"Кимикава Мару" - ч.4

Часть 1

Часть 2

Часть 3

25 сентября 1942 года. Плавбаза гидроавиации "Кимикава Мару" прибыла на о. Кыска. Выгрузила доставленные гидросамолеты (Hackett, R.D., Kingsepp, S. Rev. 5. 2009).

В тот же день начался трансокеанский переход 6 советских подводных лодок: Л-15 (командир - капитан-лейтенант В.И. Комаров), Л-16 (командир - капитан-лейтенант Д.Ф. Гусаров), С-51 (командир - капитан 3-го ранга И.Ф. Кучеренко), С-54 (командир - капитан-лейтенант Д.К. Братишко), С-55 (командир - капитан 3-го ранга Л.М. Сушкин) и С-56 (командир - капитан-лейтенант Г.И. Щедрин) (Военно-морской флот Советского Союза в Великой Отечественной войне 1941-1945 г. 2006. т.IV). Подводные лодки уходили в разное время тремя группами. Старшим на переходе первой группы в составе Л-15 и Л-16 командование советским Тихоокеанским флотом назначило капитан-лейтенанта Д.Ф. Гусарова, вторую группу (С-54 и С-55) вел капитан 3-го ранга Л.М. Сушкин, а третью (С-51 и С-56) возглавил командир дивизиона ПЛ Герой Советского Союза капитан 1-го ранга А.В. Трипольский.

Первыми на атлантический ТВД в этот день из Петропавловска-Камчатского ушли подводные минные заградители Л-15 (капитан-лейтенант В.И. Комаров), Л-16 (капитан-лейтенант Д.Ф. Гусаров) (Краснознаменный Тихоокеанский флот. М: 1981. Издание 3-е, испр. и доп.).

По договоренности Советского Союза с правительствами США и Англии заранее были намечены маршрут плавания и пункты остановки для ремонта и пополнения запасов топлива (ВМБ Датч-Харбор, Сан-Франциско, Коко-Соло, Гуантанамо, Галифакс, Рейкьявик).

26 сентября 1942 года. Плавбаза гидроавиации "Кимикава Мару" ушла с о. Кыска вместе с эскадренным миноносцем "Хокадзе" в базу флота Оминато (Hackett, R. D., Kingsepp, S. Rev. 5. 2009).

29 сентября 1942 года. Подводная лодка I-25 вновь подошла к побережью штата Орегон для организации лесных пожаров. В середине ночи лодка всплыла в 50 милях к западу от м. Бланко.

21:07. Самолет Фудзиты установлен на катапульту. На горизонте четко виднелось очертание гористого побережья Орегона, маяк на мысе Бланко работал исправно. Используя его огонь для навигации, Фудзита взлетел, достиг побережья и сбросил бомбы. По крайней мере, одна из них вызвала пожар, прежде чем Лесная служба США погасила его. Бомбежка была неудачной. После возвращения Фудзита доложил, что за лодкой тянется масляный след. На следующий день лодка отошла в море и атак не проводила, пытаясь устранить причину выделения топлива.

1 октября 1942 года. Подводные минные заградители Л-15 (капитан-лейтенант В.И. Комаров), Л-16 (капитан-лейтенант Д.Ф. Гусаров) прибыли в базу ВМС США Датч-Харбор (о. Уналашка, Алеутские острова) (Краснознаменный Тихоокеанский флот. 1981).

2 октября 1942 года. Плавбаза гидроавиации "Кимикава Мару" прибыла в базу флота Оминато (Hackett, R.D., Kingsepp, S. Rev. 5. 2009).

Начало сказываться отсутствие передовых баз на Курильских островах. Снабжение на прямую из Йокосука или Оминато было предпочтительнее с точки зрения оперативности, но приходилось в течение недели пересекать практически не контролируемую японскими ВМС и патрульной авиацией акваторию северной части Тихого океана. Это требовало привлечения значительных эскортных сил для обеспечения безопасного перехода транспортных и боевых кораблей с ценными грузами и личным составом. Развертывание передовых военно-морских и военно-воздушных баз на островах Шумшу и Парамушир позволяли проходить расстояние до Атту и Кыска за ходовые сутки для быстроходных кораблей и судов и за 2-3 суток для тихоходных конвоев. Базовая авиация с аэродромов Катаока (Шумшу), Касивабара, Кукумабецу и Сурибачи (Парамушир) могла обеспечить достаточно надежный "зонтик" от торпедно-бомбовых "осадков" и защиту атак американских подводных лодок.

Поэтому наряду со строительством и комплектованием передовых баз на Западных Алеутах японское военно-морское командование озаботилось созданием соответствующей инфраструктуры на Северных и Центральных Курильских островах.

Соответственно, в зону ответственности военно-морского района Оминато включили и Западные Алеутские острова, пополнив дивизионы округа новыми фрегатами, морскими тральщиками и минными заградителями.

На острове Кыска развернули 51-й базовый отряд (тральщики, морские охотники и десантно-высадочные средства для сообщения между небольшими островами).

4 октября 1942 года. 07:40. Район Тихого океана к югу от побережья штата Орегон. Подводная лодка I-25 заряжала аккумуляторные батареи в надводном положении и обнаружила американский танкер "Камден" (6653 т). Коммандер Тагами выпустил 2 торпеды, но танкер выполнил противолодочный зигзаг, и торпеды прошли мимо. После 4-часовой погони и обстрела в 11:00 Тагами добился попадания в носовую часть танкера, вызвав на нем сильный пожар. Танкер оставлен экипажем. Пожар принял неконтролируемый характер.

