Косари Южного
Мы — косари, и славен будь наш труд!
Где мы прошли, остались вдоль дороги
Те кузницы, что косы нам куют,
Те травы, что ложатся нам под ноги.
Андрей Козловский,
Представителей этой профессии слышно издалека — косари сопровождают город на протяжении всего лета. Они проезжают на небольших машинах — райдерах, похожих на те, что разъезжают по картодрому, оставляя после себя ровные зеленые полосы на газонах, а после ровняют шероховатости с помощью триммера. С его же помощью избавляются от высоких зарослей за пределами центральных улиц, но это уже другие косари.
Если говорить о газонах, то их в Южно-Сахалинске 862 тысячи квадратных метров. Большую часть из них — 606 тысяч "квадратов" — обслуживает МБУ "Зеленый город". Понятия "косарь" как такового в учреждении нет. Ровнять газоны выходят обычные рабочие, часть из них сезонные — приходят только на лето, остальные числятся в штате постоянно и зимой просто берутся за другое оборудование.
Один и тот же участок "Зеленый город" косит два-три раза в месяц. Получается, что за 30 дней рабочие проходят порядка полутора миллионов квадратных метров. Сначала они проезжают на райдерах, окашивая большую часть территории, затем проходят с триммерами, захватывая сложные участки вокруг клумб и кустарников.
— На райдерах работать удобнее всего. Так объемы работы больше, а усталость меньше. Физический труд намного облегчается, с триммером идти гораздо дольше и траву нужно отдельно потом собирать. А на райдере в день можно пройти километра 3-4, — рассказывает рабочий "Зеленого города" Сергей Жук.
Остальные 172 тысячи зеленых квадратов в Южно-Сахалинске приходятся на департамент городского хозяйства и его подрядчиков. В этом году в ведение администрации поступили ещё 84 тысячи квадратных метров газонов — это пустыри, заброшенные территории. Ранее их не обслуживали, сейчас туда выходят рабочие, чтобы скосить траву и убрать мусор.
Еще 134,7 "квадрата" зелени растут в планировочных районах Южно-Сахалинска. Однако косят в областном центре не только газоны, но и более сложную растительность — борщевик, кислицу, репейник. Если речь идет о территориях, расположенных вдоль дорог, то здесь в основном за триммер берется завод имени Федотова.
Несмотря на разную специфику работы, требования по безопасности и к одним, и к другим косарям схожие: прочная кожаная обувь на ногах, чтобы избежать порезов; специальная одежда, обязательно должна быть защита на лице ведь камни, попадающие под нож инструмента, вылетают с такой силой, что могут разбить автомобильное стекло. Обычно выбирают очки или специальную маску, у одного из рабочих она особенная — подобрана со вкусом.
— Специально покупал, это только у меня такая маска. Люблю выделяться. На зиму тоже есть специальная — с косичками, — рассказывает сотрудник завода имени Федотова Ренат Турниязов. — Основные сложности в работе — это жара, в костюме неудобно, потеешь, но он нужен для защиты от того же борщевика, например. Ожоги все равно случаются, но нечасто и обычно по невнимательности.
Скорость работы здесь зависит от сложности. Как рассказал Ренат Турниязов, дорогу в Луговом косари могут пройти за два-три дня. А с очисткой от зарослей отдельных территорий, например, автобусных остановок, может справиться один специалист меньше, чем за час работы. И если в случае с газонами речь больше идет об эстетике и правильном росте — трава выглядит лучше, если окашивать её регулярно, то вдоль дорог это требование безопасности, которое необходимо, например, для того, чтобы дорожные знаки было видно из-за двухметровых кустов.
Осенью работа косарей заканчивается, райдеры и триммеры отправляются на склад, где и проводят зиму, чтобы весной жужжа вновь выйти на улицы Южно-Сахалинска ровнять газоны и очищать город от зарослей.