Легкий крейсер "Кисо": на южном направлении
19 июня 1944 года. Легкий крейсер "Кисо" ушел из базы флота Оминато в базу флота Йокосука (Апальков Ю.В. 1998, Патянин С.В. и другие. 2007, Челноков А.С. 2003). К этому времени 5-й флот начал передислокацию на юг, в воды бывших Голландской и Британской Ост-Индии. Его северная эпопея закончилась. Военно-морской район Оминато теперь оставался один на один с проблемами безопасности на северных акваториях и один на один с постоянно усиливающим удары по Курилам противником.
Морское сражение основных сил флотов США и Японии в Филиппинском море (Атлас океанов. Тихий океан. 1974, Клавинг В.В., 2004, Хаттори Т. 2003, Дашьян А.В. и другие. 2009, Патянин С.В. и другие. 2007).
В ряде источников носит название "сражение у Марианских островов". В ходе его японская сторона потеряла 3 авианосца ("Тайхо", "Сёкаку" и "Хийё") и 400 боевых самолетов, из 280 - палубных. Американцы потеряли в бою 28 самолетов и ещё около 80 разбились с темное время суток при посадке на свои авианосцы и в результате вынужденных посадок на воду .
22 июня 1944 года. Легкий крейсер "Кисо" прибыл из базы флота Оминато в базу флота в Йокосуке. В этот период - с 22 по 30 июня - на крейсере на верфи флота в Йокосуке провели текущий ремонт корпуса и механизмов, с 19 до 38 довели количество 25-мм зенитных автоматов Гочкис (4х3, 4х2, 18х1-25-мм) и с 2 до 10 увеличили количество 13,2-мм крупнокалиберных пулеметов (10х1-13,2-мм) тип 93, установили РЛС тип 22 мод. 4 (Апальков Ю.В. 1998, Дашьян А.В. и другие. 2009, Патянин С.В. и другие. 2007).
30 июня 1944 года. Легкий крейсер "Кисо" вместе с однотипным крейсером "Тама" ушли из базы флота в Йокосука с армейскими подкреплениями на борту на Огасавара Гунто (острова Бонин) (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).
1 июля 1944 года. Легкий крейсер "Кисо" прибыл из базы флота Йокосука в гавань Футами о. Титидзима (острова Бонин) (Атлас океанов. Тихий океан.1974., Лоция Японских островов. 1985, Дашьян А.В. и другие. 2009, Патянин С.В. и другие. 2007). Здесь крейсер выгрузил армейские части подкрепления гарнизону острова.
2 июля 1944 года. Легкий крейсер "Кисо" вместе с "Тама" ушли из гавани Футами о. Титидзима в базу флота Йокосука (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).
3 июля 1944 года. Легкий крейсер "Кисо" вместе с однотипным крейсером "Тама" прибыли с о. Титидзима в базу флота Йокосука.
10 августа 1944 года. Район базы флота Куре. Внутреннее Японское море. Легкий крейсер "Кисо" занимался боевой подготовкой и тренировками (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).
11 августа 1944 года. Легкий крейсер "Кисо" передан в распоряжение командования военно-морского района Йокосука и до октября 1944 года использовался в качестве учебного корабля (Апальков Ю.В. 1998, Дашьян А.В. и другие. 2009, Патянин С.В. и другие. 2007).
Сентябрь 1944 года. Куре. Испытания нового радиолокатора системы управления артиллерийским огнем ГК №215, однако он был не надежен и постоянно требовал ремонта (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).
20 октября 1944 года. Начало американской операции "Кинг II". Вторжение на о. Лейте.
Командующий 3-м флотом ВМС США адмирал Хэлси, имея в своем распоряжении 738 кораблей и судов, в том числе 18 авианосцев, 6 линейных кораблей, 17 крейсеров, 64 эскадренных миноносцев и более 600 кораблей и судов поддержки и обеспечения высадил 10-й армейский корпус (24-я пехотная и 1-я кавалерийская дивизии - в книге Клавинга "Япония в войне" - 1-я пехотная дивизия) и 24-й армейский корпус (7-я (имевшая к этому времени опыт освобождения острова Атту (Западные Алеутские острова) в мае 1943 года в ходе операции "Лэндскраб" как части единой Алеутской наступательной операции американских вооруженных сил) и 96-я пехотные дивизии) на остров Лейте. Началась кампания по его освобождению (Клавинг В.В., 2004, Хаттори Т. 2003, Дашьян А.В. и другие. 2009, Патянин С.В. и другие. 2007, Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).
