Встреча Мишустина, чиновники-котики и что не так с авиахабом

Группа людей перетаскивает стенды с места на место, готовит презентацию для премьера Мишустина в недостроенном южно-сахалинском аэропорту. В процессе участвует губернатор области Валерий Лимаренко, дает советы.

— А вот как камера возьмет так, чтоб было стенды видно, докладчика видно и руководство видно? — спрашивает он, обращаясь то ли к пресс-службе Мишустина, то ли к операторам многочисленных СМИ. — Это будет несколько планов просто, да? Оттуда будет, отсюда будет и вы их потом сложите как-то, да? Ну хорошо, ладно.

— Может быть, поближе можно, — предлагает кто-то.

— Нет, смотрите, поближе — это за ним ходить надо, а тут вот он докладывает, идет и все видно и понятно. Чтоб за ним гуськом не ходить, — объясняет губернатор.

Делаю сначала пару фото, на них у главы региона крайне серьезный вид, потом решаю записать короткое видео.

Подходит женщина и говорит — снимать сейчас нельзя.

— А вы кто?

— Я пресс-служба премьер-министра.

— Но я не снимаю премьер-министра, я снимаю нашего губернатора.

— Все равно нельзя.

"Ну хорошо, ладно".

Стенды, смотревшие в одну сторону, уже переставили так, чтобы они смотрели в другую. Через некоторое время (а времени более чем достаточно, потому что Мишустин сильно задерживается) решают, что этого мало. Всю композицию переставляют левее. Кажется, в огромном пустом недостроенном аэровокзале нет разницы, где стоит презентация, фон везде примерно одинаков. Но нет, встречающие заботятся, чтобы премьеру понравилось больше, а может, просто хотят скоротать время. Активно занимается сценографией молодой мужчина сразу в двух медицинских масках. Он тоже из пресс-службы Мишустина.

Представителя инвестора и главу "Авроры" ставят на те места, где им нужно стоять и докладывать, когда Мишустин приедет, чтобы посмотреть, как они вписываются в декорации.

— Маску не снимайте, старайтесь говорить громче, — инструктируют Сухоребрика.

В масках все, даже губернатор, это прямо что-то небывалое.

Журналисты премьерского пула пишут стендапы, дергают спикеров на пару слов, делают подсъемки, селфятся, наконец, скучают. Местные СМИ тоже набирают картинку, потом ждут. Сотрудник ПСО ест протеиновое печенье. Автор обсуждает с коллегой, чем модель поведения котиков отличается от модели поведения чиновников во время визита высоких гостей. Котики тоже иногда проводят друг другу гигиенические процедуры.

На вопросы, когда приедет Мишустин, его пресс-служба каждый раз отвечает — через десять минут. От здания ПСО в аэропорт мы отправились в 12:40, за час до прибытия туда премьера. Предполагалось, что его быстро встретят, быстро расскажут про строительство аэровокзала, потом он быстро поедет на стройку, потом еще одно мероприятие и потом, примерно в 15 часов, проведет совещание с дальневосточными губернаторами. Но в 14:20 Мишустина в аэропорту все еще нет. Все это время губернатор, министр строительства, глава "Авроры" и остальные терпеливо ждут. Журналисты пытаются просчитать, каким мог быть маршрут премьера и куда он вообще делся. Само собой включается абсурдомоделирование.

— Интересно, где он.

— Может, на "Горный воздух" любуется.

— На маяке "Анива".

— На кой ему эта развалина? С трупами птенцов.

— Туда всех возят, может, и он там, на экскурсии. Он же рыбачил с Верховским наверняка, могли и до маяка доплыть.

— Скорее, мориками где-нибудь кормят.

— Нафантазировали. Может, он просто отсыпается, джетлаг.

Через некоторое время одна из корреспонденток говорит, что ее муж видел, как Лимаренко и Мишустин выходили вместе из "Мегапаласа". Но губернатор давно с нами, а премьера нет.

— Может, его водители грузовиков в плен взяли?

— Давно к нам федералы не прилетали. Всю жизнь у них так. Даже наш доморощенный Тру все время опаздывает, а тут целый премьер.

— А может, в Троицкое поехал нюхать "Грин Агро"?

Через пару минут ожидающие оживляются. Говорят, кортеж уже поехал вверх по проспекту Победы, значит, теперь точно через десять минут. Стенды, слава силам, что выше всех самолетов, больше не переставляют. Докладчикам еще раз напоминают, что маску снимать нельзя, говорить нужно громко, премьер будет стоять на дистанции.

Мишустин приезжает — и буквально через 15 минут все заканчивается уроненной маской, которую он держал в руке, пока говорил. Подбирая ее, премьер заметил, что теперь ему нужна новая.

Может, именно на этот случай его пресс-секретарь носит сразу две?

Но это все, конечно, лирика. Коллеги не понимают — да чего ты так на все реагируешь, расслабься, смирись, выдохни. Да я расслаблена, в принципе. Просто наблюдать за всем этим закулисьем удивительно. Наверное, так же удивительно было Кириллу Ясько в 2016-м видеть организацию "кривой" линии президента на заводе в сахалинском селе Озерском, где готовилось прямое включение. Кто-то скажет — обычный рабочий процесс, к визиту любого начальства готовятся, что в этом такого. Но вот этот трепет перед высшими чинами никогда не перестанет меня удивлять, сколько бы я его ни наблюдала. Что-то в нем есть сакральное.

