Полярный гамбит: алеутско-курильская эпопея. Сахалин.Инфо

16:38 2 сентября 2008.

Франтирер, Новости Курильских островов, Weekly, Общество, Северо-Курильск

Старшее поколение сахалинцев наверное еще помнит черно-белый американский фильм "Лисы Аляски" про экипаж разбившегося при аварийной посадке на лед самолета… Мы пока не будем трогать тематику 50-60-х годов прошлого века. Поговорим о событиях Второй Мировой войны в северной части Тихого океана. Однако все по порядку.

В Соединенных Штатах Америки живет и работает интересный человек - историк авиации флота Чарльз Скривнер. Его перу принадлежит серия статей и монографий, посвященных боевым действиям авиации берегового базирования США над акваториями Атлантического и Тихого океанов. Особенностью его многотомников и отдельных монографий по указанной выше проблематике являются, наряду с живым языком и вставками - воспоминаниями непосредственных участников событий, использование методологии исторической изученности участия в боевых действиях отдельных эскадрилий и даже отдельных экипажей. Чарльз Скривнер является одним из основателей такого подхода к освещению исторических событий периода Второй Мировой войны 1939-1945 годов.

К слову сказать, серия "Военные мемуары", издававшаяся в СССР вплоть до 1991 года, во многом следовала аналогичной методологии, особенно при издании воспоминаний командиров батальонов, полков, бригад и дивизий. Сейчас это направление работы отечественных исследователей возрождается…

Так вот, в 1975 году в Сан-Франциско вышла в свет книга Чарлза Скривнера "Имперский экспресс". Это было конспективное описание боевой деятельности нескольких эскадрилий штурмовиков-бомбардировщиков Локхид "Вентура" и "Гарпун", входивших в состав 4-го авиакрыла ВМФ США, воевавших на Аляске и Алеутских островах. А с ноября 1943 года экипажи этого соединения совместно с частями 10-й воздушной армии ВВС США начали действовать на курильском направлении.

Отечественная библиография по этому направлению крайне скудна: несколько строк посвятил боевым действиям авиации на этом направлении адмирал флота Исаков, в Сахалинском областном краеведческом музее хранится неопубликованная статья профессора и известного сахалинского краеведа Н. Рыжкова, посвященная воздушному наступлению 10-й воздушной армии США на Шумшу и Парамушир. А вот о морской авиации - почти ничего.

В городе Южно-Сахалинске сейчас живут и работают два молодых специалиста - Дмитрий Бердаков и Алексей Чижов. Будучи школьниками, ребята активно работали по программам "Франтирер" и "Источник" по всем их направлениям: ходили в экспедиции, работали с полевыми материалами экспедиций, публиковали тезисы докладов в сборниках конференций и статьи в "Краеведческом бюллетене" и "Вестнике сахалинского музея". В общем - обыкновенные толковые ребята, толком не умеющие махать триколором, а только шурфовать, работать на миноискателе, описывать брошенные 10-й воздушной армией в районах базирования боеприпасы и самолеты, кропать и публиковать полевые материалы.

Вот они-то и подготовили для выступления на Рыжковских чтениях 2000 года переводы глав из книги Ч. Скривнера "Имперский экспресс" и тем самым ввели в научный оборот новый интересный источник по истории Курильских островов. Ксерокопию книги любезно предоставил сотрудник компании "Эксон Нефтегаз ЛТД" Майкл Аллен. Сборник материалов Рыжковских чтений ныне хранится в отделе краеведения Сахалинской областной универсальной научной библиотеки и доступен для массового читателя.

Итак…

Этюд первый: История 135-й морской бомбардировочной эскадрильи. Первая алеутская весна и лето.

Эскадрилья в составе 10 летных экипажей была сформирована 15 февраля 1943 года на авиабазе Аулт-Филд на о. Уитби (штат Вашингтон). Её командиром стал лейтенант-коммандер П.К. Вильямс из резерва авиации ВМС США. Ядро эскадрильи составил летно-технический состав морской патрульной эскадрильи VP-42, ранее участвовавшей в боях 4-12 июня 1942 года с истребителями "Зеро" 2-го оперативного соединения контр-адмирала Какудзихо Какута и обороне военно-морской базы Датч-Харбор на о. Уналашка. Летный состав имел достаточную боевую практику разведки, патрулирования и атак слабовооруженных морских целей в гаванях островов Атту и Кыска с применением "летающих лодок" PBY-5 "Каталина". Однако для работы в ударном варианте "летающие лодки" подходили мало, и их использование для штурмовки и бомбежки крупных японских надводных кораблей на начальном этапе боевых действий на Тихом океане являлось скорее жестом отчаяния и попыткой остановить неуклонное продвижение японских сил вторжения. Как и все эскадрильи, оснащенные PBY и использовавшиеся в начале-середине 1942 года против превосходящих сил противника в условиях его господства в воздухе, эскадрилья VP-42 понесла потери в боях с японской палубной авиацией. Не менее тяжелыми оказались и эксплуатационные потери. И вот теперь личный состав осваивал новую технику, позволявшую действовать в ударном варианте и уходить от преследования истребителей противника, не выдерживавших мощных динамических нагрузок на крыло при пологом пикировании, какие могли себе позволить экипажи "Вентур".