25 октября 1945 года. Операция вооруженных сил Японии "Сё I Го". Сражение у о. Самар (Атлас океанов. Тихий океан.1974, Клавинг В.В., 2004, Хаттори Т. 2003, Дашьян А.В. и другие. 2009, Патянин С.В. и другие. 2007, Hackett, R D., Kingsepp, S. 2009).
Вице-адмирал Курита Такео, командующий 1-м диверсионным ударным соединением Объединенного флота (бывший командир линейного корабля "Конго", в сражении при Мидуэе - командующий группой тяжелых крейсеров непосредственной поддержки высадки на атолле), имевшем в своем составе линейные корабли "Ямато" (линейный корабль "Мусаси" к этому времени был уже потоплен американской палубной авиацией), "Нагато", "Харуна" и "Конго", 5 тяжелых крейсеров и нескольких эсминцев вступил в бой с соединением обеспечения высадки - 77.4.3 оперативным соединением (в литературе - "Тэффи-3") контр-адмирала Клифтона А.Ф. Спрэгью (бывший командир авианосца "Танжер") в составе 6 эскортных авианосцев, 3 эскадренных миноносцев и 4 эскортных миноносцев. Отряд вице-адмирала Куриты потопил эскортный авианосец "Гамбиер Бей", эскадренные миноносцы "Хоел", "Джонстон", эскортный миноносец "Самюэль Б. Робертс", повредил эскортные авианосцы "Фэншо Бей" и "Калинин Бей" (часть кораблей, получивших тяжелые повреждения в этом бою, американцы вообще не вводили в строй) (Дашьян А.В. 2004 ч.2). Действиями "камиикадзе" потоплен эскортный авианосец "Сент Ло". В ходе операции вице-адмирал Курита потерял линейный корабль "Мусаси", тяжелые крейсера "Тикума", "Судзуя", "Тёкай" (Клавинг В.В., 2004, Патянин С.В. и другие. 2007).
27 октября 1944 года. Легкий крейсер "Кисо" ушел из базы флота Куре в базу флота Сасебо (Лоция Японских островов. 1985) вместе с авианосцем "Уньё" и эскадренными миноносцами ДЭМ-30 "Удзуки", "Юдзуки" и "Акикадзе" с боеприпасами для соединения вице-адмирала Куриты (Дашьян А.В. и другие. 2009, Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).
30 октября 1944 года. Легкий крейсер "Кисо" в составе соединения прибыл из базы флота Куре в базу флота Сасебо (Апальков Ю.В. 1998, Патянин С.В. и другие. 2007).
1 ноября 1944 года. Легкий крейсер "Кисо" в составе соединения прибыл в базу флота Мако (о. Формоза, ныне - о. Тайвань) (Атлас океанов. Тихий океан. 1974, Патянин С.В. и другие. 2007).
2 ноября 1944 года. Легкий крейсер "Кисо" в составе соединения - авианосец "Уньё" и эскадренные миноносцы "Удзуки", "Юдзуки" и "Акикадзе", - ушли из базы флота Мако (о. Формоза) в залив Бруней (о. Борнео) (Атлас океанов. Тихий океан. 1974, Дашьян В. 2004. ч.1).
3 ноября 1944 года. 160 миль к западу от м. Болинао (о. Лусон, Филиппинские острова). Подводная лодка USS SS-387 "Пинтадо" (командир - лейтенант-коммандер Бернард А. Клэри) получила шифрованную радиограмму из штаба подводных сил Тихоокеанского флота США с предупреждением о том, что японский авианосец, "линейный корабль или крейсер" и эскадренных миноносца прошли Формозский (Тайваньский) пролив и сейчас уже находятся к югу от острова Формоза. "Волчья стая" лейтенанта-коммандера Клэри в составе SS-387 "Пинтадо", SS-368 "Джеллао" и SS-403 "Атул" вместе с группой лейтенанта-коммандера Джона Р. Роча в составе SS-231 "Хаддок", SS-232 "Хэлибат" и SS-203 "Тьюна" сформировали завесу для перехвата авианосной группы противника.