5 октября 1942 года. Район Тихого океана к югу от побережья штата Орегон (США). В район дрейфа аварийного танкера "Камден" прибыл буксир-спасатель "Кенай", взял поврежденное судно на буксир и повел его в Портленд.

6 октября 1942 года. Следуя в надводном положении, подводная лодка I-25 обнаружила американский танкер "Лари Дохени" (7036 т) у м. Себастиан. После 10-минутной погони коммандер Тагами выпустил торпеду, но в это время танкер повернул прямо на подводную лодку. Теперь настала очередь Тагами уклоняться от атаки. Однако через 18 секунд раздался взрыв торпеды. Обломки танкера посыпались на палубу и мостик подводной лодки. Большая часть членов экипажа получила возможность наблюдать за гибелью танкера через перископ. I-25 ушла из района гибели танкера в надводном положении, развив скорость 18 узлов.

10 октября 1942 года. Аварийный танкер "Камден" выгорел и затонул от полученных повреждений в устье р. Колумбия. К этому времени I-25 ушла от побережья штата Орегон.

11 октября 1942 года. Точка в 800 милях к северо-западу от Сан-Франциско.

11:15. Подводная лодка I-25 (лейтенант-коммандер Тагами) торпедировала и потопила со всем экипажем советскую ПЛ "Л-16" (капитан-лейтенант Д.Ф. Гусаров) и представителем американских ВМС на борту (Краснознаменный Тихоокеанский флот. 1981), следовавшую в группе с однотипной Л-15. Ответным огнем из 45-мм полуавтомата советские подводники повредили I-25 перископ. Выпустив по перископам 5 снарядов.

14 октября 1942 года. Плавбаза гидроавиации "Кимикава Мару" ушла из базы флота Оминато в базу флота Йокосука вместе с эскадренным миноносцем "Усугумо".

15 октября 1942 года. Плавбаза гидроавиации "Кимикава Мару" прибыла в базу флота Йокосука. Начала погрузку персонала 51-го базового соединения и материалов для транспорта.

21 октября 1942 года. Плавбаза гидроавиации "Кимикава Мару" ушла из базы флота Йокосука с 6 поплавковыми истребителями Тип 0 Накадзима А6М2-N "Руфь" и 2 поплавковыми разведчиками Е13А1 "Джейк" на борту в сопровождении эскадренного миноносца "Усугумо" (Hackett, R.D., Kingsepp, S. Rev. 5. 2009).

26 октября 1942 года. Подводная лодка USS SS-136 S-31 (командир - лейтенант-коммандер Роберт Ф. Зелларс) потопила японское грузовое судно "Кейзан Мару" (2864 т) в заливе Отомае-ван (южная оконечность о. Парамушир).

Ноябрь 1942 года. Новыми кодами для самолетов с плавбазы "Кимикава Мару" стала аббревиатура "М-хх".

2 ноября 1942 года. Плавбаза гидроавиации "Кимикава Мару" прибыла на о. Кыска. Выгрузила доставленные гидросамолеты и ушла на остров Атту в тот же день (Hackett, R.D., Kingsepp, S. Rev. 5. 2009).

4 ноября 1942 года. Бомбардировщики В-24 11-й воздушной армии ВВС США провели авиационный налет на корабли и суда, находившиеся в гавани острова Кыска.

Если сравнивать советские передовые базы на полуостровах Рыбачий и Средний, ещё в 1941 году оказавшиеся в тылу прорвавших фронт на мурманском направлении горных егерей Дитля, то степень воздействия на них и связывающие с базой флота Полярный будет на порядок выше, чем для Алеутских островов. Да и "Фоке-Вульф-190" в варианте штурмовика и истребителя-бомбардировщика с мощным пушечно-пулеметным вооружением, способный к тому же действовать в варианте торпедоносца (!), представляется более серьезным противником для плавсредств в базах и на переходе, чем успевший устареть к 1942-1943 году Кертис Р-40 "Уорхок". А эффективность пикирующих бомбардировщиков Ю-87 и Ю-88 была гораздо выше, чем у горизонтальных тяжелых бомбардировщиков В-25, В-24 и стратегического бомбардировщика В-17. Особенно по таким точечным целям, как отчаянно маневрирующий и огрызающийся огнем надводный корабль.

И в отличие от японцев, подчиненные генерал-лейтенанта Кабанова гарантированно устроили немцам беспокойную жизнь, чего не скажешь о японском гарнизоне на Атту и Кыска. Беспокоящих рейдов с использованием морской пехоты против опорных пунктов противника они не проводили. Хотя следы их высадки и кратковременного пребывания на островах Адак и Амчитка американцы находили (торчащий из каменного тура шест с хиномару, гильзы от импровизированного салюта из личного оружия, бутылка из-под сакэ с аналогом записки на японском языке "Здесь был Вася" и остатки скромного пикника).

13 ноября 1942 года. Плавбаза гидроавиации "Кимикава Мару" прибыла на о. Парамушир в сопровождении эскадренного миноносца "Усугумо". Провела противолодочное патрулирование вдоль берегов Курильских островов (Hackett, R.D., Kingsepp, S. Rev. 5. 2009).

15 ноября 1942 года. Подводные лодки I-34 и I-36 переданы в состав 5-го флота вице-адмирала Хосогая Босиро.

24 ноября 1942 года. "Кимикава Мару" прибыла в базу флота Оминато.

8 декабря 1942 года. Плавбаза гидросамолетов "Кимикава Мару" шла из базы флота Оминато в базу флота Йокосука.