В отличие от других подразделений, VB-135 с самого начала готовили для боевой работы у Алеутских островов. А этот район известен как настоящая "кухня погоды". На одну сбитую машину здесь приходилось 6 потерянных в авариях и катастрофах. Причем, как у американцев, так и у японцев, пытавшихся использовать в небе над островом Кыска ударные поплавковые самолеты-истребители А6N. Частые штормы, ураганные ветры, туманы сами по себе являлись достаточно серьезными противниками. И если экипажи "летающих лодок" в случае повреждения все же могли сесть на воду и продержаться на ней некоторое время, непрерывно откачивая воду, поступающую из пулеметных и пушечных пробоин, то у экипажей скоростных 2-моторных штурмовиков-бомбардировщиков такого шанса не было. В случае аварии "Вентура" держалась на воде всего 5 минут. Если держалась вообще…

Переучивание с дружелюбных в управлении "Каталин" на новые, более мощные и чуткие к ошибкам в управлении штурмовики-бомбардировщики PV-1 "Вентура" шло не просто. Бывшие пилоты "летающих лодок" трудно осваивали пилотирование новых машин. Несмотря на упорные тренировки один из экипажей эскадрильи погиб в катастрофе…

Общая обстановка на театре военных действий 15 февраля 1943 года. Случаи за сутки

Тихоокеанский флот США

Линейный корабль "Калифорния" проходил ремонт и модернизацию на верфи в Бремертоне.

Тяжелый крейсер "Индианаполис" действовал в составе оперативного соединения у Западных Алеутских островов и находился на переходе к о. Атту.

8-е оперативное соединение ВМС США в составе тяжелого крейсера "Индианополис", легких крейсеров "Ричмонд", "Рейли" и эсминцев под флагом контр-адмирала К. Мак Морриса вышло из Датч-Харбора для поиска японских кораблей и обстрела военных объектов на о. Атту.

Легкий крейсер "Детройт" в качестве флагмана ОГ 8.6. действует у Алеутских островов.

Эскадренный миноносец DD-66 "Аллен" (тип "Сэмпсон") патрулировал акваторию у о. Оаху (Гавайские острова) и базировался на Перл-Харбор.

Британские гидроавиатранспорты "Атене" и "Энгедайн" находились в подчинении ВМС США на Тихом океане.

Тихоокеанский флот и Амурская Краснознаменная флотилия

Легкий крейсер "Калинин" базировался на Владивосток.

Лидер эсминцев "Тбилиси" (проект 38) базировался на Владивосток.

Эскадренные миноносцы "Разящий", "Расторопный", "Ревностный", "Редкий, "Резвый", "Резкий", "Рекордный", "Ретивый", "Решительный", "Рьяный" (все-тип 7) базировались на Владивосток.

Эскадренный миноносец "Войков" (тип "Новик") базировался на Владивосток. Эскадренный миноносец "Сталин" (тип "Новик") проходил средний ремонт на верфи судостроительного завода № 200 во Владивостоке.

Мореходный монитор "Хасан" находился в Николаевске-на Амуре.

Сторожевой корабль "Зарница" (тип "Ураган") базировался на Советскую Гавань, обеспечивал боевую деятельность подводных лодок и подготовку подводников.

Случаи за сутки с промысловыми судами и транспортными судами ДГМП: Советский транспорт "Кола" остановлен японским патрульным кораблем в южной части Цусимского пролива, о чем сообщил во Владивосток.

Объединенный Флот императорской Японии

Линейный корабль "Ямасиро" базировался на Хасирадзиму (Внутреннее Японское море), посещал различные базы Метрополии и использовался в качестве учебного корабля для подготовки курсантов артиллерийской школы. Линейный корабль "Фусо" базировался на Хасирадзиму.

Тяжелый авианосец "Сёкаку" проходил восстановительный ремонт на верфях Метрополии. Легкий авианосец "Рюйхо" проходил восстановительный ремонт.

Тяжелый крейсер "Нати" проходил плановый ремонт корпуса и механизмов на верфи флота в Сасебо.

Легкий крейсер "Тацута" находился на текущем ремонте корпуса, механизмов и восстановительный ремонт руля на верфи флота в Майдзуру. Легкий крейсер "Юбари" проходил текущий ремонт корпуса и механизмов на верфи флота в Йокосука.

Cкоростной войсковой транспорт-эсминец "Тачикадзе" проходил восстановительный ремонт в базе флота Селетар в Сингапуре. Патрульный корабль Р34 проходил переобрудование в быстроходный десантный транспорт в военно-морской базе на атолле Трук.

Тендеры "Таке", "Каки", "Нире" (тип "Моми") находились в распоряжении военно-морского училища в Майдзуру.

Cлучаи за сутки с транспортными судами гражданского торгового флота и промысловыми судами Японии:

Грузовое судно "Суруга Мару" (991 т.) потоплено американской подводной лодкой SS-212 "Gato" в точке с координатами 6° 27'N 156° 02'E. Грузовое судно "Татэяма Мару" (1990 брт) потоплено американской подводной лодкой SS-177 "Pickerel" в точке с координатами 39°18'N 142°06'Е.

Итальянские силы на Дальнем Востоке:

Вспомогательный крейсер "Рамб-II" находился в порту Кобе. Колониальный шлюп "Эритрея" находился в порту Кобе.

Минный заградитель "Лепанто" находился Шанхае. Речная канонерская лодка "Эрманньо Карлотто" находилась в Шанхае.

2.

Переподготовка летного состава эскадрильи проходила на о. Уитби с 15 февраля по 25 марта 1943 года. Несмотря на все усилия времени на качественную летную подготовку для работы на севере катастрофически не хватало. Она все ещё оставляла желать лучшего. Первые пилоты "Вентур" налетали к концу марта всего по 60-80 часов; время налетов по приборам "в слепую" также было недостаточным для действий в районе Алеутских островов.

Однако времени на что-то большее у командования 4-го авиакрыла уже просто не оставалось: уже с января 1943 года военно-морские силы США в этом районе всеми средствами проводили ближнюю и дальнюю блокаду островов Атту и Кыска, захваченных японцами ещё в начале июня 1942 года в ходе проведения единой Алеутско-Мидуэйской наступательной операции.

