16+

Надсадин на Sakh.com: судьба столбиков, многоэтажка на Амурской и День города

Weekly, Южно-Сахалинск

Сегодня Южно-Сахалинск празднует день рождения, а Sakh.com вместе с администрацией областного центра открывает новую рубрику — раз в месяц мы планируем встречаться с мэром Сергеем Надсадиным, чтобы обсудить и прочувствовать успехи и проблемы города. В первом выпуске мы обратили внимание на центральную часть города, которая за последнее время пережила несколько потрясений: масштабные ремонты, призрак точечной застройки, битва со столбиками и ожидание настоящего праздника.

Лицо мэрии спустя год

Сергей Надсадин в кресле мэра Южно-Сахалинска находится уже второй срок — год назад его выбирали депутаты, а не напрямую жители. За 12 месяцев администрация города сильно преобразилась, сменив практически весь руководящий состав, который переехал в правительственные кабинеты. Символично, что параллельно с этим менялся фасад главного здания на площади Ленина, и этот процесс все никак не завершится. Постоянные перемены в лицах стали символом стартового рывка градоначальника.

Мэрия
Мэрия

— Год прошел в заботах, в трудах, в радости, в огорчениях — в общем, как обычная жизнь. Мэрия меняется, как любой организм, она живет, она дышит и, безусловно, всегда требует изменений. У нас появились некоторые новые лица. В частности, вернулся в администрацию города Андрей Викторович Ковальчук — он некоторое время назад работал в мэрии, был руководителем "Управления капитального строительства", вице-мэром по строительству, первым вице-мэром, а потом был период, когда он работал в муниципальном предприятии "Горархитектура". Сейчас, после того, как Наталия Юрьевна Куприна перешла в правительство и стала министром, я предложил Андрею Викторовичу пост первого вице-мэра. Это не симметричные должности, но в целом его круг ответственности — интеграция вопросов, связанных с благоустройством. Там есть целый проектный офис, он руководит им и имеет много сопутствующих задач, — рассказывает Сергей Надсадин.

Градостроительный блок в администрации изменился, и это можно связать с теми проектами, которые на первом плане в мэрии — это реновация Черемушек и инвестиционные проекты. Так что нет ничего удивительного в том, что появился в кабинетах на Ленина вице-мэр по строительству Ильдар Ахтариев, которого переманили из одной из московских управ. Добавился в коллектив бывший мэр Долинска Виталий Данилов — он взял на себя экономический блок. Команда — это главное, на что делают ставку сегодня в сахалинской политике, поэтому иногда закаляется она даже не "на полях" в городе, а на хоккейном корте. Но это больше областная фишка.

— За этот год у нас произошло много изменений в департаментах. Я посчитал, восемь-девять человек за непродолжительное время перешли на работу в правительство — это министр образования Киктева Анастасия Николаевна, есть заместители министра, руководитель информационной службы губернатора — Семенова Оксана Владимировна. И ряд других людей, руководителей департамента, звено, которое на себе несет большую часть работы. Часто невидимую, но важную. Они перешли в правительство, и я считаю, что это хорошо. Они хорошо знают работу на муниципальном уровне, в частности, в областном центре, — добавляет градоначальник.

О кадрах мэр говорит более позитивно, чем о долгожданном ремонте. Администрация уже достаточно давно имеет вместо настоящего фасада полотно, которое развевается на ветру. Осенью оно должно было по взмаху рук строителей превратиться во что-то красивое, но московская фирма, которая демпинговала на аукционе, сняла лишь старый слой утеплителя, после чего испарилась где-то на просторах нашей большой страны.