22:00. Клэри увидел ордер противника: с флангов авианосец прикрывали два эсминца, один эсминец шел впереди, а легкий крейсер - сзади. Лейтенант-коммандер Бернард Клэри опознал авианосец по небольшой и узкой надстройке, слегка сдвинутой несколько вперед от середины корабля. Это был "Дзуньё".
И дал залп всеми носовыми торпедными аппаратами - 4 торпеды по авианосцу и 2 торпеды по эскадренному миноносцу. Внезапно один из эсминцев оказался между торпедами и авианосцем. Эскадренный миноносец "Акикадзе" лейтенанта-коммандера Ямазаки Нитаро получил в борт все 4 торпеды, взорвался и затонул вместе со всем экипажем. "Кисо", "Дзуньё", "Удзуми" и "Юдзуки" не пострадали. Ордер оторвался от преследования и вскоре вышел из района действия американских "волчьих стай" (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).
4 ноября 1944 года. Легкий крейсер "Кисо" в составе эскорта авианосца "Дзуньё" пришел в Манильскую бухту (Апальков Ю.В. 1998. с.87).
Вероятно, Ю.В. Апальков ошибся, пытаясь свести различный учет дат и времени в англо-американских (британских, австралийских и американских) и японских исторических источниках. Или просто генерализировал события, не уточняя детали хронологии. Да и боевая активность американской авиации наводит на мысль о малой вероятности появления дополнительных целей в Манильской бухте без крайней на то необходимости.
8 ноября 1944 года. Легкий крейсер "Кисо" вместе с авианосцем "Дзуньё", тяжелыми крейсерами "Тоне", "Хагуро" и "Асигара", эскадренными миноносцами "Удзуки" и "Юдзуки" с составе сил сопровождения линейных кораблей "Ямато", "Конго" и "Нагато", легкого крейсера "Яхаги" с эскадренными миноносцами ДЭМ-17 "Хамакадзе", "Уракадзе", "Исокадзе" и "Юкикадзе" направились к островам Праттс у входа в Формозский (ныне - Тайваньский) пролив (Клавинг В.В., 2004, Хаттори Т. 2003, Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).
Позже соединение в составе легкого крейсера "Кисо", авианосца "Дзуньё", тяжелого крейсера "Тоне" и эскадренных миноносцев ДЭМ-30 получило приказ следовать в порт Манила (о. Лусон, Филиппинские острова).
По данным Ю.В. Апалькова тяжелый крейсер "Тоне", к этому времени частично устранивший боевые повреждения, полученные в ходе морского сражения у о. Самар вместе с эскадрой перешел в Майдзуру, а затем в Куре, где в указанное время встал на ремонт и довооружение на верфи флота. Эта версия представляется рабочей.
10 ноября 1944 года. Легкий крейсер "Кисо" в составе соединения прибывает в порт Манила. Здесь он возглавил 1-ю эскадру эсминцев 5-го флота, вместо потопленного 26 октября 1944 года легкого крейсера "Абакума" (Дашьян А.В. и другие. 2009) и поступил в распоряжение 2-й транспортной группы эскадренных миноносцев. В тот же день крейсер "Кисо" принял на борт 350 тонн боеприпасов, предметов снабжения и отправили к о. Лейте (Апальков Ю.В. 1998. с.87).
11 ноября 1944 года. Легкий крейсер "Кисо" выгрузил боеприпасы и предметы снабжения в бухте Омрок о. Лейте (Атлас океанов. Тихий океан. 1974, Клавинг В.В., 2004, Хаттори Т. 2003) и в тот же день ушел в порт Манила (о. Лусон, Филиппинские острова) в главе отряда эскадренных миноносцев. На переходе отряд японских кораблей во главе с легким крейсером "Кисо" был атакован американской палубной авиацией 38-го оперативного соединения. После гибели эскадренных миноносцев "Хаманами", "Наганами", "Вакацуки" и "Симакадзе" (Дашьян В. 2004. ч.1) крейсер поднял из воды около 350 человек из состава экипажей погибших кораблей (Апальков Ю.В. 1998. с.87).
12 ноября 1944 года. Легкий крейсер "Кисо" со спасенными членами экипажей эскадренных миноносцев пришел в порт Манила (о. Лусон).