Достаточно интересную аналогию можно провести с организацией высадки советских десантов в Южную Озерейку и на Мысхако, "Малую землю" под Новороссийском. Основной десант был разгромлен немцами и его остатки сброшены море или с боями пробились к своим, а вот вспомогательный, демонстрационный отряд Цезаря Куникова зацепился за плацдарм и стал настоящим бельмом в глазу 17-й германской армии, застрявшей под Новороссийском.

Так же самое примерно и здесь. Оперативное ударное авианосное соединение вице-адмирала Тюити Нагумо и группа крейсеров огневой поддержки контр-адмирала Куриты потерпели сокрушительное поражение и их остатки вместе с "отрядом Южных морей" бесславно вернулись в базы, а вот 2-е оперативное соединение контр-адмирала Какудзихо Какуты и отряды вторжения на Атту и Кыска, переждав штабную неразбериху в море или у Парамушира без сопротивления высадили на Западные Алеутские острова "отряд Северных морей". Это дало возможность японским пропагандистским органам, замалчивающим разгром у атолла Мидуэй во всю трубить о "славной победе" на Алеутах. Да и на рядового американского гражданина очередной захват островной территории США на Тихом океане действовал угнетающе.

Вот только советские войска и Черноморский флот в конечном счете сумели развить успех, я вооруженные силы императорской Японии - нет.

У берегов Курильских островов и в Беринговом море патрулировали американские подводные лодки. Дальнюю разведку вели "Каталины" и "Либерейторы", ближнюю - надводные корабли 8-го оперативного соединения. Они же вместе с подводными лодками охотились за японскими транспортами, совершающими одиночные переходы к островам Атту и Кыска. Постоянные облеты и беспокоящее бомбометание острова Кыска совершали самолеты американской армейской авиации, базирующиеся на только что введенной в строй авиабазе на острове Амчитка. И хотя эффективность этих ударов была не высока, вскоре "гарнизон Хоккай" сел на голодный паёк.

Следует отметить, что американские военно-морские силы потеряли только по навигационным причинам у берегов острова Амчитка подводную лодку S-27 и эскадренный миноносец "Уорден". Тема этих потерь является досточно интересной для того, чтобы вернуться к ней позже. Победы в этом районе действительно доставались нелегко.

В общем, боеготовая эскадрилья морских штурмовиков-бомбардировщиков для усиления разведки и блокады японских коммуникаций между островом Парамушир и японскими маневренными базами на Западных Алеутах была как нельзя кстати и после завершения краткого тренировочного курса летной подготовки VB-135 оказалась первой эскадрильей, освоившей скоростной штурмовик бомбардировщик "Вентура" в неблагоприятных условиях северной части Тихого океана. И её направили на патрулирование узкой цепи Алеутских островов, образованных вершинами затопленных вулканов. Сильной стороной экипажей и машин было наличие бортового радиолокатора, что делало возможным бомбометание в любых метеорологических условиях.

Общая обстановка на театре военных действий 25 марта 1943 года. Случаи за сутки

Объединенный Флот императорской Японии

Линейный корабль "Харуна" проходил плановый ремонт корпуса и механизмов на верфи флота в Куре.

Тяжелые крейсера "Нати" и "Майя", легкий крейсер "Тама" прибыли в точку рандеву к югу от Командорских островов. Точка находилась за пределами радиуса действия американских армейских бомбардировщиков с авиабазы на о. Адак. "Тихоходный конвой" в точку рандеву не прибыл - подвела штормовая погода. Легкие крейсера "Кисо" и "Тацута" находились на текущем ремонте корпуса и механизмов на верфи флота в Майдзуру.

Легкий крейсер "Ойодо" проходил курс боевой подготовки во Внутреннем японском море.

Cкоростной войсковой транспорт-эсминец "Тачикадзе" проходил восстановительный ремонт в базе флота Селетар в Сингапуре. Бывший патрульный корабль Р34 - быстроходный десантный транспорт проходил восстановительный ремонт силами экипажа в военно-морской базе на атолле Трук.

Тендеры "Таке", "Каки", "Нире" (тип "Моми") находились в распоряжении военно-морского училища в Майдзуру.

Между СССР и Японией ратифицирован протокол о продлении на 1943 год рыболовной конвенции.

Директива №2 209 начальника Морского Генерального штаба Японии адмирала О. Нагано командующему Объединенным флотом ставила четкие задачи на случай войны с СССР. Морская авианосная и базовая авиация должны были подавить советскую авиацию в районе Камчатки и южнее Сихотэ-Алиня и уничтожить советские сухопутные войска. Воздушное наступление против Камчатки проводить совместно с армией. Силами 5-го флота во взаимодействии с армией захватить порты Оха и Петропавловск. Если позволит обстановка...в план внезапного захвата включить Советскую Гавань. Подводный флот должен срывать морские сообщения противника, блокировать русско-американские морские коммуникации. На втором этапе войны 5-й флот во взаимодействии с армией должен был захватить Владивосток. Не больше, не меньше.

Случаи за сутки с транспортными судами гражданского торгового флота и промысловыми судами Японии:

Грузовое судно "Сацуки Мару" (827 брт.) потоплено американской подводной лодкой SS-238 "Уоху" в Желтом море в точке с координатами 38° 10'N 123° 26'E. Грузовое судно с неустановленным названием (2556 брт.) потоплено американской подводной лодкой SS-238 "Уоху" в Желтом море в точке с координатами 39° 13'N 123° 24'E.

Германские силы на Дальнем Востоке

Вспомогательный крейсер "Мишель" находился в японском порту Иокогама.

