Легкий крейсер "Тама" и другие: Алеутско-Мидуэйская операция
Не вдаваясь в детали, остановимся на перечне кораблей и соединений, задействованных в северо-тихооокеанской части этой масштабной наступательной операции:
28 мая 1942 года. Операция "АЛ": захват островов Атту и Кыска Алеутской гряды.
К этому времени из порта Каваути в заливе Муцу ушли в море Северное соединение вице-адмирала Хосогая Босиро (флаг - на тяжелом крейсере "Нати") и "соединение вторжения Кыска" кэптена Оно (Клавинг В.В. 2004) в составе: 21-й дивизии крейсеров (легкие крейсера "Тама", "Кисо", плавбаза гидроавиации "Кимикава Мару"), эскадренных миноносцев "Хибики", "Акацуки", "Хокадзе" (Патянин С.В. 1998) вспомогательного крейсера "Асака Мару", транспортов "Хакусан Мару" и "Кумакава Мару" (Hackett, R.D., Kingsepp, S.).
21-я дивизию поддерживали "соединение вторжения Атту" контр-адмирала Омори Сентаро в составе легкого крейсера "Абакума", 21-го дивизиона эсминцев ("Хацухару", "Хацусимо", "Вакаба" и "Ненохи"), гидроавиатранспорта "Кинугаса Мару", минного заградителя "Маганэ Мару", 3 тральщиков и собственно главных сил 5-го флота - тяжелого крейсера "Нати" (флаг вице-адмирала Хосогая Босиро), 6-го дивизиона эсминцев ("Инадзума" и "Икадзути"), танкеров-заправщиков ВМФ "Фудзисан Мару" и "Ниссан Мару", 3 грузовых судов. К этому времени к Алеутским островам выдвигалось 2-е ударное авианосное соединение контр-адмирала Какута Какудзи в составе 4-й дивизии авианосцев ("Дзуньё" и "Рюдзе"), тяжелых крейсеров "Такао" и "Майя", 3-го дивизиона эсминцев ("Сиокадзе"), 7-го дивизиона эсминцев ("Акебоно", "Сазанами" и "Усио".
29 мая 1942 года. "Соединение вторжения Кыска" совершало переход к о. Парамушир вдоль тихоокеанского побережья островов Курильской гряды.
30 мая 1942 года "Соединение вторжения Атту-Адак" и 2-е ударное авианосное оперативное соединение (ЛАВ "Рюдзё" - флаг контр-адмирала Какута ) следовали из Оминато по назначению (Челноков А.С. СО. ХХI век. Южно-Сахалинск. 2005. № 1, Hubacek M. 1980).
31 мая 1942 года. "Соединение вторжения Кыска" совершало межбазовый переход к Парамуширу вдоль восточного побережья островов Курильской гряды.
1 июня 1942 года. "Соединение вторжения Кыска" и Северное соединение вице-адмирала Хосогая, пройдя 4-м Курильским проливом в Охотское море, прибыли к о. Парамушир. Здесь в заливе Кукумабецу тяжелый крейсер "Нати" заправился топливом с танкера ВМФ "Ниссин Мару". В тот же день корабли Северного соединения и "соединения вторжения Адак-Атту" ушли с Парамушира к западным Алеутам.
2 июня 1942 года "Соединение вторжения Кыска" заправились топливом с танкера-заправщика ВМФ "Ниссин Мару" у о. Парамушир, в заливе Кукумабецу.
3 июня 1942 года. "Соединение вторжения Кыска" отстаивалось в заливе Кукумабецу (Парамушир).
4 июня 1942 года. В штабе Северного соединения на борту тяжелого крейсера "Нати" получили приказ отложить операцию по захвату Западных Алеутских островов. Корабли "Соединения вторжения Кыска" кэптена Оно, находившиеся в заливе Какумабецу на Парамушире, также остались на месте. На подходе к Атту находилось только "Соединение вторжения Атту". После получения директивы адмирала Ямамото эта корабельная группировка повернула на юг, а позже ушла на соединение с отрядом прикрытия вице-адмирала Хосогая Босиро, державшего флаг на крейсере "Нати".
Контр-адмирал Какута задержался на два часа с выполнением директивы командующего Объединенным флотом о соединении с ударным авианосным соединением Нагумо. К этому времени четверку авианосцев вице-адмирала Нагумо уничтожил противник, и соединяться "Дзуньё" и "Рюдзе" было уже не с кем.
По этой же причине - цейтнот и угроза бомбоштурмовых ударов с вновь обнаруженных американских аэродромов на островах Умнак и Уналашка, - японцы отказались от десантирования и захвата о. Адак.
Поэтому сразу после приема на борт потрепанной авиагруппы и в соответствии с директивой адмирала Ямамото, 2-е ударное оперативное соединение полным ходом отошло в район крейсерства в 400 милях к югу от о. Атту.
Однако в 19.30 с борта флагманского линкора "Ямато", где размещался штаб командующего единой Алеутско-Мидуэйской операцией, поступил приказ вице-адмиралу Хосогая возобновить действия по старому плану и приступить к оккупации островов Атту и Кыска. Авианосцы должны были держаться в 600 милях юго-западнее о. Кыска. На соединение с ними выдвигался легкий авианосец "Дзуйхо" и ряд других кораблей из соединений вторжения на атолл Мидуэй и главных сил Объединенного Флота.
5 июня 1942 года. Операция по вторжению на Западные Алеуты временно отложена. Однако получив радиограммы адмирала Ямамото, соединения вторжения, повернувшие было к берегам Японии, вновь направились к Алеутским островам.
Утром вице-адмирал Хосогая приказал "соединению вторжения Атту" контр-адмирала Омори, находившемуся в 225 милях к юго-западу от о. Адак, повернуть к о. Атту и высадить на нем всю армейскую группировку - база на о. Унимак ставила под вопрос безопасность высадки и дальнейшее пребывание сил десанта на о. Адак.