13 ноября 1944 года. Манильская бухта. В связи с угрозой нападения американских авианосцев из состава 38-го оперативного соединения на о. Лусон, командир легкого крейсера "Кисо" получил приказ вернутся в Бруней, приняв на борт командующего 5-м флотом (к этому времени от 5-го флота остались 1 тяжелых крейсера, легкий крейсер и 4 эскадренных миноносца) вице-адмирала Сима Кийюхиде (бывший командир легкого крейсера "Оои") (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009). Рано утром началась погрузка штаба 5-го флота на борт крейсера "Кисо". Прибывшие офицеры и технический персонал штаба 5-го флота размещались в носовых помещениях крейсера и в помещениях кормовой надстройки. Фактически это была эвакуация - вторжение на Лусон было не за горами. Однако уйти в пока ещё безопасный Бруней из Манильской бухты не удалось - ловушка уже захлопнулась. И жить ветеранам курило-алеутской эпопеи оставалось не долго.
Прежде чем удалось выполнить приказ об эвакуации командующего и его штаба, рано утром легкий крейсер "Кисо" и другие суда в Манильской бухте атаковали 350 палубных самолетов 38-го оперативного соединения контр-адмирала (позже - адмирала) Фредерика К. Шермана (контр-адмирал Шерман временно замещал на этой должности вице-адмирала Марка А. Митчера) в составе следующих оперативных групп:
38.1 оперативная группа в составе авианосцев "Хорнет", "Монтерей", "Коупенс";
38.3 оперативной группы в составе авианосцев "Эссекс", "Тикондерога" и "Лэнгли";
38.4 оперативной группы в составе авианосцев "Энтерпрайз" и "Сан Джасинто" (Клавинг В.В., 2004, Хаттори Т. 2003, Дашьян А.В. и другие. 2009, Дашьян А.В. 2004 ч.2, Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).
"Манильская побудка" для кораблей 5-го флота началась.
08:00. Точка в 8 милях к западу от бывшей базы американского Азиатского флота Кавите. Легкий крейсер "Кисо" атакован американской палубной авиацией. Крейсер получил 3 прямых попадания 227-кг авиабомбами - в носовое машинное отделение правого борта, в переборку между носовыми котельными отделениями и рядом со спаренной установкой 127-мм зенитных орудий на кормовой надстройке (Дашьян А.В. и другие. 2009, Патянин С.В. и другие. 2007).
09:23. Легкий крейсер "Кисо" остался без пара и электроэнергии, вспомогательные механизмы вышли из строя, система откачки воды не справлялась с поступавшей через многочисленные пробоины водой. Корабль медленно погружался, равномерно заполняясь водой.
13:30. Легкий крейсер "Кисо" затонул на мелководье Манильской бухты в 8 милях к западу от базы флота Кавите (Лусон, Филиппинские острова) в точке с координатами 14º35'N 120º50'E (Атлас океанов. Тихий океан.1974, Дашьян В. 2004. ч.1). На поверхности воды остались полубак и надстройки (Дашьян А.В. и другие. 2009, Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).
В ходе налета палубной авиации 38-го оперативного соединения, кроме крейсера "Кисо", потопили в Манильской бухте эскадренные миноносцы "Хацухару", "Окинами" и 7 торговых судов. Эскадренный миноносец "Акисимо" и уже поврежденный эсминец "Акебоно" в момент атаки авиации противника стояли рядом у пирса неподалёку от судоремонтного завода Кавите. Здесь их и настигли бомбы американских пикировщиков и штурмовиков. От попаданий авиабомб на борту кораблей начался пожар, и они затонули на следующий день (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).
На борту легкого крейсера "Кисо" погибли 89 и получили ранения 105 человек (Патянин С.В. и другие. 2007) (приводят также цифру 819 человек, но это скорее всего из-за путаницы между "Нати" и "Кисо" - оба в составе 5-го флота и оба нашли свой конец в Манильской бухте в ноябре 1944 года с разрывом всего в неделю). Основные потери пришлись на личный состав принятого на борт корабля штаба 5-го флота. Командир крейсера кэптен Имамура и большая часть членов экипажа остались в живых.
14 ноября 1944 года. В затонувший легкий крейсер "Кисо" попала ещё одна 60-кг авиабомба, полностью разрушившая носовую надстройку. Фок-мачта упала в воду (Дашьян А.В. и другие. 2009, Патянин С.В. и другие. 2007, Дашьян В. 2004. ч.1).
