16+

Жители Курил - в транспортной блокаде

Газета "Регион"
Новости Курильских островов, Weekly, Общество, Южно-Курильск

Южные Курильские острова - Итуруп, Шикотан и Кунашир находятся на приличном расстоянии от "маленького материка" (так курильчане называют Сахалин). На самолете из Южно-Сахалинска до Южно-Курильска можно долететь на авиалайнере АН-24 в среднем за час 25 минут. Путешествие по морю на теплоходе из Корсакова до Южно-Курильска, если погода нормальная, займет 18 часов. Поэтому, чтобы сэкономить время, многие курильчане и гости островов стремятся добраться до Кунашира воздушным путем. Правда, есть одно но… погода на островах, давно ставшая притчей во языцех, капризна и переменчива, особенно в районе аэропорта "Южно-Курильск". Нередко "воздушная гавань" Южных Курил бездействует от нескольких дней до месяца. Можно представить себе состояние пассажиров, ожидающих самолета с Сахалина и тех, кто томился в Южно-Сахалинском аэропорту. Главные "враги" авиаторов: густые, плотные туманы, сильные ветра и гололедица, превращающая взлетно-посадочную полосу в гигантский ледяной каток.

В общем, из-за неустойчивой островной погоды большинство курильчан отдает предпочтение морскому транспорту. Как говорится, тише едешь, дальше будешь. Но и морской круиз из-за штормовой обстановки может затянуться на несколько суток. Разница в стоимости билетов сейчас небольшая: поездка на самолете обходится в 2600 рублей, а на теплоходе, в каюте 3-го класса, в 2340 рублей. И все равно для нескольких тысяч курильчан, живущих на одну зарплату, пенсию или пособие, дорога на Сахалин стала слишком дорогим удовольствием. Например, для неработающих пенсионеров, чья "северная" трудовая пенсия - в пределах 4-х тысяч рублей. Вот и посчитайте, сколько у него останется на жизнь после путешествия на "маленький материк".

Финансовые проблемы испытывают и больные, которых местные медики отправляют на обследование или лечение в областную больницу. Едут они в Южно-Сахалинск на свои "кровные", а компенсируют траты на дорогу лишь в конце года или начале следующего. При этом никто не учитывает инфляцию. Более того, с "проездных" еще вычитывают какой-то налог. В итоге больные еще и теряют часть своих средств.

Дороговато обходится для курильских родителей приезд их детей, которые учатся на Сахалине или материке. Островитяне каждый раз возмущались, когда повышались тарифы на пассажирские и грузовые перевозки на воздушном либо морском транспорте. Ведь стоимость билетов намного опережала рост их зарплат, пенсий и пособий. Но к ропоту и протесту никто не прислушивался. Администрация области объясняла очередной рост цен на перевозки экономическими причинами: мол, в стране продолжается инфляция, которая, соответственно приводит, к увеличению стоимости энергоресурсов, в том числе нефтепродуктов. И при этом каждый раз подчеркивалось, что курильчане платят не всю стоимость билетов, а лишь часть. Остальные расходы покрываются из бюджета области. Хотя и слабое, но все-таки утешение.

Но недавно стало известно, что областная администрация решила отказаться от дотирования морских перевозок. Еще в сентябре в мэрии двух южных курильских районов поступил проект постановления администрации области о новых тарифах на перевозку пассажиров на линии Корсаков - Курильск - Мало-Курильское - Южно-Курильск. Авторы данного документа, сославшись на необходимость "оптимизации", то есть экономии бюджетных средств, предложили резко повысить тарифы. Предлагается установить цену билета в каюте 3-го класса аж в 7200 рублей, то есть, в 3 с лишним раза выше! Такие "скачки" возможны только в нашей стране.