15.00. Флагманский корабль контр-адмирала Какута легкий авианосец "Рюдзе". Получена радиограмма о продолжении операции по захвату Алеутских островов. Не пройдя и половины пути до точки рандеву с главными силами адмирала Ямамото, он получил приказ о продолжении операции. Теперь 2-му ударному авианосному соединения предстояло патрулировать в 600 милях к юго-юго-западу от о. Кыска и дожидаться вице-адмирала Хосогая на тяжелом крейсере "Нати". В состав нового соединения приказом передавались линейные корабли "Конго" и "Хией", тяжелые крейсера "Тоне" и "Тикума", авианосец "Дзуйхо". Ямамото продолжал считать, что американцы должны пойти на север, на помощь атакованным Алеутским островам.
6 июня 1942 года В 07.00. 2-е ударное авианосное соединение контр-адмирала Какута получило директиву вице-адмирала Ямамото соединиться с силами 5-го флота.
В 13.00 соединения 5-го (Северного флота) были направлены в район высадки десантов. После полудня корабли "соединения вторжения Кыска" - легкий крейсер "Абакума", эсминцы "Вакаба", "Ненохи", "Хацухару" и "Хацусимо" - обеспечили оккупацию острова Кыска - в бухте Рейнард высадился батальон морской пехоты - специальное морское штурмовое соединения Майдзуру.
7 июня 1942 года. "Соединение вторжения Кыска" высадило десантников из состава специального морского штурмового соединения Майдзуру на острове Кыска.
Советский транспорт ДГМП "Джурма" оказался жертвой неразберихи и азарта американских летчиков. Вероятно, из-за большого сходства старенького сухогруза с новейшим японским линкором "Мусаси" его атаковали американские самолеты. После нескольких заходов, когда на борту советского транспорта в двух местах возник пожар, надстройки и надводный борт представляли чуть ли не дуршлаг, 13 членов экипажа получили ранения, американцы разглядели советские опознавательные знаки. Дымящий советский транспорт "Джурма" "на честном слове, и на одном винте" кое-как доковылял до дымящихся развалин Датч-Харбора, где отстаивался в течение нескольких дней, ремонтируя повреждения. После этого случая руководство Дальневосточного государственного морского пароходства проложило трассу перехода советских транспортных судов к северу от Алеутских островов. От греха подальше. Это негативно сказалось на условиях и времени перехода советских судов с экспортно-импортными грузами, поставлявшимися по ленд-лизу. Навигационной безопасности это также не добавило.
8 июня 1942 года. "Соединение вторжения Адак-Атту" вышло с о. Атту и направилось к о. Амчитка для разведки и приема топлива с танкеров.
Вице-адмирал Ямамото, учитывая обстановку после разгрома главных сил авианосного флота Японии в сражении при атолле Мидуэй, и предполагая подход главных сил американского Тихоокеанского флота с юга, включил в состав Северного соединения 2 линейных корабля, 2 тяжелых крейсера и авианосец "Дзуйхо".
2-е ударное авианосное соединение контр-адмирала Какута в составе "Рюдзе" и "Дзунье" продолжало крейсировать к югу от о. Кыска для предотвращения ударов американского флота по силам вторжения.
9 июня 1942 года. К 2-му ударному авианосному соединению контр-адмирала Какута, оперировавшему в 400 милях южнее о. Кыска присоединились авианосец "Дзуйхо" (4-я ДАВ из состава Главных сил Объединенного Флота), прибывший под эскортом эскадренных миноносцев "Араси", "Хагикадзе", "Хаякадзе" и "Касуми" (4-я ДЭМ) и "Микацуки".
На о. Акутан американские военнослужащие обнаружили скапотировавший самолет младшего унтер-офицера Тадаёси Кога. Самолет вскоре эвакуировали с острова и, после восстановительного ремонта в Сан-Диего, его облетали летчики-испытатели Гофман и Сандерс. По итогам испытаний трофейного А6М "Райдзен" будут выработаны инструкции по ведению воздушного боя для пилотов строевых частей ВВС и ВМС США.
10 июня 1942 года. Патрульные самолеты 4-го авиакрыла ВМС США установили факт оккупации островов Атту и Кыска.
11 июня 1942 года. Плавбаза гидроавиации "Джиллис" прибыла в бухту Назан на острове Адак. "Каталины" из состава патрульной эскадрильи VP-42 ВМС США, взаимодействуя с базовой армейской авиацией, подвергли массированным 48-часовым ударам японские корабли и наземные цели на о. Кыска и у его берегов.
12 июня 1942 года. "Соединение вторжения Адак-Атту" прибыло к о. Амчитка. Эсминцы приняли топливо с минного заградителя "Маганэ Мару" и выставили у берегов острова до 200 морских мин заграждения.
В этот же день "Соединение вторжения Кыска" подверглось бомбовым ударам американских PBY-5A "Каталина" из состава морской патрульной эскадрильи VP-42 ВМС США - американская разведка наконец-то точно установили, что острова Кыска и Атту оккупированы японцами, а в прибрежных водах находится крупная корабельная группировка противника. Эсминец "Хибики" получил тяжелые повреждения носовой оконечности от гидравлических ударов и близких разрывов 227-кг фугасных авиабомб. Корпус заполнился водой, ход упал до 14 узлов. В сопровождении эсминца "Акацуки" поврежденный корабль покинул бухту Рейнарда и отправился в базу Оминато.
2-е оперативное соединение контр-адмирала Какута Какудзи в составе авианосцев "Рюдзе", "Дзуньё", "Дзуйхо" и кораблей прикрытия продолжало крейсировать к югу от о. Кыска.
Тяжелые крейсера "Тикума" и "Тоне" прибыли в базу флота Оминато для оказания поддержки 5-флоту.
В этот же день командование Объединенного Флота переподчинило 5-ю дивизию крейсеров (по состоянию на первую декаду июня - тяжелые крейсера "Миоко" и "Хагуро") командующему 5-м флотом вице-адмиралу Хосогая Босиро (Апальков Ю.В. 1998).
13 июня 1942 года. Легкий крейсер "Тама" ушел с о. Кыска в район в 150 милях к юго-востоку на соединение с 2-м ударным авианосным соединением контр-адмирала Какута Нехватка авиационного топлива и авиабомб привели к резкому снижению боевой активности "Каталин" из авиагруппы плавбазы гидроавиации "Джиллис", находившейся в базе флота Датч-Харбор.