9 декабря 1942 года. "Кимикава Мару" прибыла в базу флота Йокосука. Приняла на борт 5 флотских истребителе и 8 самолетов-разведчиков, вероятно А6М2-N "Руфь" и Е13А1 "Джейк".

16 декабря 1942 года. Плавбаза гидросамолетов "Кимикава Мару" ушла из базы флота Йокосука (Hackett, R.D., Kingsepp, S. Rev. 5. 2009).

Экипажу плавбазы предстояло отработать новую, ускоренную доставку ударных и разведывательных поплавковых гидросамолетов на острова Атту и Кыска, не входя при этом в зону действия американской базовой морской и армейской авиации.

18 декабря 1942 года. В открытом океане, в точке с координатами 52º50'N 166º00'E плавбаза гидроавиации спустила на воду 4 поплавковых самолета-разведчика для о. Кыска. Самолеты улетели по назначению.

20 декабря 1942 года. Плавбаза гидроавиации "Кимикава Мару" прибыла в залив Катаока и одноименную передовую базу 5-го флота и ВМР Оминато на о. Шумшу.

23 декабря 1942 года. Плавбаза гидросамолетов "Кимикава Мару" ушла из залива Катаока (о. Шумшу) на Западные Алеутские острова.

Надо отметить, что маршруты эти пролегали у берегов советских Командорских островов. Спокойствия на трассе Петропавловск-Камчатский - западное побережье США эти походы не добавляли. Особенно на участке перехода из Петропавловска-Камчатского до Кроноцкого залива.25 декабря 1942 года. Плавбаза гидроавиации "Кимикава Мару" прибыла на о. Кыска вместе с эскадренным миноносцем "Хацусимо". Выгрузила 7 поплавковых истребителей Тип 0 Накадзима А6М2-N "Руфь" и в тот же день покинула о. Кыска (Hackett, R.D., Kingsepp, S. Rev. 5. 2009).

Исследования обломков поплавковых истребителей Тип 0 Накадзима А6М2-N представителями военной разведки союзников на захваченных Алеутских островах позволили установить следующее: 25 декабря 1942 года на остров Кыска были доставлены истребители, имеющие следующие серийные номера - № 550, 552, 462, 467, 284, 287 и 198.

Декабрьская активность кораблей 5-го флота императорской Японии красноречиво иллюстрирует практику руководства Дальневосточного государственного морского пароходства, проложившего маршрут перехода из Петропавловска-Камчатского в Сиэтл через Кроноцкий залив, а оттуда по длинной дуге в Беринговом море - к о. Уналашка (Вайнер Б.А. 1988).

1 января 1943 года. Плавбаза гидроавиации "Кимикава Мару" прибыла в базу флота Оминато (Hackett, R.D., Kingsepp, S. Rev. 5. 2009).

7 января 1943 года. Американские вооруженные силы провели операцию по занятию о. Амчитка. Высадка в бухте Константина прошла без противодействия. По навигационным и метеорологическим причинам потерян эскадренный миноносец "Уорден" и несколько десантных судов.

12 января 1943 года. 2100 американских военнослужащих под командованием бригадного генерала Ллойда Е. Джонса высадились на о. Амчитка и начали строительство аэродрома.

13 января 1943 года. Плавбаза гидроавиации "Кимикава Мару" ушла из базы флота Оминато. Прибыла в базу флота Йокосука в тот же день. Приняла на борт 8 А6М2-N и 1 Е13А1 для транспортировки на Западные Алеуты. Помимо этого груза на борт приняли четыре десантных катера Дайхацу и 2 малые баржи.

19 января 1943 года. Плавбаза гидроавиации "Кимикава Мару" ушла из базы флота Йокосука в составе конвоя № 10 на Курильские острова.

28 января 1943 года. Плавбаза гидроавиации "Кимикава Мару" прибыла из базы флота Йокосука на о. Парамушир.

На новую американскую авиабазу на о. Амчитка прибыли первые истребители.

31 января 1943 года. Плавбаза гидроавиации "Кимикава Мару" прибыла с о. Парамушир на о. Атту. Выгрузила поплавковые истребители А6М2-N (Hackett, R.D., Kingsepp, S. Rev. 5. 2009).

Исследования обломков поплавковых истребителей Тип 0 Накадзима А6М2-N представителями военной разведки союзников на захваченных Алеутских островах позволили установить следующее: 31 января 1943 года на остров Атту были доставлены истребители, имеющие следующие серийные номера - № 9114, 9118, 9119, 8122, 8125, 8128, 8129 и 7132.

1 февраля 1943 года. Плавбаза гидроавиации "Кимикава Мару" прибыла на о. Кыска вместе с эскадренным миноносцем "Усугумо". Здесь выгрузила поплавковый гидросамолет-разведчик Е13А1. В тот же день покинула остров.

5 февраля 1943 года. Плавбаза гидроавиации "Кимикава Мару" прибыла в базу флота Оминато.

9 февраля 1943 года. Плавбаза гидроавиации "Кимикава Мару" ушла из базы флота Оминато.

12 февраля 1943 года. Северная часть Тихого океана. Точка с координатами 52º55'N 168º00'E. Плавбаза гидроавиации "Кимикава Мару" спускает на воду 7 поплавковых истребителей Тип 0 Накадзима А6М2-N и 5 поплавковых гидросамолетов-разведчиков для самостоятельного перелета на о. Кыска. Самолеты убыли по назначению (Hackett, R.D., Kingsepp, S. Rev. 5. 2009).

