"Кимикава Мару" - ч.5

Часть 1

Часть 2

Часть 3

Часть 4

29 мая 1943 года. Подводная лодка I-9 ушла в первый снабженческий рейс с о. Парамушир к о. Кыска, имея на борту 17 тонн боеприпасов и 2 тонны продовольствия (Hackett, R. D., Kingsepp, S. 2010).

30 мая 1943 года. Подводная лодка I-21 (командир - коммандер Инада Хироси) прибыла на о. Кыска. Подлодка приняла на борт 10 человек из состава персонала базы СМПЛ и ушла с острова на следующий день(Hackett, Robert D., Kingsepp, Sander. 2008).

31 мая 1943 года. Плавбаза гидроавиации "Кимикава Мару" ушла из базы флота Оминато (Hackett, R.D., Kingsepp, S. Rev. 5. 2009).

1 июня 1943 года Подводная лодка I-7 прибыла на о. Парамушир (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).

Берингово море. Район о. Агатту. Подводную лодку I-9 в течение 4 часов преследовал неустановленный эскадренный миноносец противника (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2010).

2 июня 1943 года. Танкер-заправщик ВМФ "Тейо Мару" у о. Парамушир заправил подводные лодки I-7, принявшую 204 тонны мазута; I-21, принявшую 70 тонн мазута; I-155, принявшую 75 тонн соляра; I-156, принявшую 95 тонн соляра и I-157, принявшую 70 тонн соляра (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009). Все было готово к частичной эвакуации "гарнизона Хоккай" и снабжения остающихся на острове Кыска частей и подразделений.

Подводная лодка I-9 прибыла на о. Кыска, выгрузила груз и в тот же день ушла с острова, приняв на борт 79 пассажиров (55 моряков, 10 солдат и 10 вольнонаёмных военных строителей) (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2010).

4 июня 1943 года. Подводная лодка I-7 ушла с о. Парамушир во второй транспортный рейс к о. Кыска (Hackett, R.D., K, Sander. 2009).

Тем временем события на блокированном и отрезанном от баз на Курильских островах о.Кыска развивались драматически.

8 июня 1943 года. Уничтожение базы сверхмалых подводных лодок на о. Кыска. Три СМПЛ взорвали в гавани подрывными зарядами, одну уничтожили подрывом боевых частей торпед тип 98. Три СМПЛ (среди них - НА-32 и НА-34) подорвали непосредственно в ремонтном эллинге.

Подводные лодки I-7 и I-34 прибыли на о. Кыска. I-7 выгрузила 19 тонн боеприпасов и 15 тонн продовольствия и перед уходом приняла на борт 101 пассажира (42 моряка, 18 армейцев и 41 вольнонаемного) (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).

Подводная лодка I-9 прибыла с о. Кыска на о. Парамушир (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2010).

10 июня 1943 года. Подводная лодка I-9 (командир- кэптен (посмертно - контр-адмирал) Фудзии Акиюоси) ушла с о. Парамушир на о. Кыска для эвакуации персонала соединения СМПЛ. Больше подводная лодка на связь не выходила (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2010).

13 июня 1943 года. Плавбаза гидроавиации "Кимикава Мару" прибыла в передовую базу флота Катаока (о. Шумшу, Курильские острова), имея на борту 6 поплавковых разведчиков Тип 95 Каваниси Е8N2 "Дэйв" (Hackett, R.D., Kingsepp, S. Rev. 5. 2009).

Подводная лодка I-7 прибыла на о. Парамушир в базу флота Касивабара (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2010).

Подводная лодка I-9 (командир - кэптен Фудзии Акиюоси) обнаружена и потоплена американским эскадренным миноносцем USS DD-607 "Фрезер" (командир - лейтенант-коммандер (позднее - контр-адмирал) Эллиот М. Браун). Хроника события выглядит следующим образом:

о. Кыска. 15 миль к востоку от м. Сириус.