14 июня 1942 года "Соединение вторжения Атту" и "Соединение вторжения Кыска" соединились в районе крейсерства в 150 милях южнее о. Атту. В состав 2-го оперативного соединения контр-адмирала Какута включен авианосец "Дзуйкаку" (5-я ДАВ), подошедший в район крейсерства в охранении новейшего эсминца ПВО "Акицуки" коммандера Кога Ясудзи.
5-му флоту теперь уже официально придан легкий крейсер "Абакума" - лидер 1-й эскадры эскадренных миноносцев.
15 июня 1942 года. Гидроавиатранспорт "Тиёода" передали в распоряжение командующего 5-м флотом. Этот гидроавиатранспорт незадолго перед началом Алеутско-Мидуэйской операции вновь прошел переоборудование в плавбазу сверхмалых подводных лодок. 12 сверхмалых электрических "малюток" типа "А" экипаж "Тиёода" сбрасывал по широкому, "китобойному" слипу в течение 17 минут.
16 июня 1942 года. 2-е ударное авианосное соединение контр-адмирала Какута в составе авианосцев "Рюдзе", "Дзунье", "Дзуйхо", "Дзуйкаку" и кораблей прикрытия из состава 5-го флота продолжало крейсировать к югу от о. Кыска.
Тяжелые крейсера "Тоне" и "Тикума" находились в базе флота Оминато для оказания поддержки 5-флоту.
17 июня 1942 года. 2-е ударное авианосное соединение в составе "Рюдзе" (флаг контр-адмирала Какута), "Дзунье", "Дзуйхо", "Дзуйкаку" и кораблей прикрытия продолжало крейсировать к югу от о. Кыска.
Тяжелые крейсера "Тоне" и "Тикума" находились в базе флота Оминато (Хонсю) для оказания поддержки 5-флоту.
18 июня 1942 года. 2-е ударное авианосное соединение в составе "Рюдзе", "Дзунье", "Дзуйхо", "Дзуйкаку" и кораблей прикрытия продолжало крейсировать к югу от о. Кыска. Тяжелые крейсера "Тоне" и "Тикума" находились в базе Оминато для оказания поддержки 5-флоту.
19 июня 1942 года, 22:00. Подводная лодка SS-132 "S-27", находясь на боевом патрулировании, выскочила на риф в 350 метрах у о. Амчитка в районе бухты Константина. Борьба за живучесть не дала положительного результата, водоотливные средства не справлялись с поступлением воды внутрь прочного корпуса.
Подводные лодки SS-216 "Грунион", S-32, SS-201 "Тритон" и SS-203 "Тьюна" заняли позиции на подходах к о. Кыска. Им ставилась задача перехватывать японские корабли уходящие из гавани острова (Роско Т. Боевые действия подводных лодок США во Второй Мировой войне. М. Воениздат. 1958).
2-е ударное авианосное соединение в составе "Рюдзе", "Дзунье", "Дзуйхо", "Дзуйкаку" и кораблей прикрытия продолжало крейсировать к югу от о. Кыска.
Тяжелые крейсера "Тоне" и "Тикума" находились в базе Оминато для оказания поддержки 5-флоту.
20 июня 1942 года 2-е оперативное соединение контр-адмирала Какута оставило район крейсерства в 400 милях к югу от о. Атту и взяло курс на базу флота Оминато.
Экипаж подводной лодки SS-132 "S-27" продолжал борьбу за живучесть. К этому времени погода ухудшилась, волны начали перекатываться через лодку, крен достигал 12 градусов на левый борт. Машинное отделение было затоплено. Создавалась опасность выделения хлористого газа из поврежденной аккумуляторной батареи... Экипаж при помощи одной 3-местной резиновой лодки постепенно перебрался на берег. Предварительно отпрвавлено 6 радиограмм о случившемся. Лодка оставлена экипажем по приказу командования и затонула у берегов острова на большой глубине у бухты Св. Макария. Экипаж при помощи одной 3-местной резиновой лодки.
21 июня 1942 года 2-е ударное авианосное соединение контр-адмирала Какута Какудзи находилось на переходе из алеутских вод в воды Метрополии.
Тяжелые крейсера "Тоне" и "Тикума" находились в базе Оминато для оказания поддержки 5-флоту.
22 июня 1942 года. Гидроавиатранспорт-носитель СМПЛ "Тиёда" прибыл из базы флота Куре в базу флота Оминато, где формировался конвой к Алеутским островам.
Командование 11-й армии ВВС США отложило бомбежку о. Кыска базовой силами армейской авиации.
23 июня 1942 года. Легкий крейсер "Тама" в составе 21-й ДКР прибыл в порт Каваути (залив Муцу, северная часть о. Хонсю).
В базу флота Оминато (юго-восточное побережье залива Муцу, Хонсю) из района в 400 милях к югу от Западных Алеутских островов прибыли авианосцы "Дзуйкаку", "Рюдзе" и "Дзуньё" в сопровождении эсминцев, а с рейда Хасирадзима (Внутреннее Японское море) для усиления 5-го флота пришли тяжелые крейсера "Миоко" и "Хагуро". Тяжелые крейсера "Тоне" и "Тикума" находились в базе Оминато для оказания поддержки 5-флоту.
24 июня 1942 года. Легкий крейсер "Тама" в составе 21-й ДКР находился в порту Каваути (залив Муцу, северная часть о. Хонсю).
Тяжелый авианосец "Дзуйкаку", легкие авианосцы "Рюдзе" и "Дзуньё" (4-я ДАВ) и эсминцы сопровождения стояли на рейде в базе флота Оминато (юго-восточное побережье залива Муцу, Хонсю). Тяжелые крейсера "Миоко", "Хагуро" и "Нати" (5-я ДКР) стояли в базе флота Оминато. Тяжелые крейсера "Тоне" и "Тикума" стояли в базе флота Оминато.
25 июня 1942 года. 21-й ДКР - легкие крейсера "Тама" и "Кисо" находились в порту Каваути (залив Муцу, северная часть о. Хонсю).
Тяжелый авианосец "Дзуйкаку", легкие авианосцы "Рюдзе" и "Дзуньё" (4-я ДАВ) и эсминцы сопровождения стояли на рейде в базе флота Оминато (юго-восточное побережье залива Муцу, Хонсю). Тяжелые крейсера "Миоко", "Хагуро" и "Нати" (5-я ДКР) стояли в базе флота Оминато. Тяжелые крейсера "Тоне" и "Тикума" стояли в базе флота Оминато.