Как говорится, и дешево и сердито. Самолеты самостоятельно добирались быстрее до места назначения, чем на борту плавучей базы. Через зоны патрулирования американских подводных лодок.

15 февраля 1943 года. Подводная лодка I-169 (командир - лейтенант-коммандер Ватанабэ Катсудзи) ушла из базы флота в Куре, имея на борту сверхмалую подводную лодку, запасные торпеды и персонал для 2-го отряда СМПЛ острова Кыска энсинга Мадзима.

В тот же день подводная лодка I-171 (командир - лейтенант-коммандер Кобаяси Сигео) ушла из базы флота в Куре, имея на борту вторую сверхмалую подлодку и прочие грузы для 2-го отряда СМПЛ на о. Кыска.

17 февраля 1943 года. Плавбаза гидроавиации "Кимикава Мару" заправляется с танкера-заправщика ВМФ "Тейё Мару" у о. Парамушир (Курильские острова). Американская оперативная группа - ТКР "Индианополис", ЛКР "Ричмонд" (флаг контр-адмирала Чарлза Г. МакМоррриса), эскадренные миноносцы "Бэнкрофт", "Колдуэлл", "Гиллеспи", "Коглан", не обнаружив японские корабли в гавани Чичагова и бухте Гольцовой, обстреляла береговые сооружения в этих пунктах.

18 февраля 1943 года. Контр-адмирал Ч. МакМоррис разделил оперативную группу на две части с целью тщательно обследовать воды вокруг о. Атту. Легкий крейсер "Ричмонд", эсминцы "Колдуэлл" и "Бэнкрофт" ушли на запад, а "Индианополис", "Коглан" и "Гиллеспи" ушли на северо-запад, прочесывая "частым гребнем" спокойные холодные воды Берингова моря.

22:00. Эскадренный миноносец "Коглан" обнаруживает отметку от цели и сразу сообщил на "Индианополис". Группа перестроилась - "Коглан" пошел впереди, за ним -"Индианополис", а замыкал колонну эсминец "Гиллеспи".

22:05. Наблюдатель обнаружил дым прямо по курсу - японское транспортное судно "Акаганэ Мару", отведенное эскортом до меридиана 173º и далее следовавшее самостоятельно, спешило навстречу своей судьбе.

22:35. Японский транспорт стал четко виден. С "Индианополиса" запросили опознавательные (кэптен Николас Вытлачил не исключал появление в этом районе отклонившегося к югу советского одиночного транспорта, следовавшего из Петропавловска в США, поэтому подстраховался). Ответ был дан по японскому коду.

23:15. Дистанция сократилась до 6300 метров. С американских кораблей открыли огонь. Цель накрыли нескольким залпами. Японский транспорт отвечал из палубного орудия и дал несколько пулеметных очередей (в значительной степени вероятности упражнялись японские пехотинцы. На такой дистанции до прикрытого броней противника не долетали даже шальные винтовочные пули). Все они легли недолетами. Американский снаряд попал в надстройку, и она взлетела на воздух. Затем последовала серия прямых попаданий в транспорт. На борту начался пожар.

19 февраля 1943 года. Американская оперативная группа (ТКР "Индианополис" и 2 эскадренных миноносца), патрулировавшая у островов Кыска и Атту, потопила артиллерийским огнем на подходе к о. Атту (Западные Алеутские острова) японское грузовое судно "Акаганэ Мару".

01:25. Блокадопрорыватель "Акаганэ Мару" с грузом боеприпасов, строительных материалов и взводом пехоты на борту со всем экипажем и пассажирами (United States Navy. 1959-1991. Dictionary of American Naval Fighting Ships. Indianapolis: http://history.navy.mil/danfs) - всего 143 человека на борту затонуло кормой вперед после взрыва на борту в Беринговом море.

Американцы упражнялись в стрельбе по малоскоростной подвижной мишени более 2 часов с использованием 203-мм и 127-мм орудий тяжелого крейсера и эсминцев. Можно предполагать, что ведение огня тремя кораблями сбивало пристрелку, а живучесть транспорта объясняется характером его груза - строительный лес, остро необходимый при возведении укреплений и аэродромных построек на о. Атту. И только когда пожар на борту добрался до груза боеприпасов (25-мм зенитные снаряды, 75-мм и 77-мм снаряды для орудий береговой обороны и горных орудий, минометные мины, и вероятно, строительная взрывчатка) их детонация вызвала гибель судна.

Эскадренный миноносец "Коглан", подошедший к месту гибели японского транспорта, не обнаружил уцелевших - на поверхности плавали спасательный жилет, множество обломков и спасательнывй бамбуковый плотик. На плотике - никого (Роско Т. 2005).

Американская оперативная группа поставила точку на переходах одиночных судов к островам Атту и Кыска. Впрочем, присутствие рядом с "Акаганэ Мару" эскортного корабля "Кунасири" с тремя 120-мм орудиями крайне незначительно повлияло бы на судьбу конвоя. Итог был бы вполне сравнимый.

21 февраля 1943 года. Плавбаза гидроавиации прибыла в базу флота Йокосука с Курильских островов.

25 февраля 1943 года. Подводная лодка I-169 прибыла на о. Кыска по назначению и выгрузила груз.

26 февраля 1943 года. Подводная лодка I-171 прибыла на о. Кыска по назначению и выгрузила груз.

27 февраля 1943 года. Плавучая база гидросамолетов "Кимикава Мару" ушла из базы флота Йокосука в составе конвоя I-21 на Курильские острова. Плавбаза имела на борту 6 поплавковых истребителей Тип 0 Накадзима А6М2-N и 5 поплавковых гидросамолетов-разведчиков.