17:58. Радиолокационная станция эсминца показала отметку от надводной цели на дистанции 6200 метров, идентифицированную как подводная лодка. Эсминец пошел на сближение, увеличив ход до 20 узлов. Отметка исчезла и потом снова появилась на дистанции 2700 метров - лодка погрузилась и теперь шла на перископной глубине. Лейтенант-коммандер Браун объявил боевую тревогу и снизил скорость до 15 узлов.

18:09. Акустик установил гидролокационный контакт с подводной лодкой и сообщил, что дистанция до подводной цели составляет 1350 метров. Эсминец удерживал радиолокационный контакт до тех пор, пока дистанция до цели не сократилась до 540 метров.

18:15. Наблюдатели на борту "Фрезера увидели сдвоенный перископ подводной лодки противника. Цель осветили двумя прожекторами правого борта, и корабль открыл огонь из 127-мм орудий главного калибра и пулеметов по перископам. После попадания в перископ лодка погрузилась. В месте погружения была сброшена серия глубинных бомб.

18:25. Эсминец "Фрезер" провел повторную атаку глубинными бомбами. Последовало несколько подводных взрывов, на поверхности появились масляные пятна и большие пузыри воздуха.

18:20. эсминец "Фрезер" провел третье бомбометание. Под водой раздалось несколько взрывов, на поверхность поднялось большое количество соляра. Осмотрев район атаки, члены экипажа эсминца "Фрезер" подняли на борт большое количество обломков - расщепленные доски, куски пробки, обрывки бумаги и прочее.

Акустик доложил, что цель больше не прослушивается (Роско Т. 2005 с.382).

Подводная лодка I-9 погибла со всем экипажем в районе м. Сириус (о. Кыска, Западные Алеутские острова) в точке с координатами 52º08'N 177º38'E (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2010).

События показывали полное отсутствие авиации, способной бороться с американскими противолодочными патрулями в районе острова Кыска. Даже торпедоносцы-бомбардировщики G4M с авиабаз на о. Парамушир, имевшие большую дальность, не могли оказать помощь блокированному острову.

Наступило время для комплектования авиагруппы Титидзима, развернутой на гидроаэродроме озера Беттобу на о. Шумшу.

14 июня 1943 года. Плавбаза гидроавиации "Кимикава Мару" ушла на патрулирование (Hackett, R.D., Kingsepp, S. Rev. 5. 2009).

15 июня 1943 года. 16:00. Подводная лодка I-7 (командир - лейтенант-коммандер Нагаи) ушла с Парамушира с командиром 7-го ДПЛ на борту в третий снабженческий рейс к о. Кыска (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).

Подводная лодка I-9 признана погибшей со всем экипажем в 101 человек. Кэптену Фудзии Акиюоси посмертно присвоено звание контр-адмирала (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2010).

17 июня 1943 года. Плавбаза гидроавиации "Кимикава Мару" прибыла в базу флота Оминато (северная часть о. Хонсю) (Hackett, R.D., Kingsepp, S. Rev. 5. 2009).

Атака американского эскадренного миноносца по данным бортового радиолокатора у Алеутских островов и посадка на мель подводной лодки I-175 стали причиной приказа командования 1-й эскадры ПЛ подлодкам I-7, I-34, I-36 и I-169 приостановить 3-ю транспортную операцию и ожидать следующего распоряжения. Подводные лодки I-2, I-157 и I-175 получили приказ выявить дислокацию американских боевых кораблей на вероятных маршрутах перехода транспортной группы лодок.

18 июня 1943 года. Командование подводными силами отдало распоряжение о продолжении транспортной операции по доставке грузов и частичной эвакуации гарнизона, блокированного на о. Кыска (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).

19 июля 1943 года. Подводная лодка I-7 подошла к берегу острова Кыска, однако лейтенант-коммандер Нагаи не решился проследовать в бухту Гертруда залива Вега из-за густого тумана. Он установил связь со штабом 51-го базового соединения на Кыска и изучал работу местных радио- и световых маяков, отключенных в 05:00 20 июня (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).

20 июня 1943 года. Плавбаза гидроавиации "Кимикава Мару" ушла из базы флота Оминато на Северные Курилы (Hackett, R.D., Kingsepp, S. Rev. 5. 2009).