— Эта имитация фасада уже достаточно продолжительное время здесь находится и, боюсь, что ещё какое-то время будет закрывать реконструируемый фасад мэрии. Эта работа была связана с необходимостью, потому что фасад, который когда-то делали наши предшественники, в настоящий момент не отвечает измененным противопожарным требованиям, и было предписание пожарных поменять фасад. К сожалению, на нашем пути оказался недобросовестный подрядчик. Приезжает компания из Москвы, не совсем серьезная, не имеет никаких строительных мощностей здесь, в погоне за легкой добычей выигрывает на понижение конкурс и потом расписывается в собственном бессилии. Сейчас с этой компанией мы вынуждены расторгнуть контракт, будем вносить её в список недобросовестных подрядчиков. Безусловно, был заплачен аванс, но путем законных процедур, в частности, работы с банковской гарантией эти деньги к нам вернутся. С точки зрения времени мы потеряли, — отмечает мэр. — Мне кажется, они успели разобрать фасад, элементарные работы. Потом — всё. График начал сбиваться, люди перестали ходить. Когда заключил субподрядные договоры с местными компаниями и не платишь им деньги, кто будет на тебя работать?

На расторжение контракта уйдет минимум 45 дней, в мэрии рассчитывают снова разыграть контракт в этом году, после чего станет понятно, когда работу доведут до ума.

Точечная застройка и битва с пустырями

Вторая точка пути — возможное строительство многоэтажки на улице Амурской, но пока идем до существующей на этом месте стоянки, удается обсудить несколько других проблемных моментов. Первым делом вспоминается пустырь у "Дома быта", который в состоянии огражденного травяного поля находится уже очень давно. Sakh.com последний раз вспоминал о нем год назад, и тогда мэрия сообщала о том, что его пытаются изъять при помощи судебных приставов.

Пустырь у "Дома Быта"
Пустырь у "Дома Быта"

— Там были судебные процессы, не очень давно в их результате мэрия восстановила свои права на большую часть этого пустыря, оставшаяся часть осталась в частном ведении. В настоящий момент нашими специалистами изготавливается проект благоустройства этой зоны. Мы изучали, что же там сделать, в том числе и мнение жителей, сошлись на том, что наиболее уместной там будет общественная зона. Предполагается сквер, может быть, с общественным питанием. И, соответственно, после того, как проект будет готов, мы ознакомим с ним жителей, мы сейчас это делаем на регулярной основе и потом будем реализовывать, — отвечает Сергей Надсадин.

Полноценно решать проблемы пустырей и неблагоустроенных частей города должен проектный офис, который возглавляет первый вице-мэр Андрей Ковальчук. Его мэр анонсировал во время отчета в городской думе.

— Есть промежуточные итоги, несколько предложений, которые они дорабатывают, но они не выносили их ещё на суд мой или общественности. Работают над территориями вместе с представителями бизнеса, потому что мы, благоустраивая территорию, не хотели бы замыкаться только на ресурс муниципалитета и на муниципальные деньги. Вот сквер Асахикава сделан на частные инвестиции, здесь муниципалитет не вкладывался. Это, по сути, кроме допосадки растений, подарок компании "Востокдорстрой" нашему городу. Аналог или что-то похожее мы будем делать с проектным офисом. Это одна из его функций, будем предлагать нашим бизнесменам участвовать в благоустройстве города на добровольных началах, — добавил мэр. О том, что делает проектный офис, Sakh.com расскажет позже более подробно.

На том же заседании думы говорили много о пыли, которая захватила Южно-Сахалинск, и куда от неё деться, иногда просто непонятно.

— Мы совместно с правительством Сахалинской области в рамках процессов, инициированных губернатором Валерием Игоревичем Лимаренко, разработали новый регламент по содержанию проспекта Мира — все зоны должны обслуживаться, на дороге не должно быть теневых зон, до которых не достает механизированная уборка. Парковочные карманы, неровности дороги, здесь требуется более тщательная работа ручников — людей, которые работают с орудиями труда в физическом плане. Это первое. Все новые контракты будут разыгрываться с учетом этого, и также сейчас мы дорабатываем этот регламент, связанный с зимним содержанием. Запретим использование большегрузной техники на тротуарах, потому что когда погрузчиками убирают, особенно где брусчатка, мы видим все неровности тротуара, в большей части связано именно с этим. Опыт по проспекту Мира будет переходить и на другие дороги нашего города, но, безусловно, и все это понимают и подтверждают, максимально качественно можно будет убирать сформированные и сделанные по стандартам дороги. Если дорога не имеет асфальтового покрытия, там пыль не приходится собирать, приходится поливать её водой. Все равно такая работа должна вестись, потому что пыль — это наибольшее вызывающее негодование у пешеходов и автомобилистов зло, с которым надо бороться такими способами, — рассказал Сергей Надсадин.