Итальянские силы на Дальнем Востоке:

Вспомогательный крейсер "Рамб-II" находился в порту Кобе. Колониальный шлюп "Эритрея" находился в порту Кобе.

Тихоокеанский флот США

Линейный корабль "Калифорния" проходил ремонт и модернизацию на верфи в Бремертоне. Тяжелый крейсер "Индианаполис" находился у Алеутских островов.

Легкий крейсер "Ричмонд" действует на Алеутских островах в качестве флагмана оперативной группы 16.6.

Легкий крейсер "Детройт" в качестве флагмана оперативной группы 8.6. действует у Алеутских островов. Легкий крейсер "Рейли" действует в районе Алеутских островов.

Эскадренные миноносцы "Дейл", "Эбнер Рид", "Коглан" действуют у Алеутских островов.

Британские гидроавиатранспорты "Атене" и "Энгедайн" находились в подчинении ВМС США на Тихом океане.

Тихоокеанский флот и Амурская Краснознаменная флотилия

Легкий крейсер "Калинин" базировался на Владивосток.

Лидер эсминцев "Тбилиси" (проект 38) базировался на Владивосток.

Эскадренные миноносцы "Разящий", "Расторопный", "Ревностный", "Редкий, "Резвый", "Резкий", "Рекордный", "Ретивый", "Решительный", "Рьяный" (все- тип 7) базировались на Владивосток.

Мореходный монитор "Хасан" находился в Николаевске-на Амуре.

Сторожевой корабль "Зарница" (тип "Ураган") базировался на Советскую Гавань, обеспечивал боевую деятельность подводных лодок и подготовку подводников.Сторожевой корабль "Метель" базировался на Владивосток и обеспечивал боевую подготовку подводников. Сторожевой корабль "Вихрь" базировался на Владимир-Ольгинскую базу и обеспечивал подготовку подводников и защиту коммуникаций.

3.

С 25 марта 1943 года бомбардировочная эскадрилья VB-135 начала перебазирование на о. Адак. Но из-за нелетной погоды переброска личного состава и техники затянулась почти на три недели и эскадрилья оказалась там только 12 апреля 1943 года. После прибытия на армейскую авиабазу летные экипажи "Вентур" начали разведывательные вылеты к захваченным японцами островам Атту и Кыска. Специального авиационного фотографического оборудования не хватало самолеты не имели собственных встроенных фото-и кинокамер. Поэтому часть машин получила в нижнюю люковую пулеметную установку приспособленную для фоторазведки камеру К-20. Съемка велась через блистер стрелком-радистом. Иногда снимали перспективную панораму через бортовой иллюминатор. Результаты такой импровизации были удовлетворительными.

К этому времени подготовка вооруженными силами США Алеутской наступательной операции вошла в заключительную фазу: в залив Колд-бей на Аляске продолжали прибывать линейные корабли и крейсера. Подошел эскортный авианосец "Нассау". Подводные лодки "Наутилус" и "Нарвал" совершали переход из Сан-Франциско в Колд-бей с штурмовым десантным подразделением на борту. Транспортная флотилия в Колд-бей готовилась принять на борт части 7-й пехотной дивизии генерал-майора Брауна.

С 5 мая 1943 года эскадрилья перебазировалась на аэродром о. Амчитка и приступила к дневному патрулированию - американские армейские и морские истребители берегового базирования битву за чистое небо выиграли. Их главный противник - 454-й кокутай, известный также как "группа Цицидзима", к этому времени уже потерял всю материальную часть в боях и катастрофах и был эвакуирован на о. Парамушир, а оттуда в Японию.

Учитывая сложную навигационную обстановку в районе патрулирования эскадрильи, в её состав включили 10 штурманов-навигаторов, что позволило увеличить численность экипажей до 6 человек.

Остров Кыска, где окопались главные силы "гарнизона Хоккай" генерал-лейтенанта Дзусиро Минеки усиленные флотскими расчетами 25-мм и 80-мм зенитных орудий, флотилией сверхмалых электрических подводных лодок и вооруженными военными строителями, находился в пределах досягаемости "Вентур" лейтенанта-коммандера Вильямса и это позволило их экипажам полностью реализовать все преимущества бомбометания с использованием бортового радиолокатора в ходе совместных рейдов с "митчеллами" и "либерейторами" армейской авиации. Расстояние в 50 морских миль позволяло уходить на задание с усиленной бомбовой нагрузкой.

Исторический факт: Вторая Мировая война для генерал-лейтенанта Дзусиро Минеки получившего после алеутской эпопеи 88-ю резервную пехотную дивизию, закончилась на Карафуто под комбинированными ударами Советской Армии и Северо-Тихоокеанской военной флотилии. Распылив силы для прикрытия десантоопасных участков, он ничем не смог помочь избиваемому в Котонском УРе 125-му пехотному полку полковника Кобаяси, как не смог ничем помочь в 1943 году гарнизону подполковника Ямадзаки и военным строителям, дислоцированным на острове Атту.

В Южно-Сахалинской наступательной операции проявилась специфическая сторона японской армии - самоуправство старшего командного состава, игнорирующего приказы Ставки и старших по должности командиров. Так было на Сахалине, так было на Филиппинах…

"Я не буду эвакуироваться пока не эвакуируются гражданские"- таков был ответ на приказ командования эвакуировать людей и технику. В финале его дивизия, раскиданная по всему острову, была пленена советскими войсками. Гражданское население также не удалось эвакуировать. А пока….