21 ноября 1944 года. Легкий крейсер "Кисо" полностью оставлен экипажем (Дашьян А.В. и другие. 2009).
20 марта 1945 года. Легкий крейсер "Кисо" исключен из списков императорского флота Японии (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).
Таким образом, северное стратегическое объединение, переброшенное на юг, не смогло, да и не могло по объективным причинам переломить кардинально негативное для островной империи развитие событий, и в течение 6 месяцев просто-напросто перестало быть, разгромленное превосходящими силами пикирующих бомбардировщиков, торпедоносцев и штурмовиков 38-го оперативного авианосного соединения ВМС США. Оставшись в одиночестве, силы военно-морского района Оминато не смогли обеспечить безопасную эксплуатацию традиционных промысловых районов и концессионных участков японскими рыбопромышленными компаниями на территории советской Камчатки. Для японской рыбной промышленности наступили тяжелые времена. Более того, начиная со второй половины 1944 года именно промысловые суда, плавучие базы, транспорты с готовой продукцией становятся объектом охоты американских подводников на акваториях Берингова и Охотского морей. Атаки подводников приводили к массовой гибели не только экипажей промысловых и транспортных судов-рефрижераторов, но и массовой гибели получивших расчет после завершения путины рыбообработчиков. Вот так проявился крах японского маринизма (здесь речь идет не о направлении культуры, посвященной морской тематике, а о полузабытом термине обозначавшем морской империализм во всех его проявлениях. Введен в научный оборот К. Либкнехтом в начале ХХ века) в центральных районах Тихого океана у берегов Курильских островов, Камчатки и Сахалина.
Фактический разгром японского Объединенного флота существенно облегчил наступательные задачи советского Тихоокеанского флота и флотилий в его составе в августе 1945 года (Военно-морской флот Советского Союза в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг. 2006. т. IV, Боевой путь советского военно-морского флота. 1988, Краснознаменный Тихоокеанский флот. 1981, Лоция Японского моря. Татарский пролив с Амурским лиманом и пролив Лаперуза. Л: Воениздат. 1977. ч. II), а также боевую работу по взятию под контроль островных территорий, утраченных в ходе евроцентристской политики царского правительства России во второй половине ХIХ века и являвшимися во второй половине ХХ века стратегическим фактором развертывания диверсифицированной экономике на советском Дальнем Востоке (Морские экспедиционные научные исследования России. 1998, Краснознаменный Тихоокеанский флот. 1981). Последовательное построение экономики диверсифицированного типа неразрывно связано с интенсивным использованием биологических и транспортных ресурсов Тихого океана и примыкающих морей и остаётся актуальным поныне.
15 декабря 1955 года. Корпус легкого крейсера "Кисо" поднят японской судоподъемной компанией (Дашьян А.В. и другие. 2009, Патянин С.В. и другие. 2007, Дашьян В. 2004. ч.1, Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).
30 января 1956 года. Легкий крейсер "Кисо" разобран на металл в Маниле (Патянин С.В. и другие. 2007, Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Атлас океанов. Тихий океан. М: Воениздат. ГУГК. 1974.
2. Военно-морской флот Советского Союза в Великой Отечественной войне 1941-1945 г., под общей ред. д.п.н. адмирала флота В.И. Куроедова. СПб. Издательский дом "Морской Петербург". 2006. т. IV. Издание 2-е, испр. и доп.
3. Боевой путь советского военно-морского флота, под ред. д.и.н. А.В. Власова. М. Воениздат. 1988. Изд-е 4-е испр. и доп.
4. История войны на Тихом океане, под общей редакцией Усами Сайдзиро и других. М: Издательство иностранной литературы. 1957. т.I-III.
5. История дипломатии, под ред. А.А. Громыко и др. М: Политиздат. 1975. т. IV.
6. История отечественного судостроения, под ред. академика И.Д. Спасского. СПб. Судостроение. 1995. т. III.
7. Морские экспедиционные научные исследования России. К 300-летию Российского флота. СПб. Гидрометеоиздат. 1998.
8. Краснознаменный Тихоокеанский флот. М: Воениздат. 1981.
9. Лоция Берингова моря. Южная и западная части. Л: Воениздат. 1977. ч.2.