7 марта 1943 года. Плавучая база гидросамолетов "Кимикава Мару" прибыла на о. Парамушир в составе флотского конвоя № 21, включавшего вспомогательный крейсер "Авата Мару", "Кимикава Мару" и транспорт "Касадо Мару" в сопровождении легких крейсеров 21-й дивизии "Тама" и "Кисо". Тяжелые крейсера "Нати" и "Майя" осуществляли дальнее прикрытие.

9 марта 1943 года. Вспомогательный крейсер "Авата Мару", "Кимикава Мару" и транспорт "Касадо Мару" в сопровождении легких крейсеров 21-й дивизии "Тама" и "Кисо" ушли к о. Кыска. Тяжелые крейсера "Нати" и "Майя" осуществляли дальнее прикрытие.

10 марта 1943 года. "Кимикава Мару" прибыла на о. Кыска в 18:00. Выгрузила 185 человек из состава военного персонала "гарнизона Хоккай". Начала выгрузку боеприпасов и строительных материалов для сооружения аэродрома, когда в 21:00 прозвучало оповещение о предстоящем авиационном налете. Корабли конвоя немедленно прекратили разгрузку снабжения и материалов, и ушли с острова, имея на борту часть не выгруженных грузов (Hackett, R.D., Kingsepp, S. Rev. 5. 2009).

Исследования обломков поплавковых истребителей Тип 0 Накадзима А6М2-N представителями военной разведки союзников на захваченных Алеутских островах позволили установить следующее: 10 марта 1943 года на остров Кыска были доставлены истребители, имеющие следующие серийные номера - № 7133,7134, 7138, 6145, 6146 и 5156.

11 марта 1943 года. Плавучая база гидросамолетов "Кимикава Мару" прибыла к острову Атту. Здесь выгрузили 6 поплавковых истребителей Тип 0 Накадзима А6М2-N. В тот же день "Кимикава Мару" покинула остров (Hackett, R.D., Kingsepp, S. Rev. 5. 2009).

И как оказалось - весьма вовремя.

17 марта 1943 года. Два бомбардировщика В-25 "Митчелл" из состава 11-й воздушной армии ВВС США атаковали на бреющем полете о. Кыска.

В Беринговом море находилась 16.6-я оперативная группа под командованием контр-адмирала Ч. Г. МакМорриса в составе ТКР "Солт Лейк Сити", ЛКР "Ричмонд"(флаг контр-адмирала МакМорриса), эскадренные миноносцы "Бейли", "Коглан", "Дейл" и "Монагхэн". В течение третьей недели марта корабли оперировали между Командорскими, Курильскими и Западными Алеутскими островами (Роско Т. 2005).

18 марта 1943 года. "Кимикава Мару" прибыла в базу флота Йокосука с Алеутских островов. Встала на плановый ремонт. Частично удален северный зимний камуфляж (Hackett, R.D., Kingsepp, S. Rev. 5. 2009).

26 марта 1943 года. Разыгрался артиллерийский бой у Командорских островов между крейсерским соединением 5-го флота вице-адмирала Хосогая, сопровождавший крупный конвой (1 вспомогательный крейсер и 2 транспорта) к острову Атту и 16.6-й оперативной группой контр-адмирала Ч.Г. МакМорриса. Доставка подкреплений на Западные Алеутские острова была сорвана (более детальное описание этой операции было бы справедливо поместить в главе, посвященной боевой карьере легкого крейсера "Тама").

1 апреля 1943 года. Подводная лодка I-169 ушла с о. Кыска в базу флота Йокосука, доставив на остров экипажи для 1-го отряда СМПЛ.

7-й дивизион подводных лодок передан 5-му (Северному) флоту (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).

Вице-адмирал Хосогая Босиро снят с должности командующего 5-м флотом. На его место императорская Ставка назначила вице-адмирал Кавазе Сиро.

3 апреля 1943 года. Во время сильного шторма СМПЛ НА-31 и НА-33, стоявшие на якоре без экипажей у буя, сорвало с якорей и выбросило на песчаную отмель в полосу прибоя, где они были полузатоплены. Ремонт НА-33 признали нецелесообразным.

14 апреля 1943 года. Остров Кыска атаковали истребители Р-40 "Уорхок" из состава 11-й воздушной армии ВВС США с авиабазы на острове Амчитка. СМПЛ НА-29 и НА-34 получили серьезные повреждения. В последующем они были разобраны на запчасти, необходимые для ремонта и восстановления ранее поврежденной во время воздушной атаки и посадки на мель в штормовых условиях НА-32.

21 апреля 1943 года. Подводная лодка I-7 направлена с грузом боеприпасов, продовольствия и снабжения для блокированного японского гарнизона на Западных Алеутских островах. Ушла из базы в Йокосука к о. Кыска с грузом продовольствия и боеприпасов в первый снабженческий рейс в этом районе Тихого океана (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).

23 апреля 1943 года. Морская патрульно-бомбардировочная эскадрилья VB-136 прибыла на авиабазу на о. Адак. Здесь экипажи приступили к противолодочному патрулированию между островами Адак и Умнак, а также к рейдам к о. Кыска.

1 мая 1943 года. Плавбаза гидроавиации "Кимикава Мару" покинула базу флота Йокосука (Hackett, R.D., Kingsepp, S. Rev. 5. 2009).

Подводная лодка I-7 прибыла на о. Кыска, выгрузила груз и в тот же день ушла на о. Атту (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).