После 19:00. Подводная лодка I-7 вплыла в густом тумане приблизительно в одной миле к югу от залива Вега и двинулась от входа в бухту к якорной стоянке. Через 12 минут гидроакустик доложил о шуме винтов по правому борту на 050º. Кэптен Тамаки отдал приказ приготовиться к погружению (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).

В это же время лейтенант-коммандер Питер Х. Хорн на борту эскадренного миноносца DD-354 "Монагхэм" патрулировал в 2 милях от мыса Бухты. Радиометристы доложили о проявившейся на индикаторе поискового радиолокатора SG отметке от всплывшей подводной лодки противника на удалении 12800 метров. Эсминец увеличил ход и прошел на перехват.

Когда расстояние сократилось до одной мили, "Монагхэм" открыл артиллерийский огонь главным калибром по данным радиолокатора управления огнем с дистанции 1800 метров (Роско Т. 2005).

Когда в 19:30 раздались первые взрывы, кэптен Тамаки отдал приказ о срочном погружении…

Тотчас же I-7 получила два прямых попадания 127-мм снарядами в основание боевой рубки с правого борта. Кэптен Тамаки, лейтенант-коммандер Нагаи, штурман лейтенант Ханабуса Юсио, рулевой и два морских офицера были убиты на месте, офицер-связист получил ранение (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).

Офицер-торпедист лейтенант Секигути Рокоро принял командование лодкой. Он немедленно отменил приказ о срочном погружении и приказал артиллерийским расчётам занять места по боевому расписанию. I-7 открыла ответный огонь из палубного 140-мм орудия и 13,2-мм крупнокалиберных пулеметов, выпустив в общей сложности 30 снарядов и расстреляв 250 патронов.

В результате неразберихи кормовые балластные цистерны оставались с открытыми клапанами, и подлодка серьёзно накренилась.

В 19:45 I-7 коснулась кормой грунта у мыса Бухты. Лейтенант Секигути отдал приказ "Оставить судно". Шифровальщик I-7 уничтожил все секретные документы, разбил шифровальную машинку и выбросил обломки за борт.

Ранее командование 51-го базового соединения послало десантный катер Дайхацу для разгрузки подводной лодки. Следуя в густом тумане, экипаж десантного катера попробовал определить положение I-7 по вспышкам артиллерийско-пулеметного огня. На катере по ошибке приняли за огонь своих подводников артиллерийско-пулеметный огонь с эсминца "Монагхэн", который в течение последующих 40 минут буквально изрешетил новую цель после нанесения тяжелых повреждений I-7. Десантный катер повернул назад.

21 июня 1943 года. Около 02:00. Экипаж I-7 установил связь с штабом соединения на берегу по портативному приёмопередатчику. Два десантных катера Дайхацу пришли в бухту Гертруды для разгрузки I-7 (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).

Лейтенант Секигути собрал на совещание оставшихся в живых офицеров подводной лодки, где высказал мысль о возможности прорыва в надводном положении на максимальной скорости в направлении Йокосука без захода на Парамушир. Пробоины в боевой рубке к этому времени уже заварили, использовав для этого оборудование береговой базы, доставленное одним из десантных катеров.

В 18:45 на борту завершили временный ремонт, и к 19:00 с подлодки выгрузили на берег бухты Гертруды оставшийся груз и тела погибших подводников. Шифровальщик I-7 получил с берега две запасные шифровальные книги с кодом императорского флота ИФ-25 и через местную радиостанцию 51-го базового соединения установил связь с центром связи флота на Парамушире.

В 24:00 по приказу исполняющего обязанности командира лейтенанта Секигути подводная лодка I-7 покинула залив Вега.

22 июня 1943 года. 00:35. На эскадренном миноносце "Монагхэн", патрулировавшем к югу от о. Кыска на индикаторе РЛС обнаружили отметку от надводной цели на удалении 12800 метров. Эсминец пошел на сближение и выйдя на дистанцию гарантированного поражения (Роско Т. 2005) открыл артиллерийский огонь (в 02:30 - так в тексте).