10. Лоция Охотского моря. Л: Воениздат. 1976.
11. Лоция Японского моря. Татарский пролив с Амурским лиманом и пролив Лаперуза. Л: Воениздат. 1977. ч. II.
12. Лоция Японских островов. Северо-западные берега Японских островов. Л: Воениздат. 1969. ч. III.
13. Лоция Японских островов. Общий обзор. Л: Воениздат. 1985.
14. Апальков Ю.В. Боевые корабли японского флота. Крейсера. СПб. 1998.
15. Бережной С.С. Корабли и суда ВМФ СССР. 1928-1945. Справочник. М: Воениздат. 1988.
16. Вайнер Б.А. Советский морской транспорт в Великой Отечественной войне. М: Воениздат. 1988.
17. Вильсон Х. Линкоры в бою 1914-1918. М: Изографус. Нижегородское книжное изд-во. Эксмо. 2002.
18. Дорошкевич О. В. Самолеты Японии Второй Мировой войны. Минск. Харвест. 2004.
19. Клавинг В.В. Япония в войне. М: АСТ ООО Транзиткнига. 2004.
20. Мандрик А.Т. История рыбной промышленности российского Дальнего Востока. Владивосток. Дальнаука. 1994.
21. Патянин С.В. Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии (1879-1945 г.). СПб. 1998.
22. Роско Т. Сильнее "Божественного ветра". Эсминцы США: война на Тихом океане. М: АСТ: Транзиткнига. 2005.
23. Хаттори Т. Япония в войне 1941-1945 г. СПб: Полигон. 2003.
24. Щетинина А.И. На морях и за морями. Владивосток. Дальневосточное книжное издательство. 1974.
25. Бородаев В.Е., Шильников В.И. История ледовой разведки в Арктике и на замерзающих морях России (1914-1993 г.), СПб. Гидрометеоиздат. 2002.
26. Дашьян А.В., Патянин С.В, Митюков Н.В, Барабанов М.С, Иванов В.В, Гайдук А.А. Флоты Второй Мировой. М: Коллекция, Яуза. Эксмо. 2009.
27. Патянин С.В, Дашьян А.В, Балакин К.С, Барабанов М.С, Егоров К.В. Крейсера Второй Мировой. Охотники и защитники. М: Коллекция Яуза, Эксмо. 2007.
28. Дашьян В. Корабли Второй Мировой войны. ВМС Японии, Морская коллекция. М. №6 (58) /2004. ч.1.
29. Дашьян А.В. Корабли Второй Мировой войны. ВМС США, Морская коллекция. М. №3 (80). 2004. ч.2.
30. Дашьян В. Корабли Второй Мировой войны. ВМС Японии, Морская коллекция. М. №7 (60) /2004. ч.2.
31. Челноков А.С. Авиационная сеть и инфраструктура в годы Второй Мировой войны. Краткая характеристика боевого применения авиации ВМФ и ВВС, /Сахалин и Курилы в войнах ХХ века. Материалы научной конференции (7-10 июня 2005 г.). Южно-Сахалинск. Лукоморье. 2005. с.170-179.
32. Челноков А.С. Яшма, разбитая вдребезги, Краеведческий бюллетень. 2000. №3, с.72-80.
33. Челноков А.С. Военная активность японского императорского флота в курило-сахалинских водах (1941-1943 г.). Хроника событий, II Рыжковские чтения (Южно-Сахалинск. 19 сентября 2001 г.). Южно-Сахалинск. 2003. с.60-71.
34. Челноков А.С. Военные хроники. Вторая Мировая в северо-тихоокеанском регионе. Сахалинское образование ХХI век. Южно-Сахалинск. 2005. №1, с.3-11.
35. Челноков А.С., Семенчик И.В. Система оперативной маскировки на маршрутах следования транспортных судов ДГМП в годы Второй Мировой войны, / Не предать забвению. Материалы научно-практической конференции, посвященной 70-летию образования Государственного архива Сахалинской области (12 ноября 2008 г.). Южно-Сахалинск. Лукоморье. 2009. с.192-198.
36. Bagnasco E. Uboote im 2 Weltkrieg. Stuttgart. Motorbuch Verlag. 1996.
37. Hubacek M. Pacifik v plamenech. Praha. Panorama. 1980.
1
279846
1
16
+79140999111