. Но они вызвали обильный урожай грибов, наблюдавшийся в течение всего августа. Также хорошо уродилась деликатесная ягода красника (в обиходе клоповка), которую я многократно собирал в ближайших окрестностях Южно-Сахалинска.

Но всё ли так хорошо? Дело в том, что в течение календарного лета солнечных дней было откровенно мало. Погода большей частью была пасмурная, с низкой облачностью и холодным ветром северного или восточного направлений. Это связано с регулярным формированием антициклонов над Охотским морем, которые прикрывали нас от циклонов и тайфунов, вызывавших наводнения на материке — так сказать, меньшее из зол.

Встреча сахалинской осени

Если 31 августа по югу Сахалина сохранялась облачная погода и местами прошли дожди, то осень наступила строго по календарю: 1 сентября в погоде произошёл резкий перелом! Небо в основном очистилось от облаков, а если они и были, то высокие и обычно не прикрывали вершины примыкающих к областному центру горных хребтов. Такая тенденция наблюдается и по настоящее время, осадков за сентябрь выпало не очень много.

Как раз 1 сентября восстановилось регулярное движение поездов по Сахалину, причём по обновлённой колее шириной 1520 мм. Этим мы со знакомым туристом Михаилом и воспользовались, оказавшись среди первых пассажиров нового поезда (рельсобуса) РА-3, выполнявшего утренний рейс из Южно-Сахалинска в Корсаков.

Высадились при въезде в город на остановке "Старый вокзал" — действительно, в период японской оккупации там первое время находился железнодорожный вокзал, впоследствии перенесённый на нынешнее место.

Вернувшись немного назад, поднялись на холм. Со склона я смог сфотографировать поезд, выполнявший обратный рейс в Южно-Сахалинск.

Я подозревал, что какая-нибудь лесная дорожка на том холме наверняка выведет к селу Первая Падь. Проверили: так и есть.

На восток от Первой Пади протянулась боковая ветка железной дороги, частично разобранная. Прошли по ней и увидели, что на участке той ветки проводилась прокладка широкой колеи. Туда от стрелки ведёт полотно вправо.

Мы же пошли налево. Сохранившаяся ветка на узкой колее была явно недействующей. Михаил даже смог вручную перевести очередную стрелку.

Дошли до конца той ветки, где стоят корпуса заброшенных складов. Вернулись на побережье, где неспешно прогулялись до села Третья Падь. В общем, встреча сахалинской осени удалась.

Что ж, дождался преобладания хорошей погоды. Оно благоприятствует горным походам, ряд которых я и предпринял в сентябре.

С горы Московской на восток и на запад

Из-за дублирования географических названий на Сахалине следует указать, что имеется в виду гора, примыкающая к юго-восточной окраине Южно-Сахалинска, на склонах которой построен жилой массив "Зима".

О той горе я уже рассказывал три года назад. Казалось бы, что здесь можно добавить?

А много чего! Разузнав о новых тропах, проложенных с вершины горы в разные стороны, я предпринял их обследование.

3 сентября поднялся на гору по тропе, существующей довольно давно: от левого берега реки Еланьки вдоль ручья Московского. Достиг вершины, где сохранились кольцеобразные фундаменты от некогда стоявших на ней локаторов. И тут… прямо на северо-восток обнаружил новую тропу!

В кадр попала некая конструкция, напоминавшая деталь от самолёта. С этим фото я ознакомил известного активиста Сахалинского отделения "Поискового движения России" Алексея, который впоследствии поднялся на гору и установил, что конструкция является лебёдкой для подъёма мотоциклов.

Третьего же сентября я спустился по тропе, которая пересекла ручей Дальний.

Затем она пошла по невысокой гряде между горами Пирогова и Красной. На одном из бугров высотой 238 метра над уровнем моря открылись красивые виды.

После резкого спуска тропа вывела к реке Марковке, которую перешёл вброд.

Вскоре тропа вывела к технологической дороге вдоль реки к подножию горы Красной. По ней и попал в планировочный район Хомутово.

***

В упомянутой статье трёхгодичной давности я приводил сведения об обломках самолёта, обнаруженного на западном склоне горы Московской. До сих пор "Поисковым движением России", несмотря на многочисленные обращения в разные архивы, обстоятельства той катастрофы не выявлены.

В предыдущий раз я заглядывал к обломкам самолёта в мае 2014 года. Через месяц мощный ураган повлёк образование бурелома в той местности. Я задался вопросом: есть ли сейчас туда доступ? Оказывается, да.