26 июня 1942 года. 21-й ДКР - легкие крейсера "Тама" и "Кисо" находились в порту Каваути.
Тяжелый авианосец "Дзуйкаку", легкие авианосцы "Рюдзе" и "Дзуньё" (4-я ДАВ) и эсминцы сопровождения стояли на рейде в базе флота Оминато (юго-восточное побережье залива Муцу, Хонсю). Тяжелые крейсера "Миоко", "Хагуро" и "Нати" (5-я ДКР) стояли в базе флота Оминато.
Тяжелые крейсера "Тоне" и "Тикума" ушли из базы флота Оминато в Хасирадзиму (Внутреннее Японское море).
В базу флота Оминато прибыл поврежденный при бомбежке эскадренный миноносец "Хибики" в сопровождении эсминца "Акацуки". Затем "Акацуки" направился в базу флота Йокосука.
27 июня 1942 года. Экипаж подводной лодки SS-132 "S-27" эвакуирован летающей лодкой "Каталина" из бухты Константина (о. Амчитка) в базу флота Датч-Харбор.
28 июня 1942 года. Легкие крейсера 21-й ДКР "Тама" и "Кисо" ушли из порта Каваути (залив Муцу, о. Хонсю) к Алеутским островам вместе с лидером 1-й эскадры эсминцев легким крейсером "Абакума", 2-м ударным мобильным соединением контр-адмирала Какута Какудзи (тяжелый авианосец "Дзуйкаку", 4-я ДАВ- легкие авианосцы "Дзуньё" и "Рюдзе"), переформированной 5-й ДКР (тяжелые крейсера "Хагуро", "Миоко" и "Нати"), 4-го ДЭМ (эсминцы "Араси", "Маикадзе", "Хагикадзе" и "Новаки"), 7-го ДЭМ (эсминцы "Усио" и "Сазанами"), 9-го ДЭМ (эсминцы "Асагумо", "Минегумо", "Хацусимо") (Патянин С.В. 1998. с.77-84), 10-го ДЭМ (эсминцы "Акигумо", "Казагумо", "Микигумо" и "Югумо") (Патянин С.В. 1998. с. 102-105) и 17-го ДЭМ (эсминец "Уракадзе").
Легким крейсерам 21-й ДКР "Тама" и "Кисо" предстояло прикрывать переход 2-го алеутского конвоя к о. Кыска, патрулировать в районе в 400 милях к юго-западу от о. Кыска в ожидании подхода американской ударной группировки в составе 2-го ударного (мобильного) авианосного соединения контр-адмирала Какута.
В тот же день плавбаза гидроавиации - носитель сверхмалых ПЛ "Тиёда" - ушла из Йокосука на о. Кыска совместно с войсковым транспортом "Аргентина Мару" (12755 брт, 21,5 узл.) в сопровождении 18-го ДЭМ ("Араре", "Касуми" и "Сирануи"). "Тиёда" имел на борту 6 СМПЛ типа "А" НА-28, НА-29, НА-31, НА-32, НА-33 и НА-34 (Bagnasco E. 1996. s. 225), 6 поплавковых истребителей тип 2 Накадзима А6М2-N и 2-местных поплавковых морских самолетов-разведчиков тип 95 Каваниси Е8N (Дорошкевич О. В. 2004. С. 380-390), 150 человек персонала будущей базы сверхмалых подводных лодок и предназначенных для 12-го инженерно-строительного батальона 200 тонн цемента.
Подводная лодка SS-216 "Грунион" доложила об атаке неизвестного корабля у м. Сириус (восточная оконечность о. Кыска).
30 июня 1942 года. 2-е ударное авианосное соединение контр-адмирала Какута (Клавинг В.В. 2004. с.401-465) патрулировало в 400 милях к юго-западу от о. Кыска.
6 японских транспортов в сопровождении эсминцев из состава бывшего "соединения вторжения Кыска", минного заградителя "Маганэ Мару" ВМР Оминато и 21-го дивизиона эсминцев вышли к о. Кыска из базы флота Оминато. Оперативное прикрытие перехода осуществлял легкий авианосец "Рюдзе".
2 июля 1942 года. Под прикрытием легкого крейсера "Кисо" и эсминцев минный заградитель "Маганэ Мару" поставил у о. Кыска 150 морских мин заграждения в дополнение к ранее выставленным.
4 июля 1942 года. В районе бухты Мак-Дональда у о. Агатту подводная лодка SS-201 "Тритон" торпедировала и потопила эсминец "Ненохи" из состава 21-го ДЭМ, возвращавшийся в Японию с о. Кыска. Торпеда угодила в правый борт эсминца, он завалился на левый борт, перевернулся и затонул через 3 минуты после взрыва. Патрулировавший в водах у о. Кыска эскадренный миноносец "Инадзума" из состава 6-го ДЭМ подобрал из воды всего 25 человек из экипажа торпедированного корабля.
5 июля 1942 года. Плавбаза "Тиёда" прибыла на о. Кыска. СМПЛ направлены в 5-е охранное соединение, специальное подразделение ПЛ. Первый на о. Кыска отряд СМПЛ принял под командование лейтенант-энсинг Отозака Соити. Ранее, Отозака был назначен на должность командира отряда СМПЛ Куре (Мидуэй). 12-й инженерно-строительный батальон начал строить базу обслуживания и ремонта, и проложил 4 пары рельсовых путей в западной части гавани о. Кыска.
В тот же день ПЛ USS SS-215 "Гроулер" (лейтенант-коммандер Говард У. Гилмор) атаковал 3 ЭМ, стоявших на якоре в гавани. Потоплен "Араре" и повреждены "Сирануи" и "Касуми". Трехторпедный залп был более чем успешным - первая торпеда попала в эсминец "Арарэ". Корабль переломился и практически мгновенно затонул практически со всем экипажем. Вторая торпеда попала в эсминец "Касуми", почти оторвав ему носовую оконечность. Теперь она висела под углом 30°. Однако благодаря энергичным действиям экипажа корабль остался на плаву. Третья торпеда попала в машинное отделение эсминца "Сирануи" в районе передней трубы, но не взорвалась. Силами экипажа удалось заделать пробоину и прекратить поступление воды внутрь корпуса. Экипаж эсминца "Касуми" при помощи персонала вновь образованной береговой базы подводных лодок отрезал оторванную носовую оконечность и подкрепил переборку перед носовой башней главного калибра, приготовив корабль к буксировки практически через весь Тихий океан... "Касуми" и "Сирануи" отбуксировали в Майдзуру.