Подводная лодка следовала в густом тумане под артиллерийским огнем и снова получила несколько прямых попаданий в основание боевой рубки, (уже с другого борта), в фальшборт палубного 140-мм орудия и кормовую балластную цистерну. Исполняющий обязанности командира получил несколько ранений, и был убит инженер-механик лейтенант Ханда Масао. Растерявшиеся наблюдатели сообщили на I-7 о том, что по ним ведут огонь три разных судна с трех различных направлений и дистанций.

Артиллерийский офицер лейтенант-энсинг Синдо Юсио принял командование и приказ открыть ответный огонь из палубных орудий и пулеметов. Наблюдатели на борту подводной лодки затруднялись с точным определением местоположения атакующего противника по слабым вспышкам и звукам орудийных выстрелов в густом тумане. Через 10 минут "Монагхэн" прекратил огонь.

02:10. Эскадренный миноносец возобновил огонь, подсвечивая цель осветительными снарядами.

Примерно в 02:18 один снаряд вывел из строя рулевую машину, и лодка начала рыскать по курсу, развернувшись к острову Кыска. Её артиллерийский и пулеметные расчеты в течение 4 минут, непрерывно заменяя друг друга, вели интенсивный огонь, израсходовав 70 снарядов главного калибра и более 2000 пулеметных патронов. Детонация поданных к палубному орудию снарядов вызвала небольшой пожар. Пламя, проникнув через вентиляционные отверстия, охватило дизельный отсек машинного отделения, угрожая распространиться далее и вызвать новые тяжелые повреждения. Две новые пробоины в обшивке кормовой палубы означали ни больше ни меньше 30% повреждения подводной лодки (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).

В 02:30 лейтенант-энсинг Синдо отдал приказ о возвращении на Кыска. "Монагхэн", опасаясь близких скал острова, отошел мористей.

В 03:10 радисты I-7 установили связь со штабом 51-го базового соединения, доложили о повреждениях и расчетном времени прибытия в залив Вега.

В 03:15 подводная лодка I-7 с ходу села на мель на скалы Твин Рокс в заливе Вега в точке с координатами 51º49'N 177º20'E и начала быстро погружаться кормой. Несколько матросов оказались в ловушке внутри лодки. Внутри оставалось содержимое сумок с шифровальными книгами и другими секретными документами, подвешенными слева от трапа №3 под крышкой люка. Вскоре только 5 метров носовой оконечности возвышались над водой.

В 06:30 десантные катера Дайхацу эвакуировали 43 уцелевших членов экипажа I-7, включая 10 раненых, один из которых позже скончался. В общей сложности были убиты и погибли 87 офицеров и членов экипажа подводной лодки.

23 июня 1943 года. Плавбаза гидроавиации "Кимикава Мару" прибыла в базу флота Катаока (северо-западная оконечность о. Шумшу).

Десантные катера Дайхацу с острова Кыска, подойдя в тумане к оставленной экипажем подводной лодке I-7, пробили ей носовую часть прочного корпуса, использовав для этого подрывные заряды. Предшествовавшие подрыву все попытки моряков найти кодовые книги результата не дали. Лодка затонула на небольшой глубине у скал Твин Рокс.

24 июня 1943 года. Кэптену Тамаки посмертно присвоено звание контр-адмирала. Лейтенанту-коммандеру Нагаи посмертно присвоено звание коммандера (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).

30 июня 1943 года. Плавбаза гидроавиации "Кимикава Мару" ушла из залива Катаока.

3 июля 1943 года. "Кимикава Мару" прибыла в базу флота Оминато.

7 июля 1943 года. "Кимикава Мару" ушла из базы флота Оминато на Северные Курилы.

10 июля 1943 года. Плавбаза гидроавиации "Кимикава Мару" прибыла в передовую базу флота Катаока (о. Шумшу).

17 июля 1943 года. Танкер-заправщик ВМФ "Тейё Мару" заправил топливом плавбазу гидроавиации "Кимикава Мару".

19 июля 1943 года. Плавбаза гидроавиации "Кимикава Мару" ушла из залива Катаока (о. Шумшу) в базу флота Оминато.