13 сентября вновь поднялся на гору — на этот раз по дороге от гостиницы "Земляничные холмы". Лебёдка для подъёма мотоциклов оказалась перемещённой на самый верх.

Вскоре увидел нужную тропу на запад. Туда и повернул.

Пройдя примерно полпути между вершиной и подножием, увидел боковую тропку как раз в направлении обломков самолёта.

Через 50 метров их и достиг.

Вернувшись к основной тропе, продолжил спуск. Тропа пересекла линию электропередачи.

Затем она расширилась до дорожки и вывела к ручью Московскому, чуть ниже начала другой тропы на гору.

На карте хорошо известная тропа вдоль ручья Московского показана красным цветом, тропа от вершины горы Московской к реке Марковке — коричневым, а тропа по западному склону, недалеко от которой находятся обломки самолёта — синим.

Горы Медика, Острая и Комиссаровка

Эти горы расположены на гряде, простирающейся выше карьера "Лиственничный". Особенно хорошо известна сборщикам брусники гора Острая (не путать с одноимённой горой к северу от водохранилища на реке Рогатке), походы на которую я описывал ещё 3 года назад. С тех пор на местности произошли изменения.

Так, ещё 8 сентября 2017 года мы со знакомым туристом Виктором отправились в те места. Вышли на дорожку, вьющуюся серпантином над карьером. И тут… увидели новую боковую тропу куда-то налево! Предположили, что она приведёт к горе Медика, до тех времён сплошь покрытой плотной растительностью, и подъём на неё ранее был затруднён.

Так и есть. Поднявшись по тропе, возле вершины горы обнаружили хорошо плодоносившую бруснику, которую и собрали. Вернулись прежним путём.

Через год в описываемых местах наблюдался неурожай брусники, в чём мы и убедились. Но при этом заметили, что с горы Медика появилась тропа куда-то на северо-запад. Разузнали от знакомого мотоциклиста Дмитрия, который проезжал по ней и с пустился к реке Марковке. И 4 октября 2018 года решили пройти полностью ту тропу.

До карьера нас подвезли знакомые. Вместе с ними достигли вершины горы Медика, где и распрощались. Знакомые пошли обратно, мы с Виктором повернули на новую тропу.

По ходу наблюдались красивые виды.

Внизу показалась Марковка. Определил по навигатору, что до неё оставалось 500 метров, при этом предстоял сброс высоты 200 метров. Так и есть: прошли крутой участок, хоть и вниз, но было тяжеловато.

Таким образом, пройдя с вершины горы Медика четыре километра за три с половиной часа, оказались на технологической дороге, проложенной вдоль реки Марковки на её левом берегу. Далее вышли в планировочный район Хомутово.

***

В этом году мы с Виктором решили повторить тот путь 7 сентября. Пройдя карьер "Лиственничный", попали в туман.

По навигатору определили, что мы оказались на вершине горы Медика.

Брусники там не было. Решили пройти на восток в её поисках. Действительно, обнаружили место, где на двоих с грехом пополам собрали три литра ягоды. Спустились к дорожке. Но никакого шума от карьера слышно не было: так и есть, когда мы проходили через него, наблюдался столь плотный туман, что все работы были приостановлены.

***

Ещё в нынешнем июле тот же мотоциклист Дмитрий рассказывал, как он проехал по новому маршруту. Поднялся от села Весточка по давно существующей тропе на гору Комиссаровку (с лёгкой руки любителей мистики и эзотерики получившую обиходное название "Алтарная"), и далее по новому участку тропы уже достиг горы Острой, откуда проследовал вниз на карьер "Лиственничный".

Таким образом, информацией о новой тропе я располагал давно. Но мешала пресловутая низкая облачность, характерная для лета. Наконец 10 сентября в погожий день смог пройти по маршруту Дмитрия, только в обратном направлении. Действительно, подъём на Острую в основном пологий, а вот спуск с Комиссаровки предстоял уже крутой.

Подъём занял четыре часа. По пути брусники не было. Прошёл от Острой по хребту немного на восток. Тропа прослеживалась. Наконец приступил к спуску. Слева были хорошо видны горы Высокая и Майорская.

Через некоторое время достиг развилки. Оттуда вела боковая тропка к обломкам самолёта ИЛ-14 на склоне Острой — о них я приводил сведения в упомянутой статье об этой горе.