2-е оперативное авианосное соединение контр-адмирала Какута и крейсера 5-го флота вице-адмирала Хосогая патрулировали в 400 милях к юго-западу от о. Кыска
7 июля 1942 года. Легкий крейсер "Тама" в составе 21-й ДКР ушел из района патрулирования в базу флота Йокосука.
10 июля 1942 года. Тяжелые крейсера 5-й ДКР "Хагуро" и "Миоко" прекратили крейсерство в 400 милях к юго-западу от о. Кыска и направились в Хасирадзиму (Внутреннее Японское море).
12 июля 1942 года. 2-е ударное авианосное соединение в составе авианосцев "Дзуйкаку", "Дзуйхо", "Дзуньё", "Рюдзе" и эсминцев возвратилось в базу флота Оминато, где находились в готовности выйти в море для оказания поддержки алеутским гарнизонам до 25 июля. Авианосцы "Дзуйхо" и "Дзуйкаку" в тот же день под эскортом трех тральщиков отправились из базы флота Оминато в базу флота Куре.
Тяжелые крейсера 5-й ДКР "Хагуро" и "Миоко" возвратились в Хасирадзиму (Внутреннее Японское море), поступив в распоряжение командующего 2-м флотом.
13 июля 1942 года. Тяжелые крейсера "Такао" и "Майя" пришли из базы флота Оминато в Хасирадхиму.
14 июля 1942 года. Тяжелый крейсер "Нати" прибыл из района крейсерства к югу от Алеутских островов в базу флота Йокосука для пополнения запасов и докового ремонта на верфи флота Йокосука. Здесь командир крейсера получил приказ о включении корабля в состав 21-й ДКР.
15 июля 1942 года. ПЛ USS SS-216 "Грунион" (лейтенант-коммандер Мэннерт Л. Абель) атаковал 3 корабля, принятые им за эсминцы, оказавшиеся на самом деле охотниками за ПЛ CH-25. CH-26 и CH-27 к западу от м. Средний (о. Кыска). SS-216 потопила "морские охотники" CH-25, CH-27 и серьезно повредила CH-26 в точке с координатами 55°02'N 177°42'E.
16 июля 1942 года. Легкие крейсера 21-й ДКР "Тама" и "Кисо" прибыли из северной части Тихого океана в базу флота Йокосука и встали на ремонт корпуса и механизмов на верфи флота Йокосука. Ремонт продолжался до 2 августа.
19 июля 1942 года. Плавучая база гидроавиации "Каско" прибыла в бухту Назан (о. Адак) из Колд-бей (Аляска) для нанесения систематических ударов по японским военным объектам и кораблям на о. Кыска силами авиагруппы "каталин".
24 июля 1942 года. Тяжелый крейсер "Нати" поставлен в док для ремонта на верфи флота в Йокосука.
25 июля 1942 года. Легкий авианосец 4-й ЛАВ "Рюдзе" ушёл из базы флота Оминато в базу флота Сасебо.
28 июля 1942 года. Подводная лодка SS-216 "Грунион" атаковала неопознанный японский корабль на подходах к о. Кыска, но промахнулась. Атака осталась незамеченной противником, и подводная лодка продолжала патрулирование.
30 июля 1942 года. Подводная лодка SS-216 "Грунион" сообщила в базу Датч-Харбор (о. Уналашка) об усилении противолодочной активности японцев у о. Кыска и на связь больше не выходила.
Тяжелый крейсер "Нати" завершил ремонт и выведен из дока на верфи флота в Йокосука.
1 августа 1942 года. Верфь флота в Йокосука. Кэптен, позже контр-адмирал, Каноме Ценсуке, ранее командовавший легким крейсером "Тенрю", принял командование легким крейсером "Тама". Кэптен Кавабата ушел с должности с повышением и позже стал старшим офицером и командиром авианосца "Кацураги". В состав 21-й дивизии крейсеров временно вошел тяжелый крейсер "Нати".
2 августа 1942 года. Легкий крейсер "Тама" ушел из базы флота Йокосука в порт Аккеси (Хоккайдо). Тяжелый крейсер "Нати" ушел из базы флота Йокосука к о. Парамушир.
5 августа 1942 года. Легкий авианосец "Дзунье" прибыл из базы флота Оминато для планового ремонта на верфь флота в Куре.
6 августа 1942 года. Тяжелый крейсер "Нати" прибыл из базы флота Йокосука к о. Парамушир.
8 августа 1942 года. Подводная лодка SS-230 "Финбэк" получила приказ высадить топографический отряд в составе солдат и офицеров морской пехоты США на о. Атка. На переходе к острову лодка была обнаружена и атакована японским патрульным самолетом. Близкий взрыв вызвал разрыв подводящей трубы рефрижераторной установки, а поступающая вода вызвала серию коротких замыканий в электрооборудовании ПЛ, устраненных силами экипажа. Через 7 часов лодка легла на прежний курс.
10 августа 1942 года. Подводная лодка SS-230 "Финбэк" ночью высадила топографический отряд на о. Атка.
11 августа 1942 года. 22:10. Подводная лодка SS-230 "Финбэк" сняла с о. Атка топографический отряд.
12 августа 1942 года. Тяжелый крейсер "Нати" ушел с о. Парамушир в базу флота Оминато.
16 августа 1942 года. Легкий крейсер "Тама" прибыл с о. Парамушир в базу флота Оминато.
25 августа 1942 года. Подводная лодка SS-203 "Тьюна" доставила из базы Датч-Харбор (о. Уналашка) и высадила в бухте Кунук на о. Адак специальное разведывательное подразделение в составе полковника американской армии и нескольких рядовых.
27 августа 1942 года. Подводная лодка SS-201 "Тритон" доставила из базы Датч-Харбор в бухту Кунук (о. Адак) ещё один отряд и 700 кг оборудования.
29 августа 1942 года. Тяжелый крейсер "Нати" ушел из базы флота Оминато к о. Парамушир.
