Большая прогулка

9 августа 2020 года. Раннее утро. Сегодня мы отправляемся в морское путешествие к маяку Анива в Корсаковском районе Сахалинской области. Кроме того, в программе рыбалка в Охотском море.

Новиково

Маршрут: Южно-Сахалинск — Корсаков — Новиково. Расстояние — 124 км. Время в пути — около 2 часов. До самого последнего момента у нас сохранялась неопределенность по поводу проезда через реку Игривую в 15 км от села в связи с большим количеством выпавших накануне осадков и резким подъемом уровня воды на 0,5-1,5 метра на реках юга острова из-за тайфуна Хагупит, зародившегося на Филиппинах.

Вдоль побережья Анивского залива множество людей, приехавших в надежде поймать тихоокеанского лосося.

Водитель микроавтобуса, осуществляющий трансфер, на Сахалине недавно — всего пять месяцев.

— Из какой страны? — спрашиваю я его, когда мы трогаемся в путь.

— Из Москвы, — отвечает он, а затем поправляется. — Из Узбекистана.

— Туристов приходилось возить?

— Да.

— Откуда?

— Из Москвы и Самары.

— И какие у них впечатления?

— Все понравилось, и город, и море. Вот только дороги не понравились…

За рекой Шишкевича, впадающей в лагуну Буссе, на острых камнях прокол шины. Выходим из автомобиля и ждем, пока водитель поставит запаску. Павел и Полина уходят к мосту через реку и неожиданно замечают в траве в 20-30 м выше по течению реки молодого медведя. Быстро ретируются, эмоции велики. Они впервые отправились в путешествие по Сахалину.

— Встречу с медведем мы не планировали, — говорит, улыбаясь, Сергей Борисович — главный вдохновитель и организатор поездки.

Реку Игривую пересекли без приключений. Вода, вчера ещё переполнявшая реку, вернулась в прежнее русло, оставив лишь небольшими промоины и примятую траву по сторонам грунтовки.

Новиково получило свое название в память о легендарном крейсере "Новик", отличившимся в Русско-японской войне 1904-1905 годов. Прорыв крейсера "Новик" описан в романе В. Пикуля "Каторга", а также в романе А. Степанова "Порт-Артур". До 1947 года поселок назывался Оямамбэцу (яп. 大弥満別).

Спускаемся к обломкам японского порт-ковша. Тесно стоят автомобили туристов, приехавших самостоятельно. На маршруте одновременно работает несколько туристических фирм. На акватории размещается флотилия из полутора десятка разномастных моторных лодок.

На флагштоке Андреевский флаг боевого знамени военно-морского флота страны, названный в честь апостола Андрея Первозванного. В наши дни, благодаря кораблям ВМФ России, Андреевский флаг появляется во всех стратегически важных точках мирового океана. Вообще развернувшиеся действия смахивают на подготовку к десантной операции. Впечатление усиливают плащи химзащиты, в которые одеты туристы, применявшиеся в вооруженных силах Советского Союза для защиты кожных покровов и обмундирования военнослужащих при действиях в атмосфере, заражённой отравляющими или химически опасными веществами. Здесь они помогают уберечься от брызг, ветра и холода.

Лодки быстро заполняются туристами и, заполучив инструктаж по технике безопасности, отправляются морем на маяк.

Стена из водопадов

Вместе с Игорем Петровичем располагаемся в передней части лодки. Остальные четверо размещаются в средине и на корме судна. Сиденья — банки из пенопласта — легко перемещаются по плоскому полу из стеклопластика. Лодка оборудована держателем для удочек.

Игорь Петрович — заядлый рыбак и никогда не пропускает возможности принять участие в интересном рыбном лове.

До маяка от 1,5 до 2 часов хода в зависимости от погоды. День обещает быть солнечным, теплым. Идем вдали от берега, ориентируясь на выдающиеся в море мысы, чтобы сократить время перехода.

— Китов увидим? — спрашивают молодые люди судоводителя, заражаясь новыми эмоциями.

— Может быть... Косатки тут часто прогуливаются.

От Новиково до бывшей пограничной заставы "Южной" ведет старая береговая японская дорога с остатками защитной стенки. На территории заставы сохранились некоторые японские постройки. Японцы приезжали сюда зимовать с маяка мыса Анива, когда из-за льдов прекращалась навигация.

Брошенный рыбацкий стан (не единственный). По свидетельству специалистов, красной рыбы здесь нет и в ближайшем будущем не ожидается.

Южные и восточные берега Тонино-Анивского хребта, высшей точкой которого является гора Крузенштерна (669,6 м) лавиноопасны, круто обрываются в море. Хребет хорошо обводнён: со всех его сторон в море стекают многочисленные речки и ручьи, образуя живописные водопады.

При приближении к маяку навстречу пролетел легкомоторный самолет. В одном с нами направлении пролетел вертолет санитарной авиации, разом подняв в синее небо многочисленную колонию обитающих здесь чаек.

Возможно, он отправился на Курилы.