К маю 1943 года силы "гарнизона Хоккай" генерал-лейтенанта Дзусиро Минеки на островах Атту и Кыска составляли около 8000 человек. Из них примерно треть составляли вольнонаемный персонал и военные строители. Самый западный остров Атту оборонял усиленный пехотный батальоне подполковника Ямадзаки с четырьмя 150-мм, 6 х 75-мм орудиями и 8 минометами. Вместе с военными строителями его численность составляла около 2500 человек. Два батальона морской пехоты, зенитчики, артиллеристы и персонал передовой базы подводных лодок численностью до 5500 человек размещались на острове Кыска. Базировавшаяся в бухтах и лагунах островов японская гидроавиация была практически уничтожена - из 24 поплавковых истребителей А6N "Райдзен" 412-го отдельного авиаотряда уцелели только две машины, а из 60 гидросамолетов различных типов не более десятка. Штормы, аварии, нехватка запасных частей и активность морской и армейской авиации США окончательно "приземлили" и "приводнили" японскую авиацию к началу мая. Сходные условия эксплуатации сократили численность флотилии сверхмалых подводных лодок с 6 до 2. Не помогли и бетонные укрытия. К маю потребность в запасах покрывалась едва ли на треть. "Гарнизон Северных морей" медленно умирал от голода. Снабжение подводными лодками, приходившими с Парамушира, проблему не решали.

В мае японские силы района Оминато и 5-го флота выставили у берегов к северо-востоку от о. Хонсю и в Сангарском проливе свыше 3000 глубоководных мин заграждения.

К этим полетам привлекались "Вентуры", оборудованные бортовым радиолокатором ASD-1, лидировавшие армейские бомбардировщики при выходе к цели.

Несмотря на обнадеживающие результаты таких налетов, "Вентуры" вскоре снова направили на воздушное патрулирование - командование не без оснований опасалось налетов японских "Фитилей" - бомбардировщиков - торпедоносцев G4М "Химаки", -пару раз появлявшихся в районе высадки американского десанта на о. Атту. Определенную угрозу представляли и японские крейсерские подводные лодки, но пока с ними успешно справлялись противолодочные силы.

Дело, наверняка, было в другом. Американская морская разведка засекла концентрацию основных сил императорского Объединенного Флота в водах Метрополии. Японские адмиралы, грезившие всю войну генеральным сражением по типу Цусимского, готовились взять реванш за поражение при Мидуэе. Но что-то в бюрократической машине Японской империи не сработало, и флот не пришел на помощь избиваемому с моря, воздуха и с суши "гарнизону Хоккай".

К 16 мая 1943 года в Токийском заливе сосредоточились крупные силы Объединенного флота, предназначенные императорской Ставкой для удара по американской ударной группировке у о. Атту. В ее состав вошли, прибывшие с о. Трук линкоры "Мусаси", "Конго", "Харуна", тяжелые крейсера "Тоне" и "Чикума". К этому времени в Токийском заливе уже находились авианосцы " Сёкаку", "Хийё", "Рюхо" и "Уньё", линкоры "Ямато", "Ямасиро", тяжелые крейсера "Могами", "Судзуя", "Кумано", легкие крейсера "Ойодо" и "Агано". Межбазовый переход на север совершали тяжелый крейсера 5-й дивизии "Миоко" и "Хагуро".

В составе 5-го флота по прежнему находились легкие крейсера "Абакума", "Тама" и "Кисо". Последний являлся также лидером 1-й флотилии эсминцев, приняв флаг командующего от крейсера "Абакума". Эскадренные миноносцы в 1-ю флотилию выделялись из состава Объединенного флота и вплоть до конца мая 1943 года флотилии не удалось ни укомплектовать, ни сформировать. Нехватка эсминцев, как один из факторов, привела к отказу Ставки от решительных действий у Западных Алеут.

Общая обстановка на театре военных действий 11 мая 1943 года. Случаи за сутки

Тихоокеанский флот США:

Линейные корабли "Невада", "Пенсильвания" и "Айдахо" действовали в составе соединения TF.51.1 с боевой позиции в гавани Чичагова (о. Атту, Западные Алеутские острова) и оказывали огневую поддержку десанту на берегу в ходе операции "Лэндкраб".

Линейный корабль "Калифорния" проходил ремонт и модернизацию на верфи в Бремертоне.

Продолжались судоподъемные работы на линейном корабле "Оклахома", затонувшем на мелководье в Перл-Харборе.

Эскортный авианосец "Нассау" действовал в районе высадки у острова Атту. Из-за плохой погоды его авиагруппа не могла обеспечить должную поддержку силам десанта на берегу.

Тяжелый крейсер "Индианаполис" находился у Алеутских островов.

Легкий крейсер "Санте Фе" оперировал в районе Алеутских островов и Аляски. Легкий крейсер "Ричмонд" действует на Алеутских островах в качестве флагмана ОГ 16.6.

Легкий крейсер "Рейли" действует у острова Атту, прикрывая район высадки вместе с другими кораблями ОГ.16.6.

Легкий крейсер "Детройт" находился у Алеутских островов.

Случаи за сутки. Операция "Лэндкраб". Высадка на о. Атту (Западные Алеутские острова)

Подводная лодка SS-168 "Nautilus" высадила на о. Атту на участке "Скарлет-бич"109 армейских разведчиков.

Подводная лодка SS- 167 "Narwhal" высадила на о. Атту на участке "Скарлет-бич"105 разведчиков.

Подводная лодка SS-135 "S-30" потопила японский транспорт "Жиньбу-мару" (5228 тонн) у берегов о. Парамушир.

Британские гидроавиатранспорты "Атене" и "Энгедайн" находились в подчинении ВМС США на Тихом океане.