4 мая 1943 года. Охотское море. Район острова Итуруп (Курильские острова). В 06:00 командир USS SS-238 "Уоху" лейтенант-коммандер Дадли Мортон атаковал плавбазу гидроавиации "Кимикава Мару". Мортон сделал 3-торпедный залп ненадежными парогазовыми торпедами Mk-14 с дистанции 1215 метров. Первая торпеда угодила в середину корпуса, вторая торпеда не разорвалась, и третья прошла мимо. Размеры повреждений были незначительные, поскольку первая торпеда тоже не разорвалась.

В арсеналах еще оставались знаменитые постоянно не срабатывавшие торпеды Мk.14, являвшихся причиной головной боли американских подводников и командования подводного флота. Дефект взрывателя являлся основной причиной несрабатывания этих боеприпасов даже при прямом попадании в борт судна или боевого корабля противника. У торпед более ранних выпусков для подводных лодок типа "S" имел место быть дефект прибора установки глубины хода торпеды. С поправкой разобрались к концу 1942 года. А с дефектными электроторпедами с магнитным взрывателем - только к лету 1944 года.

Подводная лодка I-7 пришла на о. Атту и в тот же день ушла на о. Парамушир (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2010).

5 мая 1943 года. Плавбаза гидроавиации "Кимикава Мару" прибыла в залив Катаока (юго-западная часть о. Шумшу) (Hackett, R.D., Kingsepp, S. Rev. 5. 2009).

7 мая 1943 года. Новый командующий 5-м флотом вице-адмирал Кавазе Сиро (бывший командир ЛК "Кирисима") приказал эвакуировать сверхмалые подводные лодки на о. Атту во избежание воздушных атак бомбардировочной авиации противника.

Высадка американского десанта на о. Атту отложена в связи с неблагоприятной гидрометеорологической обстановкой.

8 мая 1943 года. Подводная лодка I-7 прибыла на о. Парамушир в передовую базу флота Касивабара и в тот же день ушла в базу флота Иокосука (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).

10 мая 1943 года. Американские десантные силы в тумане подошли к о. Атту.

11 мая 1943 года. Начало американской операции "Лэндскраб".

До этого американский флот почти неделю болтался в море в зоне ожидания - волнение было слишком высоким, чтобы можно было спокойно проводить высадку на намеченных участках десантирования. К концу начало подходить топливо, когда наконец сложились благоприятные условия для начала десантной операции.

Северо-Тихоокеанские силы (командующий вице-адмирал Томас К. Кинкейд) представлены следующими структурными объединениями:

16-е оперативное соединение (командующий вице-адмирал Томас К. Кинкейд):

16.1-я оперативная группа базовой армейской авиации (генерал Дж.Бутлер) (силы выделены из состава 10-й воздушной армии США на период проведения Алеутской наступательной операции ("Ландскраб" и "Крикет"):

16.1.1. авиационное базовое ударное соединение (генерал Дж.Бутлер):

28-я смешанная бомбардировочная авиагруппа ВВС армии США: 8 бомбардировщиков В-24 "Либерейтор" и 24 бомбардировщика В-25 "Митчелл".

404-я бомбардировочная эскадрилья ВВС армии США: 8 бомбардировщиков В-24 "Либерейтор".

21-я бомбардировочная эскадрилья ВВС армии США: 8 бомбардировщиков В-24 "Либерейтор".

406-я бомбардировочная эскадрилья ВВС армии США: 6 бомбардировщиков В-25 "Митчелл".

В общей сложности 24 тяжелых бомбардировщика В-24 "Либерейтор" и 30 средних бомбардировщиков В-25 "Митчелл" (пикирующие легкие бомбардировщики отсутствуют. "Митчеллы" и "Либерейторы" использовали в качестве баз подскока аэродромы на островах Адак и Амчитка).

343-я истребительная авиагруппа ВВС армии США: 50 тяжелых истребителей Р-38 "Лайтнинг" и 50 истребителей Р-40 "Уорхок".

111-я истребительная эскадрилья Канадских Королевских ВВС: 16 истребителей Р-40 "Уорхок".

14-я истребительная эскадрилья канадских Королевских ВВС: 12 истребителей Р-40 "Уорхок".

16.1.2. авиационное соединение береговой обороны ВМС США11 в составе:

Морская патрульно-бомбардировочная эскадрилья VB-135 (авиабаза на о. Амчитка): 12 морских штурмовиков-бомбардировщиков PV-1 "Вентура".

Морская патрульно-бомбардировочная эскадрилья VB-136 (авиабаза на о. Адак): 12 морских штурмовиков-бомбардировщиков PV-1 "Вентура".

Морская патрульная эскадрилья VP-62 (авиабаза на о. Адак): 10 патрульных гидросамолетов-амфибий PBY-5A "Каталина".

Морская патрульная эскадрилья VP-61(авиабаза на о. Амчитка): 10 патрульных гидросамолетов-амфибий PBY-5A "Каталина".

Малые плавбазы гидроавиации "Каско", "Джиллис", "Теал", "Авокет", "Гилберт".

16.2. оперативная группа эскортных сил и сил снабжения в секторе Аляска в составе: эсминца "Кинг", быстроходного минного заградителя "Ламбертон", быстроходного тральщика "Рамсэй", канадских корветов "Доусон" и "Ванкувер", канонерской лодки "Чарльстон", минного тральщика "Ориол", танкера-заправщика "Татнук", минного тральщика "Анной", танкера ВМФ "Юта", вспомогательные суда "Бискайя" и "Экуалиптус", 4 танко-десантных корабля и 8 танко-десантных судна мод.5.