Через разговоры о пустырях, проектном офисе и пыли мы добрались до улицы Амурской. Здесь между жилым домом и школой №1 когда-то давно был детский сад, потом участок выкупили 15 лет назад для строительства офиса, но эти планы оказались нереализованными. Все это время на том месте "красовалась" автомобильная стоянка, и земля использовалась не по назначению, после чего владелец земли решил построить там многоквартирный дом, ведь по генплану там это можно сделать. Все это привело к очередному взрыву в обществе.

Стоянка на Амурской
Стоянка на Амурской

— Понятие "точечная застройка" стало нарицательным. С некоторых пор мы говорим: "Ребят, если речь идет о точечной застройке, даже если вы находитесь в нормативно-правовом состоянии таком, что вам позволительно делать то или другое, врываясь в обжитый микрорайон, давайте мы с людьми работать будем". Когда мы проводили слушания по 4, 7, 8 микрорайонам (и некоторое время назад у нас были случаи в 22), люди очень болезненно воспринимают, когда что-то приходит в их жизнь без их согласия. Возникает противоречие. С одной стороны, мы уважаем бизнес, частные инвестиции, приветствуем их и даже помогаем всем чиновничьим сообществом — и городским, и областным, чтобы частных инвестиций было больше, и в целом это хорошо. Но когда ты строишь не в чистом поле, даже там, где ничего нет, а есть только деревья, уже возникает взаимодействие с населением. Я пригласил собственника и говорю: "Давайте, наверное, будет правильно прежде, чем выходить в городскую думу, выстраивать логический ряд действий такой, чтобы это было понятно, обоснованно". Договорились, что он представит концепцию, у нас есть общественный совет, есть процедура с общественными слушаниями, и после того, как жители одобрят, мы только поддержим. Если вы спросите мое мнение, что здесь надо строить, я им предложил: "Есть ещё вариант не проходить процедуру согласования жилого дома, как вы хотите, он здесь точно неуместен: есть вопросы парковки, состояния сетей, не очень широкие дороги. Все-таки историческая застройка. Можно поменять с муниципалитетом на другой участок", — рассказывает градоначальник. — Можно гармонично использовать этот участок на благо жителей. Я предложил такой вариант, они сейчас изучают.

По мнению Сергея Надсадина, поменяться участками — лучший вариант, тогда мэрия сможет развить здесь социальную инфраструктуру — сейчас обсуждается возможность построить там пристройку к действующей школе №1, которая уже довольно-таки старенькая. Со стоянкой, которая тоже в этом районе нужна, сложнее, потому что у многоуровневой парковки (а оставлять плоскостную мало смысла в плане качественного использования земли) есть много ограничений по нахождению рядом с жилыми домами и школами. Все варианты надо просчитывать.

В завершении темы поговорили об ещё одном примере точечной застройки — соседстве деревянной двухэтажки на Мира — Пограничной с новыми ипотечными высотками. Здесь достаточно долгий спор, который дошел уже даже до суда и никак не разрешится.

Здание на Мира
Здание на Мира

— При содействии правительства, Антон Владимирович Зайцев этим плотно занимался, вместе мы этот вопрос решали. Составили разговор между ипотечным агентством, которое ведет там застройку, и владельцем этого дома. По моей информации, практически достигнута договоренность о том, что этот земельный участок перейдет в "Сахалинское ипотечное агентство". Теперь возникает вопрос, что там будет делаться. Это был предмет наших обсуждений с жителями, там как раз рядом расположен дом жилой, и, по сути, его площадь минимизирована, поэтому возникла идея сделать нормальное дворовое пространство для этого дома. Нового строительства точно не будет — там достаточно жилых домов, — внушает оптимизм Сергей Надсадин.