2 сентября 1942 года. Тяжелый крейсер "Нати" прибыл к о. Парамушир с базы флота Оминато.
3 сентября 1942 года. Тяжелый крейсер "Нати" ушел с о. Парамушир. Крейсер участвовал в прикрытии переброски войск с о. Атту на о. Кыска.
4 сентября 1942 года. 8 японских транспортов в сопровождении легкого крейсера "Тама" и 21-го ДЭМ, приняв на борт армейские части с о. Атту (344-й отдельный батальон майора Ходзуми и строительную роту) направились на о. Кыска. На о. Атту осталось небольшое подразделение флотских связистов.
15 сентября 1942 года. Базовая авиация из состава 11-й армии ВВС США повредила у о. Кыска подводные лодки "RO-63" и "RO-64".
18 сентября 1942 года. Тяжелый крейсер "Нати" прибыл с о. Парамушир в базу флота Оминато. Вместе с ним туда же пришли легкие крейсера "Абакума" и "Кисо".
28 сентября 1942 года. Базовая авиация из состава 11-й армии ВВС США потопила у о. Кыска японский сухогруз "Нодзима Мару" (8000 тонн) и повредила подводную лодку "RO-65". Остававшиеся в районе Алеутских островов японские средние подводные лодки вскоре были отозваны, и, какое-то время в этом районе японских подводных лодок не было.
30 сентября 1942 года. Тяжелый крейсер "Нати" ушел из базы флота Оминато к о. Парамушир ввиду получения информации об активности американских сил и появлении американского оперативного соединения. Операция прервана.
1 октября 1942 года. Тяжелый крейсер "Нати" прибыл из базы флота Оминато (о. Хонсю) в передовую базу флота Касивабара (о. Парамушир).
2 октября 1942 года. Легкий крейсер "Тама" ушел из базы флота Оминато к Алеутским островам. С этого времени крейсер патрулировал к югу от о. Кыска. Сопровождал переброску гарнизона о. Атту на о Кыска. Тяжелый крейсер "Нати" прибыл из базы флота Касивабара в базу флота Оминато.
10 октября 1942 года. Первая партия американских армейских бомбардировщиков В-25В "Митчелл" отправились из аэропорта у г. Ном (Аляска) на аэродром Уэль-каль в заливе Креста (Чукотка, СССР) по АЛСИБУ. До этого пилоты компании "Пан Америкэн" перегоняли их через Иран.
14 октября 1942 года. Группа в составе 7 эсминцев вышла из базы флота и испытательного центра авиации ВМФ Японии Титидзима (о. Титидзима) с грузами на борту для частей "отряда Хоккай" на о. Кыска. Эскадренные миноносцы "Хацухару", "Хацусимо" (21-й ДЭМ), "Акебоно", "Сазанами", "Усио", "Оборо" (7-й ДЭМ) и "Усугумо" (12-й ДЭМ) перебрасывали на о. Кыска строительные материалы и продовольствие.
17 октября 1942 года. Атака американской армейской базовой авиации из состава сил 11-й армии ВВС США японского быстроходного транспортного соединения у о. Кыска. Соединение японских эсминцев атаковали 6 американских армейских бомбардировщиков "В-26". В результате прямого попадания 227-кг авиабомбы затонул эскадренный миноносец "Оборо". Из его экипажа спаслось всего 17 человек. Одна из бомб разрушила корму и рулевое устройство на эсминце "Хацухару". Зенитчики японских эсминцев сбили один самолет. Японские эсминцы из состава 7-го, 12-го и 21-го дивизионов встали под разгрузку во внутренней гавани о. Кыска.
21 октября 1942 года. Легкие крейсера 21-я ДКР "Тама" и "Кисо" ушли из базы флота Оминато в базу флота Касивабара (о. Парамушир). Эскадренные миноносцы "Хацухару", "Хацусимо" (21-й ДЭМ), "Акебоно", "Сазанами", "Усио" (7-й ДЭМ) и "Усугумо" (12-й ДЭМ). Поврежденный эсминец "Хацухару" на буксире прибыл в базу Кукумабецу на о. Парамушир. После гибели эсминца "Оборо" снабжение гарнизонов на Алеутских и Курильских островах до февраля 1943 года было возложено на транспорты.
25 октября 1942 года. Легкие крейсера 21-й ДКР "Тама" и "Кисо" прибыли на рейд базы флота Касивабара для приёма на борт части сил "соединения Инекава".
26 октября 1942 года. Тяжелый крейсер "Нати" из состава 21-й ДКР прибыл из базы флота Оминато в базу флота Касивабара (Парамушир).
27 октября 1942 года. Легкие крейсера 21-й ДКР "Тама", "Кисо" вместе с легким крейсером "Абакума" в сопровождении эскадренных миноносцев "Хацусимо" и "Вакаба" (21-й ДЭМ).
29 октября 1942 года. Легкий крейсер "Тама" в составе сил охранения благополучно прибыл в гавань Чичагова на о. Атту и выгрузил войска.
30 октября 1942 года. Легкие крейсера 21-й ДКР "Тама" и "Кисо" ушли от о. Атту к о. Парамушир.
С 24 октября по 7 ноября 1942 года 10 японских транспортов в сопровождении 7-го ДЭМ ("Акебоно", "Сазанами" и "Усио") и легкого крейсера "Тама" доставили на о. Атту 1300 человек из состава армейских частей ("отряд Инекава", саперы, зенитчики) и грузы.
1 ноября 1942 года. Легкий крейсер "Тама" использовался у о. Парамушир в качестве брандвахтенного судна (Апальков Ю.В. 1998, с.84, Патянин С.В, и другие. 2007).
Поступила директива Императорской Ставки, предписывавшей удерживать и укрепить базы и аэродромы на островах Атту и Кыска. Сформированный из морских и армейских частей "отряд Хоккай" переименовывался в "гарнизон Хоккай" и получал усиление личным составом и боевой техникой. Командование гарнизоном возлагалось на генерал-майора Тоитиро Минеки. В соответствии с директивой Ставки оборона о. Атту возлагалась на армию, а Кыска - на флот.
2 ноября 1942 года. В г. Сиэтле (штат Вашингтон, США) сформировано 6-е авиакрыло ВМС США под командованием кэптена Д.П. Джонсона.