Случаи за сутки. Операция "Лэндкраб". Высадка на о. Атту (Западные Алеутские острова)

Подводная лодка SS-168 "Nautilus" высадила на о. Атту на участке "Скарлет-бич"109 армейских разведчиков.

Подводная лодка SS- 167 "Narwhal" высадила на о. Атту на участке "Скарлет-бич"105 разведчиков.

Подводная лодка SS-135 "S-30" потопила японский транспорт "Жиньбу-мару" (5228 тонн) у берегов о. Парамушир.

Британские гидроавиатранспорты "Атене" и "Энгедайн" находились в подчинении ВМС США на Тихом океане.

15.00. Американские войска из состава 7-й пехотной дивизии и диверсионных подразделений армии и флота высадились на о. Атту. Развивая наступление в глубь острова по узкой и заболоченной долине Массакр, десантники встретили ожесточенное сопротивление японских подразделений из состава "гарнизона Хоккай" под командованием подполковника Ямадзаки.

Объединенный флот императорской Японии:

На тяжелом крейсере "Нати" завершили восстановительный ремонт и довооружение на верфи флота в Йокосука. По решению командования крейсер направлялся в северные воды. Легкий крейсер "Тама" находился на ремонте на верфи флота в Майдзуру. Легкий крейсер "Кисо" вышел из базы Касивабара (о. Парамушир) в охранении гидроавиатранспорта "Кимикава Мару" для обеспечения воздушной разведки в районе военной активности и обстановки у берегов о. Атту (Западные Алеутские острова).

Легкий крейсер "Агано" находился в базе флота Куре.

Легкий крейсер "Ойодо" находился в базе флота Куре.

С о. Парамушир для разведки обстановки у берегов о. Атту вышла группа кораблей 5-го (Северного флота): легкий крейсер "Кисо", эсминцы "Хацусимо" и "Вакаба" в охранении авиатранспорта "Кимикава Мару". Бортовые гидросамолеты авиатранспорта должны были провести разведку Атту.

Эскадренные миноносцы "Вакаба" и "Хацусимо" в охранении гидроавиатранспорта "Кимикава Мару" вышли из базы Касивабара (о. Парамушир) для разведки и обеспечения безопасности

В район высадки американских войск на острове Атту (Западные Алеутские острова) командование Объединенного флота спешно направило крейсерские подводные лодки I-7, I-31, I-34 и I-35.

Гидроавиатранспорт "Кимикава Мару" с эсминцами вышел с базы Касивабара (о. Парамушир) для разведки обстановки у о. Атту (Западные Алеутские острова). Бортовые гидросамолеты плавбазы должны были провести разведку о. Атту.

Тендеры "Таке", "Каки", "Нире" (тип "Моми") находились в распоряжении военно-морского училища в Майдзуру.

Возможность эвакуации гарнизона Атту подводными лодками, действовавшими с Парамушира, ещё только прорабатывалась в Морском Генеральном штабе Японии.

Cлучаи за сутки с транспортными судами гражданского торгового флота и промысловыми судами Японии:

Грузовое судно "Иодогава Мару" (6441 т.) потоплено американской подводной лодкой SS-208 "Grayback" в точке с координатами 00° 47'S 149° 02'E.

Германские силы на Дальнем Востоке

Вспомогательный крейсер "Мишель" находился в японском порту Иокогама.

Итальянские силы на Дальнем Востоке:

Вспомогательный крейсер "Рамб-II" находился в порту Кобе. Колониальный шлюп "Эритрея" находился в порту Кобе.

Тихоокеанский флот и Амурская Краснознаменная флотилия

Легкий крейсер "Калинин" проходил текущий ремонт, усиление вооружения и дооборудование для перехода по Северному Морскому пути. Лидер эсминцев "Тбилиси" базировался на Владивосток. Эскадренные миноносцы проекта 7 и тип "Новик" базировались на Владивосток.

Мореходный монитор "Хасан" находился в Николаевске-на Амуре.

Следует также отметить, что несколько парашютных частей японского императорского флота готовились к переброске из Японии на Парамушир, а уже оттуда десантироваться с бомбардировщиков и транспортных самолетов на о. Атту. Однако командование Объединенного Флота это решение отменило.

16 мая 1943 года В долине Массакр на о. Атту (Западные Алеутские острова) продолжались бои местного значения - американские пехотинцы, численность которых на острове к этому времени достигла 12000 человек, упорно пробивались на соединение с восточной группировкой десанта. Тогда же по просьбе генерал-майора Брауна на остров был направлен батальон 4-го пехотного полка армии США с о. Адак. Сам генерал-майор Браун был отстранен от командования силами десанта и заменен генерал-майором Ю. Ландрэмом. Сложные метеоусловия не давали поднять в воздух авиацию. Топтавшимся перед высотами гавани Чичагова американским пехотинцам необходима была поддержка пикирующих бомбардировщиков, способных "работать" по точечным объектам на обратных скатах высот.

В ночь на 18 мая 1943 года северо-восточная и южная части американского десанта наконец соединились, прижав остатки батальона подполковника Ямадзаки и военных строителей к высотам у гавани Чичагова. Остатки "гарнизона Хоккай" на острове Атту, имевшие к этому времени численность около 450 человек продолжали сопротивление. Более результативным стал огонь американской корабельной артиллерии с моря.

Всего с 11-20 мая 1942 года палубные самолеты из состава авиагруппы эскортного авианосца "Нассау" совершили 171 самолето-вылет на поддержку частей 7-й пехотной дивизии, медленно продвигавшейся вглубь острова. В результате столкновений в воздухе авиагруппа с "Нассау" потеряла 4 самолета. Еще два бомбардировщика разбились при бомбометании, врезавшись в скалы в узком горном проходе.