Столбики — быть или не быть?

Пожалуй, самая острая тема этого лета в Южно-Сахалинске — это установка столбиков и островков безопасности на дорогах областного центра. Про них мы много говорили и расписывали, зачем они нужны, но коротко напомним, что их установили для того, чтобы остановить резкий рост числа погибших пешеходов на отведенных для них переходах. Кроме того, организовывать треугольники видимости (когда при езде водители видят и пешеходов, которые в иной ситуации выскакивают неожиданно на дорогу, и автомобили) уже обязывает новый ГОСТ. За время программы было выявлено 36 опасных мест, но до истошного крика автомобилистов удалось привести в порядок лишь 26 из них.

Столбики
Столбики

— Всегда есть много мнений насчет любой инициативы. Учитывая, что городская среда — это общее достояние, она для жителей. Внося изменения в городскую среду, все надо согласовывать с жителями, причем, когда мы ссылаемся на действующее законодательство, это хорошо. Любое законодательство предусматривает улучшение жизни, по крайней мере, так принято считать, и надеемся, что так оно и есть. Соглашусь, что, возможно, большая часть пешеходов сказала: "Да, классно, безопасность повысилась". И факты говорят о том, что аварийных ситуаций, где были установлены эти оперативные методы реагирования, как вы их называете, столбики, как называют их в народе, безусловно, безопасность там повысилась. Но вместе с тем мы слышим в ответ: "Узкие улицы, пробки". И так при нашей автомобилизации, когда любая улица выпадает из общего движения, это уже проблема. А у нас 30 километров дорог в городе ремонтируется в данный момент, конечно, любой, я извиняюсь, столбик вызывает дискуссию. Мое мнение — надо делать это все поступательно, аккуратно, поставили два экспериментальных места: островок безопасности или там столбики на перекрестках. Обсудили, посмотрели, добились результатов, опубликовали результаты, получили общественное мнение, пошли дальше. А когда вы там 28 перекрестков законопатили столбиками, то точно возникает обратная реакция, — высказал впервые публично свое мнение о столбиках Сергей Надсадин.

— Когда мы готовили проект к запуску, российский опыт и иностранный, везде одинаково водители негативно относятся к изменениям и отторжениям у них полосы движения. В этом заключается транспортная психология, тут нет менталитета. Как показала практика, есть целостность столбиков, все машины помещаются в полосе движения, и просто нужно к этому привыкнуть. Анализ скоростей в городе показал, что 81% водителей едет с превышением скорости. У нас любят очень быстро ездить, и это приводит к печальным последствиям в статистике, здесь нужно к каким-то ограничениям подходить, — возразил градоначальнику руководитель АНО "Наш город" Василий Вишневский.

Василий Вишневский, автор и Сергей Надсадин
Василий Вишневский, автор и Сергей Надсадин

Столбики — это предвестники изменения конструктива дороги, чтобы сделать потом капитальные объекты, которые будут обеспечивать треугольник видимости. Одним из примеров, где это было достигнуто во время реконструкции, стал Коммунистический проспект. Там удалось сделать парковочный карман перед перекрестком с Вокзальной, и теперь, когда сахалинцы идут по пешеходному переходу, их видят автомобилисты и шансов пострадать стало значительно меньше.

Островитян очень интересовали дырки в дорогах, которые оставляют столбики и как их будут обслуживать зимой. Насчет разрушения полотна можно не беспокоиться — там такая же анкерная система, которая позволяет монтировать их каждый год в одну и ту же дырку. По этому же принципу ставятся лежачие полицейские. На зиму сине-белые конструкции будут убираться, потому что в это время водители и так ведут себя внимательнее, а скорость их движения падает. Островки безопасности при этом останутся на своих местах.

Будущее этого проекта можно будет оценить после того, как появится полноценная статистика за время использования этих средств.