Маяк Анива

Достигаем мыса Нака-Сиретоко-мисаки (мыс Анива). В айнской топонимике этим словом обозначали "выдающийся мыс", или "мыс, похожий на клюв птицы". Маяк расположен на отдельно стоящей скале Сивучьей. К ней, огибая мыс, японцами был проброшен пешеходный переход, сейчас его нет.

У маяка столпотворение. Перевозчики поочередно высаживают туристов с лодок и дрейфуют в море, дожидаясь их возвращения. Часа для прогулки вполне достаточно. Туристы, выбравшиеся на берег, непрерывно снимают на камеру старый маяк, друг друга и птиц.

На отдельно стоящем камне позирует элегантный сивуч, или иначе — морской лев.

Маяк на мысе Нака-Сиретоко-мисаки (мыс Анива) был установлен в 1939 году в период губернаторства Карафуто. Автором проекта был инженер Синобу Миура. Высота башни — 31 метр. Высота огня — 40 метров над уровнем моря.

Башня имеет девять этажей. На цокольном этаже располагалась дизельная станция и аккумуляторная. Первый этаж с пристройкой занимали кухня и продовольственный склад, второй радиорубка, аппаратная и вахтенная. В третьем, четвертом, пятом этажах башни были жилые комнаты, рассчитанных на 12 человек. Жилые помещения оборудованы иллюминаторами. На шестом этаже находились кладовая и резервуар с питьевой водой, на седьмом — механизмы пневматической сирены, на восьмом — склад горючего, на девятом располагался вращательный механизм.

Проблесковый осветительный аппарат приводился в движение при помощи часового механизма. В центральной части башни проходила труба, внутри которой подвешен маятник — гиря 270 килограммов, — заводимый каждые три часа для движения оптической системы. Дальность действия маяка составляла 17,5 мили.

К слову, модель маяка на мысе Нака-Сиретоко-мисаки была поднесена императору Хирохито как символ преодоления невероятных трудностей, с которыми пришлось столкнуться строителям.

Над овальной, выдающейся вперед частью маячного комплекса надстройка, сделанная в советское время из шлакоблоков, не имеющая никакого отношения к оригинальному техническому проекту японского инженера. На ней надпись: "Осторожно, радиоактивно!".

До начала 90-х годов маяк был обитаемым. При переводе маяка в автоматический режим были поставлены два РИТЭГа, которые позже были заменены на солнечные батареи и аккумуляторы. Две радиоизотопные установки, питавшие маяк, были вывезены отсюда военными в 2005-06 годах. Современные дозиметры наличия радиации не фиксируют.

Обслуживание маяков, находящихся в южной части Сахалина, в том числе маяка на мысе Анива, осуществляется гидрографической службой (Корсаков). Если для выполнения основных функций гидрографы находили какие-то средства, то вопрос о сохранении маяка как памятника архитектуры и маячного строительства военными не обсуждается. С той поры, как маячный комплекс был отдан на откуп автоматике, присматривать за ним по большому счету стало некому. Выбитые ветром и волнами двери не восстанавливались, повышенная влажность и соленые туманы способствовали развитию коррозии металла, а конфликты между вандалами и обслуживающим персоналом приобрели хронический характер…

Вместе с тем с завидным постоянством разрушающийся маяк появляется на буклетах и открытках Сахалинской области.

Велико желание заглянуть внутрь каменного колосса. Смельчаки штурмуют маячную башню. Это небезопасно. На разрушенной стенке с торчащей арматурой пара верёвок с навязанными узлами, чтобы при лазанье не соскальзывали руки.

Внутри открывается что-то вроде вестибюля с табличкой-призывом у лестницы ведущей вверх беречь маяк от разрушения, соблюдать чистоту и поддерживать порядок. Всюду сырость, тлен, ржавый металл и запустение.

Система водяного отопления была сделана после войны, всюду проржавленные трубы, развалившаяся печь из кирпича.

Оконные рамы или отсутствуют вовсе, или стоят без стекол. В них заглядывают чайки — чернохвостые и серокрылые, а также их подрастающие чада. Птицы сидят практически на расстоянии вытянутой руки. В прошлом года внутри маяка наблюдали чаячьи гнезда с птенцами.

Природа не терпит пустоты.

Скала, на которой расположен маяк, вообще напоминает "курятник" с соответствующим колоритом и запахом.

Вопрос о плачевном состоянии маяка и необходимости его восстановления первыми подняли общественные организации.

Время от времени они же производили санитарную очистку маяка. Между тем, очевидно, что волонтерской работы недостаточно для восстановления маяка. Необходима тщательная научная экспертиза, какие-то инженерные работы, чтобы вернуть ему прежний архитектурный облик... С развитием радио- и спутниковой навигации световые маяки постепенно уходят в небытие. Многие морские державы приняли специальные программы по сохранению и превращению маяков в памятники истории и техники, которые охотно посещаются туристами.