Японская авиация берегового базирования, действуя с аэродромов острова Парамушир, вновь пыталась оказать поддержку остаткам гарнизона подполковника Ямадзаки. Всего в период с 14 по 25 мая японская базовая авиация с Парамушира совершила 55 самолето-вылетов для ударов по американским кораблям в районе высадки. Этого было совершено недостаточно. В американской мемуарной литературе описан только один случай атаки японского торпедоносца американских боевых кораблей и транспортных судов в зоне высадки на о. Атту.

28 мая 1943 года. Командующий "гарнизоном Северных морей" генерал-лейтенант Дзусиро Минеки отдал приказ подполковнику Ямадзаки прекратить сопротивление, поскольку в его распоряжении оставалось не более 150 человек, фактически прижатых к пляжу залива Чичагова частями 7-й пехотной дивизии и блокированных с моря американскими эсминцами. Подполковник Ямадзаки сообщил, что предпринимает последнюю контратаку.

29 мая 1943 года Эскадренный миноносец DD-526 "Эбнер Рид" высадил тактический десант в тылу у остатков японского гарнизона в заливе Чичагова. Последняя надежда на эвакуацию осажденного гарнизона оказалась потеряна - мышеловка захлопнулась. Эсминец методично расстреливал японские полевые укрепления с тыла. Отвечать защитникам острова Атту было уже не чем. Вскоре остатки японского гарнизона - 150 человек, - полегли в отчаянной контратаке перед американскими пулеметами. Некоторым из них удалось в отчаянной штыковой атаке прорваться к американским армейским палаткам и устроить форменную резню. Но конец был один…

30 мая 1943 года Организованное сопротивление на острове Атту прекратилось в виду уничтожения гарнизона острова… Потери американцев в этой операции составили 550 человек убитыми, 650 раненными и более 1800 заболевшими. Численность американского десанта на острове Атту к этому времени составила 15380 солдат и офицеров.

31 мая 1943 года Продолжали сдаваться в плен на о. Атту отдельные разрозненные группы и одиночки из числа военнослужащих и военных строителей.

4.

После освобождения острова Атту в мае 1943 года все ещё оставалась угроза подхода японского ударного соединения к Западным Алеутским островам на помощь осажденному гарнизону острова Кыска. Поэтому "Вентуры" 135-й бомбардировочной эскадрильи были вооружены торпедами. Но из-за плохой погоды патрульные полеты были отменены…

Во время дислокации эскадрильи на аэродроме о. Амчитка погибли 2 человека: при взлете пилот "Вентуры", думая, что машина уже в воздухе, убрал шасси и самолет, упав на взлетную полосу, разбился. Быстрые действия членов экпажей армейских тяжелых бомбардировщиков В-24 "Либерейтор" помогли спасти жизни остальных членов экипажа аварийной "Вентуры".

Во время Алеутской наступательной операции и дислокации на о. Амчитка условия размещения и проживания экипажей 135-й бомбардировочной эскадрильи были достаточно примитивными: личный состав размещался в палатках и состоял на армейском довольствии. Взлетно-посадочная полоса авиабазы была не ровной и среди летчиков морской авиации бытовала мрачная шутка , что части армейского инженерного корпуса не будут строить полосу , пока господствующие здесь ветра не будут дуть на неё под прямым углом. С господствующими ветрами здесь было много неясностей, но зато в избытке хватало местных ветерков, бризов, ветров, ветрищ и шквалов со снежными зарядами, срывавших палатки и катавших пустые бочки из под горючего и масла на окраине аэродрома.

2 июня 1943 года Прекратили сопротивления последние разрозненные группы и одиночки из остатков японского гарнизона на острове Атту. Из гарнизона численностью 2520 человек в плен попали 27 человек. В ряде источников упоминается цифра тридцать, но, вероятно, возникшее разночтение - разница между попавшими в плен и умершими от ран и истощения уже после пленения. В Японии по погибшему гарнизону острова Атту был объявлен траур.

7 июня 1943 года Сформирована американская морская военно-воздушная база на о. Атту. Сюда, на пока еще не достроенную бывшую японскую авиабазу, предстояло перебросить эскадрильи 4-го и 6-го авиакрыльев ВМС США. В радиусе действия их "Вентур" оказывались японские военно-морские и военно-воздушные базы на Шумшу, Парамушире и Онекотане. В дальнейшем эти воздушные рейды на Северные Курилы получили название "Имперского экспресса".

С Парамушира к острову Кыска следовали японские крейсерские подводные лодки. Почти все они стали жертвами американских противолодочных патрулей.

8 июня 1943 года Инженерно-строительные части ВМС США приступили к достройке бывшего японского аэродрома на острове Атту. В дальнейшем он получил название "Каско-филд" в честь торпедированной в бухте Назан (о. Адак) японской подводной лодкой плавучей базы гидроавиации "Каско", оперировавшей у берегов островов Унимак, Уналашка и Адак летом 1942 года.

К 23 июня 1943 года японские подводные лодки, действовавшие с о. Парамушир, доставили на остров Кыска 120 тонн продовольствия и эвакуировали 820 человек. В ходе этой операции 3 японские лодки погибли и три получили серьезные повреждения.

К июлю командование 5-го флота сформировало Эвакуационное соединение, состоящее из 2-х транспортных групп. 1-ю составляли легкий крейсер "Абакума", эскадренные миноносцы "Кадзагумо", "Югумо", "Акигумо" (10-й дивизион ЭМ), "Самидаре" (2-й дивизион ЭМ) и опытовый эсминец "Симакадзе", официально не входивший в состав какого-либо дивизиона. Во 2-ю транспортную группу включили легкий крейсер "Кисо", эсминцы "Хибики" (6-й дивизион ЭМ), "Асагумо" (3-й дивизион ЭМ), "Наганами" ( вновь сформированный 31-й дивизион ЭМ), "Усугумо" (12-й дивизион ЭМ) и "Хацусимо"(21-й дивизион ЭМ). Эту "сборную" объединяла одна знаменательная черта - способность длительное время идти полным ходом.