Среди читающих этот текст наверняка есть руководители. Всегда было интересно узнать, как вы чувствуете себя, когда перед вами лебезят? Запретить бы законодательно заискивание, расшаркиванье, поддакивание, хождение на полусогнутых и весь этот синонимический ряд. Как только начал выстилаться перед начальством, так сразу штраф тебе. Ведь это реально мешает работе. Отсюда — страх, что накажут, желание приукрасить действительность, подать себя в лучшем свете, все косяки замазать, закрыть, как старые фасады, зато заявить премьеру, что по оборудованию Сахалин впереди Европы всей, а когда он скажет, что сравнивать надо не с Европой, а с развитыми российскими регионами, сразу же согласиться и быстренько сказать "ну, безусловно, да", чтобы премьер не подумал, что с ним могут быть не согласны.

Любопытно наблюдать, как срабатывают поведенческие паттерны, как человек из грозного главы (вспомните инвестсоветы) превращается в кроткого котика, как все выслуживаются кто во что горазд. Остается только удивляться собственной наивности. Ты что, веришь, что когда-то будет иначе? Что этот код раболепства окончательно вытравится из российского чиновника? Да и не только из чиновника. Противно смотреть и на некоторых журналистов из пула, как угодливо они кивают, записывая синхроны. "Это просто выстраивание отношений", — сказали мне недавно.

Но и это тоже лирика. А теперь немного о предмете докладов Мишустину. Еще раз сделаем ссылку на планы по созданию авиационного хаба в Южно-Сахалинске. Хаб подразумевает большую интенсивность полетов, поэтому пропускную способность нового аэровокзала увеличили почти в два раза — с 800 до 1600 пассажиров в час. Заявлено, что это будет самый технологичный аэропорт на Дальнем Востоке. Нам вечно обещают все "самое", мы давно уже должны привыкнуть.

Сах.ком спросил экспертов в вопросах авиации, что они думают по этому поводу. Открыто выражать свое мнение, в корне отличающееся от мнения областной власти, понятное дело, никто не готов, потому что вероятнее всего прилетят последствия. Но и совсем молчать сложно, видя, как все силы бросаются на реализацию нереального.

Что говорят эксперты, проработавшие в авиации много лет? Хаб — это не аэропорт, не аэровокзал, каким бы крутым он ни был. Хаб — это продукт расписания перелетов, результаты стыковки рейсов одной или нескольких авиакомпаний в конкретной точке с последующим разлетом в другие места. Для хаба, о котором мечтают в ПСО, нужен не сервис в виде аэровокзала, которому все того и гляди позавидуют. В первую очередь нужны условия: логистические, географические, экономические и демографические.

— В мире нет ни одного хаба в городе с населением 170 тысяч человек. Во всей области 500 тысяч. Авиакомпаниям просто некого возить. Для чего, перелетая из Европы в Азию или наоборот, за два-три часа до посадки в конечной точке приземляться на Сахалине? Логистически это неоправданно. Современные широкофюзеляжные самолеты, а именно они летают на такие расстояния, спокойно преодолевают путь без промежуточных посадок. Географически мы находимся, как бы ни говорил Валерий Игоревич, не в центре АТР и мира, а в конце. Мы являемся конечным пунктом назначения, от нас некуда дальше лететь, кроме Курил, Охи и Шахтерска, но это явно не тот хаб, о котором они мечтают, — говорит собеседник Сах.ком.

Идея-фикс с туристами — это вообще за гранью, продолжает он. Да, в последнее время их стало больше, благодаря активному зазыванию, но они летят на Сахалин, максимум на Курилы, и обратно к себе домой, а не дальше по всему миру. Такой огромный аэровокзал будет комфортным и удобным, спору нет, но на количество туристов прямо не повлияет. Наши реальные объемы перевозок на ближайшие 15‑20 лет — 1,5-2 млн пассажиров в год.

— И самое главное, когда говорят про хаб, почему не называют хоть одну авиакомпанию в мире, которая пожелала летать к нам? Еще до пандемии из-за низкой загрузки рейсов ушла "Азиана". Закончилась активная стадия нефтяных проектов, и возить двумя авиакомпаниями стало некого. За последние 30 лет японцы так и не поставили своего перевозчика. "Аврора" летала полупустой. Не потому что высокие тарифы, а просто потому что нет пассажиров, вот и все. Мы островной регион с особой спецификой, и все попытки глобалить здесь заканчиваются крахом, — говорит эксперт.

Многие понимают, что все так и есть, но не хотят прекословить Лимаренко, чтобы не потерять расположение или даже место. Если до сих пор никто открыто не сказал вслух "Валерий Игоревич, извините, но ваша затея не очень реальна", то уже и не скажет. Хаб будут пытаться создать, чего бы это ни стоило нищающему региону. Все это (не только история с хабом, но проектное мышление руководства области в целом) похоже на прогрессирование одной известной болезни, когда человек рассуждает логически, у него есть стройная система суждений, в которой одно вытекает из другого и все обосновано, за исключением одного момента — в основе этой системы лежит неправдоподобная вещь. И из-за этого все остальное не имеет смысла.