16.3. Оперативная группа торпедных катеров: 13-я эскадра торпедных катеров. 11 торпедных катеров.

16.4. Оперативная группа подводных лодок в составе: транспортных ПЛ "Нарвал" и "Наутилус" (на борту каждой находилась диверсионно-разведывательная рота специального назначения. Они должны были первыми высаживаться на захваченный противником остров Атту).

41-й дивизион подводных лодок: подводные лодки S-18, S-23, S-28. S-34, S-35, S-38.

52-й дивизион подводных лодок: подводные лодки S-30, S-32, S-33, S-40, S-41 (два в буквальном смысле антикварных дивизиона подводных лодок постройки 1918-1921 годов).

16.6. Южная оперативная группа сопровождения (контр-адмирал Ч.Г. МакМоррис): легкие крейсера "Рейли", "Детройт", "Ричмонд", "Санта Фе" (крейсер новейшей постройки типа "Кливленд". Вступивший в строй в октябре 1942 года), эсминцы "Бэнкрофт", "Колдуэлл", "Коглан", "Фрезер", "Гансворт".

16.7. Северная оперативная группа сопровождения (контр-адмирал Джиффен): тяжелые крейсера "Уичита", "Сан-Франциско", "Луисвилл", эсминцы "Балч", "Хьюз", "Мастин" и "Моррис".

16.8. Оперативная группа усиления десанта на Атту в составе: штурмовые транспорты "Ю.С. Грант", "Дэвид У. Бранч", "Президент Филмор", "Чирикоф", "Ричард Марч Хой", "Джозеф Генри", "Кеннет Э.Дж. Маккензи", "Дэвид У. Филд". На борту штурмовых транспортов располагался 32-й пехотный полк без батальона.

16.9. Оперативная группа танкеров и обслуживания в составе: танкеры-заправщики "Бразос", "Гайяна", "Платтэ", "Тинеканоэ", "Гуадалупе", "Нечес", плавбазы эскадренных миноносцев "Маркаб" и "Блэк Хок".

16.10. Оперативная группа оккупации о. Шемиа

(старое русское название - Семья) (Коуплэнд) в составе: штурмовые транспорты "Сент Михель", "Уильям Л. Томпсон", "Норт Гоаст", "Юкон", "Франклин Маквейдж". На борту - 4-й пехотный полк и 18-й инженерный полк.

51-е оперативное соединение (вице-адмирал Рокуэлл) в составе:

51.1-я оперативная группа поддержки (контр-адмирал Кингман): линейные корабли "Пенсильвания", "Айдахо" и "Невада" (все три - ветераны Перл-Харбора), эскортный авианосец "Нассау" (в составе авиагруппы на борту 26 истребителей F4F-4 "Уайдлкэт", истребителя-бомбардировщика F4F-3 "Уайдлкэт" и 1 бортовой разведчик SOC-3A "Си Гулл")(Существенным недостатком такой авиагруппы борту "Нассау" явилось полное отсутствие палубных пикирующих бомбардировщиков, способных действовать по точечным взводным опорным пунктам. Хватило бы и десятка стареньких SBD-2 "Донтлесс"), быстроходный штурмовой транспорт-эсминец "Уилльямсон", 1-й эскадры эсминцев: ЭМ "Фелпс", 2-го дивизиона ЭМ: "Фаррагут", "Халл", "Макдоно", "Мид", "Эдвардс", "Эбнер Рид".

51.2-я оперативная транспортная группа: штурмовые пехотно-десантные транспорты "Харрис", "Зейлин", "Хейвуд", "Ж. Франклин Белл", быстроходный десантный транспорт-эсминец "Кейн", штурмовой транспорт "Перида", эсминцы "Девей", "Дейл", "Монагхэн", быстроходные минные заградители "Сикард" и "Пруитт".

51.3-я минно-тральная группа: быстроходные тральщики-эсминцы "Перри", "Эллиот", "Чандлер", "Лонг".

51.4-я оперативная десантная группа (генерал-майор Браун): 17-й пехотный полк, 1 пехотный батальон 32-го пехотного полка (оборудование пунктов выгрузки и перегрузки, колонных и подъездных путей, позиций артиллерии и т.п.), 78-й зенитный дивизион береговой обороны, 1 батальон 50-го инженерного полка, разведывательная рота и рекогносцировочная группа 7-й ПД.

Большая часть авиации находилась на аэродромах Аляски и по метеоусловиям вылеты не производила. Истребители тоже были прижаты к земле непогодой. Исключение составляли тольтко штурмовики-бомбардировщики PV-1 "Вентура", оснащенные новейшим пилотажным комплексом, но они занимались противолодочным и противовоздушным патрулированием между Алеутскими и Курильскими островами в ожидании подхода главных сил японского флота. Теперь уже американцы жаждали крупного морского сражения, а японцы медлили, собирая ударную группу в базах Метрополии.

В тот же день плавбаза гидроавиации "Кимикава Мару" ушла с о. Парамушир в составе эскортного ударного соединения в составе тяжелого крейсера "Майя", легкого крейсера "Кисо", 2 эскадренных миноносцев из ДЭМ-21 ("Хацусимо" и "Вакаба"). На борту плавбазы находились 8 ударных самолетов F1M2 "Пэт" и 2 поплавковых истребителя Тип 0 Накадзима А6М2-N для 452-го морского авиационного отряда авиагруппы Титидзима. По плану "Кимикава Мару" должна была спустить ударные гидросамолеты в точке в 250 милях к юго-западу от о. Атту, откуда они должны были долететь до Атту, а уже оттуда на о. Кыска, но в связи с американской высадкой на о. Атту плавбаза и силы её охранения получили приказ возвращаться на о. Парамушир (Hackett, R.D., Kingsepp, S. Rev. 5. 2009).