22 июля 1943 года. Плавбаза гидроавиации "Кимикава Мару" прибыла в базу флота Оминато.

28 июля 1943 года. Плавбаза гидроавиации "Кимикава Мару" ушла из базы флота Оминато с самолетами на борту.

31 июля 1943 года. Плавбаза гидроавиации "Кимикава Мару" прибыла в передовую базу Катаока (о. Шумшу) (Hackett, R.D., Kingsepp, S. Rev. 5. 2009).

10 августа 1943 года. Плавбаза гидроавиации "Кимикава Мару" ушла из передовой базы флота Катаока (о. Шумшу) на боевое патрулирование.

15 августа 1943 года. Плавбаза гидроавиации "Кимикава Мару" пришла в базу флота Сасебо. Здесь корабль был поставлен в сухой док, прошел ремонт и частичную модернизацию вооружения. Незначительно передвинули орудие №1, установили новую РЛС тип 21 для поиска и обнаружения воздушных целей и несколько спаренных 13,2-мм пулеметов.

20 августа 1943 года. Кэптен запаса Кохаси Иосиаки принял командование плавбазой гидроавиации "Кимикава Мару" (Hackett, R.D., Kingsepp, S. Rev. 5. 2009).

Тем временем на Западных Алеутских островах происходили интересные события.

26 августа 1943 года. Буксир-спасатель ВМФ США USS ATF-76 "Юта" исследовал место гибели японской подводной лодки. Его водолазы обнаружили её на глубине 3 метра. Боевая рубка была повреждена, но на ней читался тактический номер I-7.

7 сентября 1943 года. Спасательное судно подводных лодок ВМФ США USS ASR-9 "Флорикан" прибыло к острову Кыска с атолла Мидуэй. При помощи судоподъёмных понтонов оно подняло I-7 на поверхность. Семь человек проникли внутрь подводной лодки и извлекли из нее секретные документы (Hackett, R. D., Kingsepp, S. 2009).

25 сентября 1943 года. Плавбаза гидроавиации "Кимикава Мару" покинула базу флота Сасебо.

27 сентября 1943 года. Плавбаза гидроавиации "Кимикава Мару" прибыла в базу флота Оминато (Hackett, R.D., Kingsepp, S. Rev. 5. 2009).

1 октября 1943 года. Принято решение о переоборудовании плавбазы гидроавиации "Кимикава Мару" в военный транспорт смешанного типа. Приписана к военно-морскому району Сасебо. Кэптен запаса Кохаси переведен на пока не установленную должность.

Плавбаза гидроавиации "Кимикава Мару" ушла из базы флота Оминато и прибыла в Отару. Здесь плавбаза ушла на патрулирование и защиту рыболовства.

4 октября 1943 года. Плавбаза гидроавиации "Кимикава Мару" прибыла на о. Парамушир.

10 октября 1943 года. "Кимикава Мару" ушла с о. Парамушир.

13 октября 1943 года. "Кимикава Мару" прибыла в базу флота Оминато.

17 октября 1943 года. "Кимикава Мару" ушла из базы флота Оминато. В тот же день прибыла в порт Хакодатэ.

21 октября 1943 года. "Кимикава Мару" ушла из порта Хакодатэ.

24 октября 1943 года. "Кимикава Мару" прибыла на о. Парамушир (Hackett, R.D., Kingsepp, S. Rev. 5. 2009).

7 ноября 1943 года. Плавбаза гидроавиации "Кимикава Мару" ушла с о. Парамушир.

10 ноября 1943 года. Плавбаза гидроавиации "Кимикава Мару" ушла из залива Мусаси в районе базы флота Оминато в сопровождении эскадренного миноносца "Касуми".

13 ноября 1943 года. Плавбаза гидроавиации "Кимикава Мару" прибыла в базу флота Оминато.

15 ноября 1943 года. Плавбаза гидроавиации "Кимикава Мару" ушла из базы флота Оминато (Hackett, R. D., Kingsepp, S. Rev. 5. 2009).

Продолжение следует.