4 ноября 1942 года. Легкий крейсер "Тама" ушел с о. Парамушир в базу флота Оминато. Здесь экипаж корабля приступил к курсу боевой подготовки, одновременно выполняя задачи патрулирования у тихоокеанского побережья островов Хонсю и Хоккайдо.
6 ноября 1942 года. Тяжелый крейсер "Нати" пришел с о. Парамушир в базу флота Оминато.
11 ноября 1942 года. Командир крейсера "Нати" кэптен Кийота получил воинское звание контр-адмирал (Клавинг В.В. 2004, Hackett, R.D., Kingsepp, S.).
14 ноября 1942 года. Легкий крейсер "Тама" ушел из базы флота Оминато (Хонсю) в порт Отару (Хоккайдо).
15 ноября 1942 года. Легкий крейсер "Тама" прибыл из базы флота Оминато в порт Отару.
16 ноября 1942 года. Легкий крейсер "Тама" находился в порту Отару (Хоккайдо). Кэптен Соне Акира, бывший командир тяжелого крейсера "Могами" (позже - контр-адмирал) принял командование тяжелым крейсером "Нати". Вице-адмирал Кийота принял командование 14-й дивизией крейсеров.
17 ноября 1942 года. Легкий крейсер "Тама" ушел из порта Отару (Хоккайдо) в базу флота Катаока (о. Шумшу, Северные Курилы).
18 ноября 1942 года. Тяжелый крейсер "Нати" ушел из базы флота Оминато на о. Парамушир.
19 ноября 1942 года. 17:45. Тяжелый крейсер "Нати" бросил якорь в порту Отару (Хоккайдо).
20 ноября 1942 года. 08:40. Тяжелый крейсер "Нати" ушел из порта Отару в залив Кукумабецу (о. Парамушир).
21 ноября 1942 года. Легкий крейсер "Тама" прибыл из порта Отару в базу флота Катаока (о. Шумшу). Принял на борт армейские части и снабжение для островных гарнизонов.
23 ноября 1942 года. 06:35. Тяжелый крейсер "Нати" прибыл из порта Отару к о. Парамушир встал на якорь в заливе Кукумабецу.
14:00. Тяжелый крейсер "Нати" снялся с якоря и ушел из залива Кукумабецу по назначению.
24 ноября 1942 года. Легкий крейсер "Тама" ушел из базы флота Катаока к о. Кыска.
27 ноября 1942 года. Легкий крейсер "Тама" прибыл из базы флота Катаока к о. Кыска. Выгрузил войска и груз снабжения и в тот же день ушел на Парамушир. Доставленные войска позволили занять небольшие острова к востоку от о. Атту.
28 ноября 1942 года. 06:35. Тяжелый крейсер "Нати" прибыл к о. Парамушир и встал на якорь в заливе Кукумабецу. 12:00. Тяжелый крейсер "Нати" снялся с якоря в заливе Кукумабецу (о. Парамушир) и ушел по назначению.
30 ноября 1942 года. В результате внутреннего взрыва и пожара на борту в порту Иокогама сгорели судно снабжения ВМС Германии "Укемарк", вспомогательный крейсер-рейдер "Тор" и получило тяжелые повреждения германское торговое судно "Лютек" (Роскилл К. Флот и война. М: Воениздат. 1977).
С ноября 1942 по февраль 1943 года одиночные японские транспорты с острова Парамушир прорывались в бухты островов Атту и Кыска для разгрузки. Они отходили в темное время суток или плохую погоду, пользуясь тем, что надводные корабли и базовая авиация ВМФ США не могли наладить систематическую блокаду Западных Алеутских островов.
1 декабря 1942 года. Тяжелый крейсер "Нати" прибыл с о. Парамушир в базу флота Оминато.
Реквизирован японскими властями в Гонконге поврежденный при артиллерийском обстреле пароход ДГМП "Симферополь", находившийся на ремонте в сухом доке к моменту оккупации этой британской колонии в декабре 1941 года (Вайнер Б.А. Советский морской транспорт в Великой Отечественной войне. М: Воениздат. 1988).
2 декабря 1942 года. Легкий крейсер "Тама" прибыл в базу флота Катаока с о. Кыска. Вспомогательный танкер ВМФ "Тейё Мару" заправил топливом крейсер. "Тама" оставался в базе Катаока до конца месяца.
15 декабря 1942 года. Советское полпредство в Токио обратилось в МИД Японии с просьбой разрешить советским судам пользоваться Сангарским проливом, поскольку проход через пролив Лаперуза является затруднительным из-за опасности столкновения с плавающими льдами.
16 декабря 1942 года. Проведены испытания стрельбой башен 180-мм башенной береговой батареи № 425 на м. Первый на полуострове Камчатка.
30 декабря 1942 года. Легкий крейсер "Тама" заправился топливом с вспомогательного танкера ВМФ "Тейё Мару" в базе флота Катаока.
В письме от 30 декабря 1942 года президент США Ф.Д. Рузвельт писал И.В. Сталину: "Я обратил внимание на радиосообщение из Токио о том, что 12 октября в Тихом океане японская подводная лодка потопила подводную лодку союзной нации. Вероятно, это сообщение касается Вашей подводной лодки "Л-16", потопленной противником 11 октября в то время, когда она находилась в пути в Соединенные Штаты с Аляски, и я посылаю Вам выражение сожаления по поводу потери Вашего корабля с его доблестной командой и выражаю мою высокую оценку вклада, который вносит в дело союзников также Ваш доблестный Военно-Морской Флот в дополнение к героическим победам Вашей армии". В послании президента Ф. Рузвельта предлагал послать в Сибирь в случае нападения Японии на СССР приблизительно 100 четырехмоторных бомбардировщиков и настаивал на отправке в Сибирь американской военной миссии во главе с генералом Брэдли для осмотра советских военно-воздушных баз на Дальнем Востоке.
Военно-воздушные силы армии США в 1942 году потеряли на аляскинском театре военных действий 17 боевых самолетов различных типов. Данные о потерях ВМС США в этом регионе за этот период отсутствуют. Потери военно-воздушных сил армии и флота императорской Японии за этот же период составили 37 самолетов.