Дороги в плюс, 60 миллиардов в минус

— И в этом году, и в предыдущие годы на протяжении последних пяти-шести лет с нарастающим темпом производится асфальтирование дорог в городе. Часто люди говорят: "Конца этому не видно". Ну да, потому что раньше просто мало средств вкладывалось в обновление дорог. Недавно разговаривали с нашими уважаемыми специалистами, которые не работники администрации, а обслуживают дороги, в частности, с Александром Васильевичем Гордовым из "Востокдорстроя". Он выразил мнение, что десять лет было упущено, если бы эта работа была перманентной, без большой паузы, было бы проще. Напомним, что раньше, если одну дорогу в сезон сделаешь, — это достижение. Сейчас полгорода находится в рабочем состоянии, — подводит разговор к вечному — к ремонту дорог — мэр.

В этом году в областном центре ремонтируется более 30 километров дорог и в стадии завершения 24 километра. Уже открыт многострадальный 25 микрорайон, где асфальтирование улиц затянул плохой подрядчик, готовы развязки на улице Фархутдинова, дорога до Елочек. Тем не менее есть и проблемные участки — особенно улица Ленина, где вроде строители начали шевелиться, но как-то все равно недостаточно активно. Есть сомнения, что до 1 октября они все успеют привести в порядок.

— С точки зрения бюджетного финансирования, проблем нет. Реально все, что мы запланировали и с домами, и с дорогами, и с ремонтами многоквартирных домов, все это выполняем. Мы могли бы сделать больше и подготовились к большему, потому что обычно в течение года всегда добавляли средства на эти цели, но тут прогнозируют на следующий год уменьшение в целом. [Бюджет на 2021 год] будет понятен к октябрю. Была информация, её озвучивал губернатор Валерий Игоревич Лимаренко, что, возможно, сахалинский бюджет недосчитается порядка 60 миллиардов. Это предварительные цифры, — отмечает мэр.

К разговору присоединился руководитель МКУ "Управление дорожного хозяйства и благоустройства" Евгений Кулик, который рассказал о ситуации на Компроспекте — там нет никаких проблем, работы идут в темпе, но из-за фестивалей строителей даже приходилось слегка сдерживать. Дорогу полностью откроют в ноябре, а участок до Чехова — до конца сентября. Не так все радужно на Больничной, где недавно пришлось ломать новый асфальт, потому что он не прошел лабораторные испытания.

Компроспект
Компроспект

Больше всего южносахалинцы сейчас кричат о необходимости ремонта улицы Комсомольской, но на участок от моста у улицы Емельянова до пересечения с Пуркаева денег пока нет. Предыдущий участок город начал делать за средства городского бюджета, там нет ни копейки из области, но найти ещё 650 миллионов рублей уже не так легко. Администрация находится на низком старте, но все зависит от правительства и поправок в бюджет.

Комсомольская
Комсомольская

Многие дороги в Южно-Сахалинске делаются с щебеночным основанием, но есть Пограничная, которую заливали из бетона. Sakh.com узнал, почему было принято такое решение и почему так не делают на других улицах.

— Все проектные решения должны быть обоснованы и экономически целесообразны, так и написано в нормативной документации. В данном случае улица Пограничная примыкает к улице Горького, а улица Горького у подножия горы, и там есть как талые, так и грунтовые воды. Та же улица Горького — там часто выступает вода, и если бы там не было бетонного основания, асфальт принимал бы форму грунта, — отметил Евгений Кулик.

— У нас под большей частью дорог в Южно-Сахалинске смонтированы коммуникации: системы водоснабжения, теплоснабжения. Безусловно, если насыщенные инженерные коммуникации предусмотрены под дорогой, то строительство бетонного основания создает дополнительные риски через какое-то время. Инженерные коммуникации — продукт, который ты каждый день не увидишь, а средства контроля другие, чем за дорогой, и возникают дополнительные риски с потенциальными ремонтами, — добавил мэр.