Правда, для некоторых категорий курильчан (числом 17, среди которых работники областных и районных бюджетных организаций, кроме федерального подчинения) планируется льгота: 50% стоимости билета предполагается дотировать. При этом намечается довольно сложный механизм оформления этой самой дотации. Пассажиры, имеющие право на льготу, должны брать в мэрии справку-требование, на основании которой они могут купить билет с 50-процентной скидкой. Перевозчик, то есть пассажирский помощник капитана, должен затем приложить эти справки к реестру перевезенных пассажиров. Далее, четыре реестра передаются в администрацию области, которая затем, по-видимому, в целях соблюдения строгой отчетности, должна просить у администраций двух курильских районов подтверждения о том, что они действительно выдавали справки-требования в таком-то количестве. Составители сей сложной схемы взаиморасчетов, наверное, немало попотели, изобретая ее. Но на то и чиновники существуют, чтобы составлять подобные головоломки. Надо же создавать видимтость, что они не напрасно получают солидное жалованье, которое только снится медикам и педагогам.

Мэр Курильского района И. Карпман по поводу этого проекта заявил: "Считаю данную идею изначально порочной, дискриминирующей пассажиров. Нельзя их разделять на "наших" и "не наших". Цена должна быть одинаковой для всех, и не такая высокая, рост ее не должен превышать размер инфляции. А сейчас даже увеличение для льготников составит почти 64%. Если действительно бюджет области настолько беден, что невозможно брать на себя расходы по перевозке курильчан, то в крайнем случае пусть сократят число рейсов. Такие предложения мы передадим в областную администрацию".

Возмущен таким отношением областных властей к курильчанам и председатель районного собрания Южно-Курильского района И. Коваль. По его словам, районные депутаты внимательно изучат и обсудят данный проект, а затем выскажут свою точку зрения. Но он считает, что никто из его коллег не поддержит "новацию" областной исполнительной власти. По его мнению, этот проект по сути дела является попыткой переложить бремя финансовых затрат морской компании "Сахалин - Курилы", которой руководит недавно избранный депутатом областной Думы А. Данилевский, на плечи рядовых островитян. И. Коваль считает, что тем самым курильчанам хотят объявить морскую блокаду и сделать большинство из них невыездными.

Повышение цен на билеты неизбежно вызовет рост тарифов и на перевозки грузов. В результате последует цепная реакция: на островах взлетят цены на продовольственные и промышленные товары, медикаменты и т. д., то есть на все, что доставляется с Сахалина по морю на Южные Курилы. В итоге - произойдет резкое снижение жизненного уровня жителей Итурупа, Кунашира и Шикотана, многие из которых и сейчас с трудом сводят концы с концами.

Предвижу, что и авиакомпания "САТ", которая осуществляет полеты на острова, в скором времени тоже поднимет цены на билеты. Ведь воздушные рейсы тоже дотируются из областной казны. И вполне вероятно, что администрация области под тем же предлогом "оптимизации" бюджетных средств откажется от компенсации части затрат Сахалинской авиакомпании.

Защитников у жителей Южных Курильских островов, на которые давно, последовательно и упорно претендует Япония, хоть отбавляй. Но практической помощи от них - кот наплакал. Убедительный пример тому - до сих пор не выполненное обещание снизить тарифы на электроэнергию для жителей Южно-Курильского района, которое давали некоторые депутаты областного парламента прошлого созыва и высокопоставленные чиновники из областной администрации. Почти год шикотанцы и кунаширцы платят за 1 кВт/ч 3 р. 59 к. (в Южно-Сахалинска - 1 р. 70 к).

Мало говорить, что "Курилы неприкосновенны!", а "проблема северных территорий - это проблема Японии". Надо прежде всего реальными делами помогать жителям далеких островов, чтобы они не чувствовали себя брошенными, живущими в условиях искусственно созданной транспортной блокады. Здесь есть где развернуться, проявить свою энергию и настойчивость "курильским" депутатам облдумы - С. Карепкину и В. Горшечникову, избирательному блоку "Наша Родина - Сахалин и Курилы". Многие островитяне еще надеются на их помощь. Но среди местных жителей немало и тех, кто из-за ухудшающихся с каждым годом условий жизни на островах выступает за решение территориальной проблемы в пользу Японии. Они надеются, что если подобное произойдет, то смогут получить существенную материальную помощь от японцев и тем самым решить многие свои проблемы. Непродуманные действия областных властей лишь увеличивают их ряды.

Валерий Плотников.

Подписаться на новости