Высадка была запланирована в бухтах Гольцовая в северной части острова и Убиенная в южной. По обе стороны от главной японской базы на острове Атту -гавани Чичагова.

В густом тумане быстроходный минный заградитель "Сикард" протаранил эсминец "Макдоно" в борт, своротив торпедный аппарат №1. Вода хлынула в пробоину, машинное отделение и кормовое котельное отделение были быстро затоплены. Эсминец начал быстро оседать в воду, когда минзаг отошел, но его экипаж быстро справился с поступлением воды, а с минного заградителя подали буксирный трос. "Сикард" повел своего "крестника" на буксире на о. Адак.

12 мая 1943 года. Лейтенант-коммандер Иноуе Тадакане, командир подводной лодки I-31 и коммандер (посмертно - кэптен) Ирие Татсуси, командир подводной лодки I-34 прибыли на о. Кыска для эвакуации членов экипажей СМПЛ. Вскоре они получили радиограмму о высадке американского десанта на острове Атту. Крейсерские лодки выгрузили экипажи СМПЛ и технический персонал базы СМПЛ и ушли на следующий день на Парамушир (Курильские острова).

Подводная лодка I-7 прибыла в военно-морскую базу Йокосука (Hackett, R D., Kingsepp, S. 2009 г.)

Подводная лодка I-9 переподчинена силам Северного военно-морского округа (Hackett, R. D., Kingsepp, S.2010).

13 мая 1943 года. Подводная лодка I-9 возвратилась в базу флота Куре после ремонта на верфи Кавасаки в Кобе.

14 мая 1943 года Подводная лодка I-7, приняв на борт командира 7-го дивизиона ПЛ кэптена Тамаки Томидзиро и груз снабжения для "гарнизона Хоккай", ушла из военно-морской базы Йокосука к о. Атту во второй транспортно-боевой рейс, включавший последующее боевое патрулирование.

Подводная лодка I-9 ушла из базы флота Куре в базу флота Йокуосука (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009, Hackett, R D., Kingsepp, S. 2010).

15 мая 1943 года. Плавбаза гидроавиации "Кимикава Мару" прибыла в залив Катаока (юго-западная оконечность о. Шумшу, Курильские острова) (Hackett, R.D., Kingsepp, S. Rev. 5. 2009).

16 мая 1943 года. Подводная лодка I-9 пришла из базы флота Куре в базу флота Йокосука (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2010).

18 мая 1943 года. Плавбаза гидроавиации "Кимикава Мару" перешла из передовой военно-морской базы Катаока (о. Шумшу) в военно-морскую базу Касивабара (северная часть о. Парамушир) (Hackett, R.D., Kingsepp, S. Rev. 5. 2009).

21 мая 1943 года. Операция "КЕ" - эвакуация о. Кыска. Императорская Ставка издала приказ об эвакуации гарнизона о. Кыска.

Подводная лодка I-7 прибыла в район о. Атту в 5-е боевое патрулирование. В тот же день императорская Ставка приказала оставить Атту и эвакуировать гарнизон о. Кыска (Hackett, R. D., Kingsepp, S. 2009).

23 мая 1943 года. Подводная лодка I-9 ушла из базы флота Йокосука на о. Парамушир (Курильские острова) (Hackett, R. D., Kingsepp, S. 2010).

24 мая 1943 года. Подводная лодка I-7 ушла в район патрулирования к о. Кыска. Гарнизон острова Атту продолжал отчаянное сопротивление.

25 мая 1943 года. Плавбаза гидроавиации "Кимикава Мару" ушла из залива Касивабара (о. Парамушир) в базу флота Оминато (Hackett, R.D., Kingsepp, S. Rev. 5. 2009).

Подводная лодка I-7 получила приказ прервать боевое патрулирование у берегов о. Атту и идти к о. Кыска(Hackett, R. D., Kingsepp, S. 2009).

И судя по всему, в течение всего времени межбазового перехода шла полным ходом.

26 мая 1943 года. Плавбаза гидроавиации "Кимикава Мару" прибыла в базу флота Оминато. Получила приказ на патрулирование вдоль Курильских островов (Hackett, R.D., Kingsepp, S. Rev. 5. 2009).

Подводная лодка I-7 прибыла на о. Кыска. Лейтенант-коммандер Нагаи обнаружил вход гавань во время налета вражеской авиации и решительно последовал внутрь гавани (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).

22:30. Внутренняя гавань о. Кыска. Лодка выгрузила 6 тонн продовольствия, 13,2-мм, 8-мм и 7,7-мм патроны и радиомаяк. Перед уходом она приняла на борт 49 моряков, 7 солдат и 4 вольнонаемных, в основном больных и раненых. Кроме того, на борт были приняты 28 урн с прахом погибших солдат и 4 тонны пустых снарядных обойм.

27 мая 1943 года. 01:00. Подводная лодка I-7 (командир - лейтенант-коммандер Нагаи) ушла с о. Кыска к о. Парамушир (Курильские острова) (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).

Подводная лодка I-9 пришла из базы флота Йокосука на о. Парамушир.

28 мая 1943 года. Вечер. Остатки войск полковника Ясуо Ямадзаки на острове Атту были полностью окружены и прижаты к берегу гавани Чичагова.

Продолжение следует.