Помимо будущего ремонта, который рано или поздно придется делать, бетонное основание на существующих улицах, а не новом строительстве, не делают из-за дополнительных сроков возведения. Например, на Компроспекте пришлось бы полностью перекрывать весь участок дороги, чтобы сделать основание, потом две-три недели ему пришлось бы отстояться и набрать прочность. При этом работы с этим видом материала ещё и дороже.

Плитка против асфальта

Боль многих сахалинцев — это тротуарная плитка, от которой не знаешь, куда убежать в Южно-Сахалинске. Многим людям ближе асфальт, потому что он так не рассыпается, не трескается (даже если есть трещины, то по ним приятнее ходить и ездить на различных средства микромобильности, чем по даже целой плитке). Автор поспорил на эту тему с Евгением Куликом, который считает, что плитка нужна, потому что "во всем мире принято наводить красоту, делать узоры из плитки". Мэр Сергей Надсадин был больше на стороне плитки, и, чтобы переманить его к другой "касте", Sakh.com предложил прокатиться на самокатах, но не только по парку, но и немного по улице Комсомольской.

Евгений Кулик (слева)
Евгений Кулик (слева)

— Есть момент относительно ощущений, когда ты проезжаешь дорогу с асфальтовым покрытием и тротуар, особенно тротуар из плитки, которая была сделана некоторое время назад. Ощущение есть не в пользу плитки, поэтому обсуждение с жителями, когда делаем реконструкцию дороги с тротуарами, будет проходить не только с точки зрения безопасности и конструктивов дороги, но и покрытия. Как мы с вами поняли, покрытие бывает разное. Это актуально, я считаю, это надо делать, потому соглашусь и с теми, кто любит самокаты — надо учитывать их мнение. И девушки, женщины, которые предпочитают каблуки — надо их мнение учитывать, и мам с колясками. Не только должна быть безбарьерная среда, но и само качество покрытия должно обсуждаться. С точки зрения тех, кто использует самокаты — 100% лучше кататься по асфальту, — сообщил мэр.

Самокаты
Самокаты

К вопросу обсуждения будет подключен "Наш город", и, возможно, по сахалинским тротуарам действительно станет удобнее передвигаться. Тем более многие островитяне приобретают сейчас электросамокаты для постоянного передвижения по городу, и их желание нужно поощрять. Что касается городской техники, то за год ей воспользовались 5,5 тысячи человек, и прокат каждого самоката составил 1,5 тысячи километров. К сожалению, два десятка из них уже вышли из строя, но их заменяют новыми. Приобретаются и станции, которые сейчас согласовывают для установки. Самым популярным маршрутом, помимо парка, стал проезд по улице Горького, где есть длинная велодорожка и станции для сдачи самокатов.

День города и планы на будущее

Сегодня Южно-Сахалинск празднует свой 138-й день рождения, и подробно о программе праздника Sakh.com уже рассказывал — основные действа днем пройдут в парке, а потом для концертов островитяне переместятся на площадь Победы, где их будут ждать Вадим Самойлов, Niletto и танцующий оркестр Concord Orchestra. С собственной тематической площадкой должны оказаться все жители города.

— У нас топовый День города был в юбилейный год 135-летия. Я считаю, что он знаковый был. В памяти обычно остаются не детали, а общее впечатление, атмосфера события. Помню, в один из дней города дождь был, и мы думали: "А как же быть? Как же поздравлять горожан? Как же там все это будет происходить на улице?". Сам День города происходит на подъеме, остается не деталь, а впечатление. Они остаются с тобой на всю жизнь. В детстве моем День города так не проводился, проходили общегосударственные праздники, демонстрации, Новый год, поэтому Дня города из детства у меня не осталось. У нас в это время хорошая погода, как правило, сентябрьская. Уже идет увядание природы, но из последних сил солнышко благостно действует на нас, — делится воспоминаниями мэр.

