Датчане на Шумшу

Сахалинский губернатор Валерий Лимаренко дал интервью РБК и взорвал информационную бомбу — Шумшу (Северо-Курильский район) собрались отдать в аренду датчанам. Позже оказалось, что не весь остров, а только его часть. Да и вообще это только возможные планы. Может, они и не сбудутся. Только вот островитяне уже "всыпали" главе региона на форуме и за "спорные острова" (РБК после просьбы пресс-службы губернатора поменял формулировку в интервью Лимаренко на "Это исконно российские острова"), и за само желание отдать Шумшу в аренду.

За несколько дней все мы успокоились, и теперь можно на трезвую голову поговорить на эту тему. Для начала напомню, что представляет из себя Шумшу. Это остров в Северо-Курильском районе. На нем никто не живет, там нет никакой инфраструктуры, и интерес он представляет только с точки зрения истории. Поисковики ежегодно находят там останки советских или японских солдат, которые погибли во время Второй мировой войны.

На Шумшу хотели создать музей под открытом небом, но кто будет его финансировать? Кто будет охранять экспонаты? Кто поедет их смотреть? Вопросов много, а ответов нет. В областном бюджете средств на идею нет, а федералы вряд ли дадут хоть копейку на такую затею. На Дальнем Востоке очень много забот, и тратить деньги на остров, где никто не живет, — это сомнительная затея.

Теперь разберемся с датской компанией Copenhagen Infrastructure Partners (CIP). Сейчас о её проекте мы знаем не очень много — речь идет о ветряных установках, которые должны вырабатывать 1,5 ГВт энергии (или 120 тысяч тонн водорода) в год, и потом предприниматели будут переправлять газ в Японию. Потратить на этот проект организация готова 2‑2,5 миллиарда долларов США. Гигантские инвестиции в курильскую землю.

CIP — это компания, которая управляет фондами. Датчане работают с кем-то в доле, а не самостоятельно реализуют проекты. Сейчас у них восемь фондов, и специалисты управляют 16 миллиардами евро в них. Курильская история больше всего попадает под свежий фонд CI ETF I, открытый в июне 2021 года. Он нацелен на декарбонизацию, передачу и хранение экологически чистого топлива. Ничего не напоминает?

Наша водородная история пока свежа, и раньше мы знали только о планах построить завод на юге Сахалина. Что проект с "Газпромом", что сотрудничество с датчанами направлено на две цели — опередить остальные страны в водородной гонке и достигнуть углеродной нейтральности (провести декарбонизацию). CIP как раз хороши в последнем.

Ветряки в Британии, фото Copenhagen Infrastructure Partners

Один из первых проектов датчан — это создание ветроэнергетических установок мощностью 273 МВт в Великобритании, которые заработали в 2014 году. Эти установки компенсируют 160 000 тонн выбросов углекислого газа в год и могут обеспечивать 160 тысяч домов электроэнергией. Что-то похожее датчане хотят сделать на Шумшу, хотя есть у них в арсенале и морские ветряки.

Вот эти красавцы находятся на шельфе в Шотландии и приносят 588 МВт, компенсируют 580 000 тонн углекислого газа и обеспечивают электричеством 635 тысяч домов. Давайте займемся простой математикой. Этот проект примерно в три раза слабее, чем то, что датчане хотят сделать на Шумшу. И по самым грубым прикидкам за счет ветряков на острове можно будет компенсировать 1,5 миллиона тонн углекислого газа.

В газовую тему CIP заходят не с Сахалинской области. В феврале компания объявила о планах по организации завода "зеленого" аммиака (одна из форм для транспортировки сырья, потом из аммиака можно выделить водород) без выбросов углекислого газа. В родной Дании будет создана установка Power-to-X — аммиак отправят в сельское хозяйство (как удобрение) и в судоходство (как топливо), а лишнее тепло пойдет на отопление домов в Эсбьерге.

CIP рассчитывает, что благодаря новым технологиям с 1 ГВт они смогут компенсировать примерно 1,5 миллиона тонн углекислого газа — более перспективно, чем наши примерные расчеты. Но пока оборудование не установлено, и о точных цифрах говорить рано. Основным рынком датчане считают Азию, поэтому нет ничего удивительного, что они смотрят на Шумшу.

С 2022 по 2030 годы датчане планируют ежегодно вкладывать по 10 миллиардов евро в "зеленые" проекты, и курильская история на этом фоне даже не выглядит особо затратной. Почему CIP приглядываются к Шумшу? Помимо сильных ветров играет в пользу острова его расположение. Последние годы мы слышим о том, что Северный морской путь может свернуть в Корсаков, но есть и другая возможная остановка — Камчатка.

Камчатка выглядит более привлекательной остановкой в рамках СМП — она ближе. Инфраструктуры нет ни у нас, ни у наших соседей. И там, и там придется начинать работы практически с нуля. Даже если Камчатка не станет полноценным пунктом остановки в рамках севморпути, суда не перестанут проходить в относительной близости от неё. А там, где полуостров, там и Северные Курилы.

Датчанам в этом случае придется не только построить сами ветряки, но и найти возможность для передачи выработанного водорода на суда. Порта на Шумшу нет, а он необходим. Иначе принимать морской транспорт для перевозки газа в Японию будет невозможно. Конечно, можно попробовать найти другие способы для передачи сырья, но это достаточно сложный процесс.

Хорошо или плохо, что часть Шумшу отдадут в аренду? Это решать экономистам. Для ведения деятельности датчанам придется создать местную компанию, потратить деньги на производство работ, привоз на место специалистов и так далее. Помимо прямой налоговой выгоды есть и косвенные плюсы — на этом процессе смогут заработать жители как Камчатки, так и Северо-Курильска.

Если сам проект "выгорит", то за ним подтянется и инфраструктура на Парамушире (порт, взлетная полоса, гостиницы), и, возможно, появится адекватная транспортная связь с Шумшу. А те, кто переживают из-за музея под открытым небом, тоже должны радоваться. Если на острове появится жизнь, а не только тени прошлого, то шансов на появление данного объекта будет намного больше.

Нынешняя ситуация похожа на шельфовые проекты, которые до сих пор кормят Сахалинскую область. Даже с учетом перераспределения налогов в пользу федерального центра. Без нефтяной истории на островах все было бы намного хуже, и это видно на примере Охи. "Роснефть" сбежала, ННК пришла на её место, но пока позитивной ситуация в городе не стала.

Нужно помнить, что подобного рода энергетические проекты (и их судьба) решаются на уровне правительства страны. Региональные власти здесь могут озвучивать какие-то вещи (желательно сначала для сахалинцев, а не сразу на всю Россию), но принципиально они ничего сделать не могут. Если Copenhagen Infrastructure Partners понравится Шумшу, и участок после изысканий их устроит, то проект получит зеленый свет из Кремля.

Для Сахалинской области такое развитие событий было бы благом? Ответит время.