25 июня 1943 года Случаи за сутки с промысловыми судами и транспортными судами ДГМП: Японский сторожевой корабль остановил в проливе Лаперуза и отконвоировал на досмотр в порт Отомари на Карафуто советский транспорт "Ногин", следовавший в США. К этому времени здесь уже находились задержанные ранее советские транспорты "Ингул" и "Каменец-Подольск". Это была не более чем слабая попытка скрыть концентрацию сил 5-го флота у Северных Курил.

26 июня 1943 года Из главной базы ВМС США Пёрл-Харбор вышла в 42-дневное боевое патрулирование подводная лодка SS-167 "Narwhal". Подводники должны были обстрелять из палубного орудия строящийся аэродром на о. Матсуво (ныне - о. Матуа, Курильские острова). Затем SS-167 "Narwhal" вместе с подводными лодками SS-172 "Permit", SS-260 "Lapon" и SS-179 "Plunger" пройти через пролив у о. Этурофу (ныне-о.Итуруп) для крейсерства в Охотском и Японском морях.

Последующие 17 дней после официального завершения Алеутской наступательной операции эскадрильи провели на стоянках авиабазы острова Амчитка: все полеты были отменены, стояла нелетная погода, японские крупные надводные корабли пребывали в базах Метрополиии, японские "Фитили" не летали по той же причине, что и американцы.

У американского командования в зоне Алеутских островов были все основания предполагать, что остатки "гарнизона Хоккай", плотно блокированного на острове Кыска никуда не денутся. Тем более, что после завершения строительства японского аэродрома на о. Атту туда и перебазировали эскадрилью VB-135. Туда же, в бухту Чичагова флот направил несколько торпедных катеров и тральщиков. Кольцо вокруг острова Кыска замкнулось. И сверху его накрыл густой туман….

Командование Объединенного Флота и 5-го (Северного) флота думало несколько иначе и готовило эвакуацию гарнизона острова. Крейсерские подводные лодки японского флота перебрасывали на остров продукты и боеприпасы, а обратными рейсами доставляли на Парамушир эвакуированный личный состав. Это была борьба глухого и слепого со зрячим и чутким противником, каким делали американскую сторону гидролокатор и радиолокатор.

Так, например, японская крейсерская подводная лодка "I-7" после кратковременного боя с американским эсминцем DD-354 "Монагхэн" в 10 милях от о.Кыска, а потом со сторожевым катером на небольшом удалении от якорной стоянки в бухте Вега на о. Кыска получила два попадания 127-мм снарядов и выбросилась на мель, потеряв почти весь экипаж. Лейтенант-энсинг Дэвидсон из VB-135 сфотографировал севшую на мель у Твин Рокс под самым берегом "японку". Этого оказалось достаточным для того, что бы эсминец записал её в свой актив.

Неопределенность и неясность в боевом применении самолетов 135-й морской бомбардировочной эскадрильи позволила провести техническое обслуживание и даже приступить к более сложному ремонту, который нельзя было сделать на передовой базе на о. Амчитка и недавно введенной в строй базы "Каско-филд" на о. Атту. Экипаж лейтенанта Фишера после неутешительного заключения технической службы эскадрильи перегнал свою "Вентуру" на новую авиабазу ВМФ на острове Адак. На Адаке снабжение было значительно лучше, чем на передовой базе на о. Атту и экипаж Фишера что называется "втарился" пивом на всю эскадрилью, забив бомбоотсек 20 ящиками. Однако и на обратном пути ненастная погода заставила его приземлиться на авиабазе на о. Амчитка.

Той же ночью авиационные техники базы, проверяя гидросистему, открыли створки бомболюка и им на голову выпали 10 ящиков с пивом. Техники восприняли это как дар божий и к утру от выпавших ящиков остались только поврежденные ящики и битая посуда.

На следующее утро техники принесли горестную весть экипажу лейтенанта Фишера. При этом они смотрели честными, слегка осоловевшими глазами и старательно дышали в сторону от разгневанных морских летчиков. Пришлось Фишеру лететь на Атту с половиной своего ценного груза.

С авиабазы "Каско-филд" на острове Атту "Вентуры" летали на поиск целей на расстояние до 920-930 километров к западу и югу от острова. Вскоре, из-за активности японской базовой авиации с о. Парамушир, эскадрилью перенацелили на противовоздушное патрулирование курильского направления. Результатов это не дало.

Практически всё лето американские ВВС и ВМС бомбили и обстреливали остров Кыска. Тем временем, дождавшись ненастной погоды, японские корабли совершили бросок с о. Парамушир к острову Кыска. Здесь, в закрытой густым туманом бухте Вега собрался весь гарнизон и вольнонаемный персонал острова - более 5000 человек. Погрузка личного состава на корабли двух транспортных групп завершилась за 55 минут. Прогремели взрывы - сработали заряды под казенниками орудий береговой и зенитной артиллерии и в бетонных убежищах двух уцелевших от всей флотилии электрических сверхмалых подводных лодок. Генерал-лейтенант Дзусиро Минеки взошел на борт крейсера и корабли покинули бухту Вега. В истории "гарнизона Хоккай" перелистнули последнюю страницу и она была закрыта. Чтобы начаться с теми же действующими лицами в другом месте и в другое время.

Sakhalin.Info

Telegram WhatsApp Google Новости