День города — это момент, когда нужно говорить о будущем. Оно в Южно-Сахалинске сейчас связано очень сильно с землями Министерства обороны, которые постепенно передаются в муниципалитет. Должны убрать военную часть у "Луча", но это произойдет после того, как будет спроектировано и создано её новое место дислокации. В процессе передачи участок у парка, где думают поставить новый Дом офицеров, а строительство многофункционального центра на его старом месте пока находится в режиме ожидания. Но, возможно, скоро в городскую собственность попадет другая федеральная земля.

— Земельный участок, где антенное поле. Он тоже примыкает к парку. Это участок принадлежит Росимуществу, но передан в эксплуатацию областному радиотелевизионному передающему центру. В настоящий момент эта антенна не функционирует. Это аналоговое оборудование. ОРПТЦ вышел к нам с идеей для передачи этого участка в город. Мы восприняли это адекватно в той части, что нужен этот участок, а антенны не украшают город. Сейчас этот вопрос решается в Москве: как и в какой срок, на каких условиях это будет передано в город. Мы обратились за поддержкой в правительство, я разговаривал с Валерием Игоревичем и Алексеем Васильевичем (прим. ред. — Беликом) на эту тему, коллеги обещали содействие. Есть несколько вариантов, что там будет, один из них — были переговоры с "Газпромом", и он желает инвестировать в развитие спортивных объектов: ледовая арена, бассейн, универсальный спортивный зал. Вполне возможно, что "Газпром" будет быстрее готов что-то делать, чем получится история с Минобороны. Вариант строительства одного из объектов "Газпрома" находится в процессе обсуждения с коллегами, — рассказал мэр.

В целом же на будущее города сейчас влияет создание нового генерального плана — он появится через два года и предопределит развитие Южно-Сахалинска на десятилетия вперед. Важным документом является и дизайн-код, который будет готов в октябре, но потом его начнут согласовывать с депутатами и общественностью. Он нужен, чтобы у города возник один стиль, появилось более гармоничное лицо.

— И работа над новым генеральным планом, и работа с дизайн-кодом так или иначе приведет к тому, что современные тенденции и развития городской среды, и архитектуры будут реализовываться по прошествии определенного времени. Это базовое. Следующий момент, а что же сейчас, как быть? Постоянно жить в ожидании нельзя, и поэтому ведется большая текущая работа. Мы сегодня говорили про ремонты улиц, ремонты дворов, ремонты фасадов — это текущая работа, которую мы выполняем по программам, которые приняты в муниципалитете. Опыт, который мы прошли недавно по обновлению микрорайонов города — четвертый, седьмой и восьмой. Это микрорайоны, построенные одними из первых в Южно-Сахалинске, примыкают к горе Большевик, к городскому парку. Здесь расположено большинство гостиниц, спортивных объектов. Некая туристическая зона. Парк, опять же, где очень много жителей и гостей проводят время. Эти районы давно построены — 60-70-е года прошлого столетия. Возникает вопрос: "Будут ли они в таком состоянии находиться всегда?" Нет, конечно. Происходит физический износ зданий, — вспомнил Сергей Надсадин про реновацию.

Про обновление микрорайонов говорили все лето, и сегодня станет известно, какой из проектов стал победителем после голосования жителей — это не значит, что завтра с утра в Черемушки заедут экскаваторы и начнут сносить здания, а вместо них появятся новые многоэтажки. Процесс это непростой, но все законные процедуры стартуют только после появления федерального закона о реновации. Пока его нет.