Примерно через 100 метров тропа перешла в маркированное направление по зарослям курильского бамбука.

Наконец, пройдя от развилки около 300 метров, достиг обломков самолёта.

Вернулся к основной тропе и возобновил спуск. Тропа показалась проложенной рационально: действительно, между Острой и Комиссаровкой разместились ещё две горы, но тропа обходила их вершины по склонам.

Наконец, вышел к седловине перед горой Комиссаровкой. Предстоял набор высоты 20 метров, пустяковый по сравнению с пройденными участками.

Вышел на поляну и… потерял тропу.

Зная, что она достоверно существует, стал её искать, проверяя все закоулки. Наконец обнаружил. Вскоре оказался на вершине горы.

Далее знакомым путём (некогда на вершине Комиссаровки был тупик тропы, и приходилось оттуда возвращаться) достиг села Весточка. На спуск с горы Острой, как и на подъём, ушло четыре часа.

На карте тропа с горы Медика к реке Марковке отображена синим цветом, а тропа через горы Острую и Комиссаровку к Весточке — красным.

Ещё одна гора Московская

Хорошо известен самый короткий путь к Южно-Сахалинскому грязевому вулкану: от платформы Новодеревенской по разобранной железной дороге. Пройдя два коротких тоннеля и противолавинную галерею, достигаем ручья, вдоль которого протянулась тропа на грязевой вулкан. Возле начала тропы в настоящее время располагается указатель, где написано, что до этого объекта якобы 2 километра (на самом деле 800 метров). Но в том-то и дело, что за добрых 25 лет, как я регулярно бываю в тех местах после закрытия движения по железной дороге западнее Новодеревенской, тропа то исчезала, что вновь восстанавливалась.

Когда её не было, и в разгары летних сезонов на месте тропы стояла стена зарослей, можно было воспользоваться обходным путём. Если пройти по разобранной железной дороге на запад ещё 450 метров, от неё пойдёт вверх на северо-запад боковая дорожка. Через 100 метров — следующая развилка, от которой остаётся повернуть направо, и через километр можно оказаться на грязевом вулкане.

А вот от последней развилки ещё одна дорожка вела куда-то прямо. Долгое время я ей как-то не придавал значения. Но недавно знакомый турист Евгений рассказывал мне, как проезжал на той дорожке на квадроцикле. Её длина составляет примерно 3 километра, и по той дорожке можно попасть на склон относительно высокой горы, которая называется ни много ни мало как… Московская (ох уж эти дублирования географических названий)!

Что ж, 18 сентября я решил пройти по той дорожке пешком. В 9 часов утра высадился на платформе Новодеревенской с поезда, который пока ещё ходит от села Дальнего по узкой колее.

Около 11 часов последовательно миновал две развилки. От первой повернул направо, а вот за второй уже прошёл прямо.

Долгое время дорожка шла рядом с разобранной железной дорогой, местами примыкая к ней совсем близко. Наконец, она повернула направо. После преодоления крутого участка подъёма появились виды. На западе открылась та самая гора Московская.

Виды наблюдались также и в восточном направлении.

Наконец, через 2,9 километра от разобранной железной дороги, набрав около 200 метров высоты, достиг развилки. Было около 13 часов.

Поочерёдно проверил обе дорожки, отходящие от неё. Верхняя дорожка через 400 метров привела в тупик, нижняя через 100 метров также окончилась тупиком.

А вот спустился к разобранной железной дороге за 40 минут. Возвращался прежним путём. На грязевой вулкан даже не заглядывал. Когда достиг Новодеревенской, до поезда оставалось три с половиной часа, поэтому пошёл пешком к автобусной остановке.

На карте дорожка в сторону Южно-Сахалинского грязевого вулкана, использованная в периоды отсутствия тропы, показана фиолетовым цветом, а дорожка, приводящая к склону горы Московской — красным.

***

В течение сентября я обнаружил ещё несколько троп, соединяющих знакомые дорожки, и благодаря этим тропам проходил по кольцевым маршрутам. Но тропы проложены по лесистым склонам и не представляют эстетической ценности, поскольку никакие виды с них не наблюдаются.

Наступает октябрь, а с ним увядание и падение травостоя. Тогда характер моих маршрутов изменится: можно будет ходить вдоль горных речек даже при отсутствии троп, в речных долинах станет просторно и свободно. Надеюсь, что тенденция преобладания хорошей погоды будет продолжена.

Подписаться на новости