Маяк на труднодоступном скальном мысе Анива — культурное наследие, которое нуждается в пристальном внимании не только общественности, но и правительства Сахалинской области. На самом деле будет непростительно, если Сахалинская область потеряет этот уникальный исторический объект и техническое сооружение, не имеющее аналогов на всем Дальнем Востоке.

Рыбалка в Охотском море

Покидаем шумный маяк и уходим на северо-восток. Открывается восточная часть мыса Анива. Неповторима атмосфера Охотского моря, являющегося частью Тихого океана. Волны широкие. Раскачавшись накануне, море укладывается медленно, постепенно.

— Когда в Анивском заливе шторм, идем к маяку с мыса Ефстафия. Для этого перевозим туда лодку. Время в пути такое же...

В море на удалении в 1-1,5 км от берега около пяти рыбацких катеров и лодок. Продолжительность рыбалки — два-три часа.

Игорь Петрович прибыл на рыбалку со своим спиннингом и острым багром. Сергей Борисович и я пользуемся предложенными турфирмой снастями за отдельную плату. Рыба движется в поисках пищи все время. Чтобы суметь "уговорить" её на поклевку, нужна специальная снасть. Мягкая силиконовая приманка — сочетание белого и красного — кажется подходящей.

Ловим на разных глубинах. Начинаем на 15 метрах. Затем переходим на 40 и 60. Поиск рыбы в тайных водных лабиринтах — необходимая часть рыбалки, возможность реально побороться с достойным соперником.

Сначала попадаются окуни по длине ладони взрослого человека, затем большие, причем одновременно на оба крючка. Цветовая гамма удивительна — зеленый, бордового цвета, тигровой раскраски с белым брюшком. Поклевка стремительная, хваткая. Окунь — типичный обитатель Охотского моря.

Продираясь сквозь толщу воды, поднимается минтай — рыба спортивная, легкая, серебристая, в хорошей форме и, главное, вкусная.

Иногда загруженные лески сходятся вместе по две, а то и по три сразу, и их приходиться распутывать то с одного борта, то с другого. Мелкие окуньки и бычки сразу же отправляются обратно в море.

Новичку научиться вываживать рыбу — первое дело.

— С вываживанием крупной рыбы не торопитесь. Пусть она утомится, ждите, когда её рывки ослабнут.

Беспокойство хозяина инвентаря объяснимо. Две спиннинговые катушки недавно были безнадежно сломаны московскими туристами, крутившими их непрестанно, несмотря на дружеские советы.

Для укладки улова у моих спутников с собою контейнеры-холодильники. Я использую вкладыш, вставленный в рюкзак.

Между тем глубоко внизу кто-то вновь интересуется приманкой. Делаю пару плавных рывков. Вероятность успешной атаки высока... Понять особенности поведения, узнать, какая она, сахалинская рыба, и что у неё в голове, возможно только путем наблюдения и практики.

Бывают и разочарования — это когда крупная рыба на ваших глазах сходит с крючка или когда от приманки осталась половина, другая же исчезла навсегда в рыбьей зубастой пасти. Ну что же, это сахалинская рыбалка.

Места для фотосьемки маловато — поэтому без иллюстраций. Да и впечатляющих результатов на этот раз не случилось, возможно, из-за тайфуна.

Завершаем рыбную ловлю и отправляемся в обратный путь. Маяк опустел. Птицы успокоились. Наш знакомый сивуч крепко спит на согретых солнцем камнях. Шум моря ластоногому не помеха.

Назад в цивилизацию

Обратно идем у самого берега. Справа по борту мыс Белый Камень, где намечена короткая остановка.

Здесь расположена тихая бухточка с песчаным пляжем, что-то похожее на "фуку рома" (морской карман), так японцы называли убежища для рыбацких лодок, устроенные в скалистом берегу.

На обед бутерброды, чай с травами. После обеда очищаем пойманную рыбу. Вокруг носится мелкая красноперка, растаскивая внутренности.

Рыжая лисица посматривает на пришельцев со скального выступа. Ворона сидит на белой от соли и солнца коряге. И та и другая терпеливо ждут, когда мы покинем бухту, и они смогут, чем-нибудь поживиться.

Пейзажи великолепны. Солнце ярко освещает побережье, высоко стоящие рощицы и длинные каменные осыпи. В небе орланы белохвостые. Ларги — много, над зарослями морских водорослей. Пролетели бакланы характерным строем — линией.

На берегу тут и там палатки туристов. Люди загорают и рыбачат. Готовится и поглощается в большом количестве всевозможная еда. Наблюдаем, как любители мотокросса поднимаются на гору Крузенштерна с крутыми склонами, передвигаясь зигзагами.

К 18 часам прибываем в Новиково. Сдаем плащи и спасательные жилеты, сапоги меняем на кроссовки. Рассчитываемся за поездку — расценки приемлемые. Водитель микроавтобуса помогает загрузить вещи в багажник.

Большую часть пути до Корсакова едем в тоннеле из непроницаемой пыли. Солнце стремительно проваливается за горизонт большим красным диском.

В сумерки въезжаем в Южно-Сахалинск одной огромной колонной, медленно растекающейся по широким улицам.