— Вопрос обновления этих микрорайонов — к этому надо готовиться, после этого возникает проект планировки территории. Он тоже будет обсуждаться с общественностью. Как появится федеральный закон о реновации, тогда можно будет в соответствии с действующим законодательством двигаться этим путем. Но мы уже готовы, и тогда не будет такого, что здесь построила мэрия, здесь построил кто-то ещё, а здесь что-то не получается, тут не нравится этажность, там не нравится расположение и так далее, и так далее. Все это будет уже согласовано. Вместе с тем в городе есть незастроенные площадки, которые мы определили как инвестиционные. Есть такая площадка со старым привычным названием "Гарант" — район дороги, ведущей в Корсаков, продолжение проспекта Мира и поворот на Охотское. Это были земли Минобороны. Там ипотечное наше агентство делает градостроительную документацию и уже в ближайшее время начнет строительство нового микрорайона — порядка 110 тысяч квадратных метров. Это более двух тысяч квартир, большой микрорайон. Есть "Поле чудес" напротив "Сити Молла" — там более ста тысяч квадратных метров. Микрорайон "Уюн" — тоже бывшие земли Минобороны на продолжении улицы Украинской и туда в сопку на восток. И это Северный городок, который недавно был передан Минобороны. Там будет массовое строительство. Там нет вопросов уплотнительной застройки, или когда живет много людей, и тут ты пришел и начинаешь что-то делать — таких вопросов меньше. Есть природные моменты, но при этом все новые районы будут осваиваться вместе со строительством социальных учреждений: сады, школы и так далее, — отмечает градоначальник.

Первым будет заселен "Гарант", хоть там строительство ещё не началось, но в 2021-2022 годах уже должна быть сдача домов, а следом идет "Поле чудес" от мэрии. Когда происходит освоение таких земельных участков, возникает вопрос транспортной доступности и создания удобных развязок. Это работа будет учтена в генеральном плане, где помимо мастер-плана (укрупненное развитие всех районов города) на первом этапе будет сделан дорожный каркас. Все это также увязывается с "Южно-Сахалинской агломерацией", про которую сейчас говорится очень много.

— Крупными мазками я показал и настоящее, и как сегодня куется будущее. Мы работаем и над текущими проблемами, и заглядываем вперед, чтобы то будущее, которое в любом случае будет у нашего города, было прогнозируемым, было спланированным и было обсуждено с теми людьми, которые здесь живут, — завершает Сергей Надсадин.

В будущем Sakh.com и мэр ежемесячно планируют встречаться, чтобы рассмотреть проблемы и успехи различных районов города: от СНТ до безшкольного юга.

Новости по теме:
 Показать все
Узнавайте новости первыми!
Подписаться в Telegram Подписаться в Telegram Подписаться в WhatsApp Подписаться в WhatsApp

Обсуждение на forum.sakh.com

анонимный  15:43 14 сентября
Город, стал лучше и красивее. Это правда.За это, спасибо.А дальше?Надо, дома,дворы, дороги и скверы, до ума доводить.Закончить, то что еще не сделано. Пустыри, застроить или скверы, там обустроить.А вот рассказ, больше все, о новых микрорайонах.Они, конечно, необходимы. Но не столько, на сколько, размахнулись.Кого, заселять будут.Разве, что все районы пересилить в Южно-Сахалинск.Кто считал,отток населения на материк и другие причины.Больше похоже, на пиар или распил,государственных средств.Не знаю.Это, мое мнение.О промышленности или рабочих местах,тишина.Вопрос?Кто и где работать будет из жителей, новых микрорайонов.
капитоша 22:04 13 сентября
Про задержку ремонта на Ленина, если бы мэр вмешался раньше, задержки не было бы. Соответственно, все, абсолютно все ремонты, стройки должны контролироваться и делать это нужно не из кабинета, а лично, еженедельно.
Stereotype11 18:35 13 сентября
город преображается, это нужно признать...
112R78 18:29 13 сентября
Форум читаю сообщения ничего нового одна критика
А где в замен предложения?
Что вам всем хотелось бы видеть, созерцать ?
Ныть все горазды, а работают Единцы
И это дурацкое "лучше бы"
Давайте пишите, что на ваш взгляд лучше и почитаем обсуждение и осуждение вашего лучше
Ерондерпуп 17:56 13 сентября
Да уж пыли в городе как очень много и по дорогам. Если легковые ещё куда ни шло... а если большегруз или автобус... мама дорогая как по грунтовой дороге...
(Добавлено через 2 минуты)
Столбики не нравятся, сделали бы хоть один подземный переход, мне кажется будут востребованы...
Читать еще 310 комментариев