В 1942 году советская СНИС зафиксировала 51 случай нарушения воздушной границы СССР 62 японскими самолетами. Из них на приморском направлении - 28 случаев, на хабаровском - 18 (из них над Сахалином - 3 случая), остальные - на даурском направлении.
В течение 1942 года года вели научные исследования в Беринговом море экспедиции на судах "Темп", "Дальневосточник" и сейнер С-2, в Японском море работала экспедиция на судне "Геофизик". Детали военной активности на этих акваториях приведены выше (Морские экспедиционные научные исследования России. 1998, Бородаев В.Е., Шильников В.И. История ледовой разведки в Арктике и на замерзающих морях России (1914-1993 г.), СПб. Гидрометеоиздат. 2002).
1 января 1943 года. Спасательное судно ВМФ США ARS-18 "Рискуайер" село на камни у Алеутских островов. В тот же день аварийное судно-спасатель разбило волнами и оно затонуло. Так на крайнем северо-востоке начался новый 1943 год.
6 января 1943 года. Легкий крейсер "Тама" ушел из базы флота Катаока (о. Шумшу) в базу флота Йокосука.
8 января 1943 года. В очередном послании президент США Ф. Рузвельт вернулся к вопросу отправки американских бомбардировочных соединений на советский Дальний Восток и просил разрешения на инспектирование советских баз американской миссией во главе с генералом Брэдли.
9 января 1943 года. Легкий крейсер "Тама" прибыл из базы флота Катаока в базу флота Йокосука. В тот же день поставлен на ремонт механизмов на верфи флота в Йокосука.
12 января 1943 года. Тяжелый крейсер "Индианаполис" обеспечивал десант на о. Амчитка. Соединение вышло с о. Адак на о. Амчитка в условиях плохой видимости. При обеспечении переброски на о. Амчитка 3000 военнослужащих из состава Инженерного корпуса армии США, следовавших на транспорте Береговой охраны "Артур Мидлтон", сел на риф в бухте Константин, получил серьезные повреждения и затонул без потерь в личном составе эсминец ВМС США DD-352 "Уорден". Экипаж перешел на эсминец "Дьюи". Значительны потери и повреждения в течение суток в сложных гидрометеорологических условиях получили десантно-высадочные средства американцев.
В этот же день выскочил на прибрежные камни и затонул в Дора-Харбор (Аляска) американский торпедный катер РТ-28.
07:15. Тяжелый крейсер "Нати" прибыл в базу флота Оминато.
13 января 1943 года. Тяжелый крейсер "Нати" ушел из базы флота Оминато к о. Парамушир.
В ответе И.В. Сталина на послание президента США Ф. Рузвельта американская просьба о принятии миссии генерала Брэдли была мотивировано отклонена, поскольку самолеты без летчиков нужны были на советско-германском фронте, а не на Дальнем Востоке, а советские военные объекты могут инспектироваться только советской военной инспекцией.
17 января 1943 года. Тяжелый крейсер "Нати" прибыл на о. Парамушир из базы флота Оминато.
24 января 1943 года. Залив Кобутосан (о. Парамушир). Тяжелый крейсер "Нати" заправился с танкера-заправщика ВМФ "Тейё Мару".
Нарком ВМФ Н.Г. Кузнецов направил докладную записку на имя заместителя председателя Государственного комитета обороны, уточняющую на основании донесения советского военно-морского атташе в США обстоятельства гибели советской подводной лодки "Л-16".
29 января 1943 года. Флагман 5-го флота - тяжелый крейсер "Нати" ушел с о. Парамушир в базу флота Сасебо.
30 января 1943 года. Тяжелый крейсер "Майя" после ремонта на верфи флота в Йокосука передан в распоряжение командования 5-го флота.
1 февраля 1943 года. Тяжелый крейсер "Нати" прибыл с о. Парамушир в базу флота Йокосука.
3 февраля 1943 года. Тяжелый крейсер "Нати" ушел из базы флота Йокосука в базу флота Сасебо.
5 февраля 1943 года. Тяжелый крейсер "Нати" прибыл из базы флота Йокосука в базу флота Сасебо. В тот же день поставлен на ремонт на верфи флота в Сасебо.
9 февраля 1943 года. Легкий крейсер "Тама" ушел из базы флота Йокосука и в тот же день прибыл в базу флота Оминато. Базируясь на Оминато, нес патрульную службу у Курильских островов.
11 февраля 1943 года Японская Северная территориальная армия, дислоцированная на севере Хонсю, Хоккайдо, Карафуто и Курильских островах переименована в Северную армию ("Хоппо гун").
13 февраля 1943 года. Пароход ДГМП "Большой Шантар" (3018 брт) выскочил на камни и погиб в результате навигационной аварии у о. Беринга в группе Командорских островов в Беринговом море.
15 февраля 1943 года. 8-е оперативное соединение ВМС США в составе тяжелого крейсера "Индианополис", легкого крейсера "Ричмонд" и эсминцев под флагом контр-адмирала Чарльза Х. МакМорриса вышло из Датч-Харбора для поиска японских кораблей и обстрела военных объектов на о. Атту.
18 февраля 1943 года.
22:00. Тяжелый крейсер "Индианополис" перехватили шедший с о. Парамушир на о. Атту японский транспорт "Акаганэ Мару" (3100 брт). Американские корабли из состава 8-го оперативного соединения обстреляли японские сооружения в заливе Хольц (Гольцовая) и в гавани Чичагова на о. Атту.
19 февраля 1943 года. 01:25. Японский транспорт "Акагано Мару" затонул к западу от бухты Гольца на о. Атту в результате артиллерийского огня и внутреннего взрыва со всем экипажем и пассажирами на борту.
20 февраля 1943 года. Императорская Ставка решила провести серию операций силами 5-го флота по прикрытию конвоев, следующих на острова Западной Алеутской гряды. В этой связи в состав Северного флота Японии передавался тяжелый крейсер "Майя". При необходимости Северная оперативная группировка вице-адмирала Хосогая Босиро могла быть усилена за счет боевых кораблей Объединенного флота, проходивших подготовку в японских водах.
21 февраля 1943 года. Тяжелый крейсер "Майя" прибыл в базу флота Оминато.
22 февраля 1943 года. Легкий крейсер "Тама" ушел из базы флота Оминато в базу флота Катаока (о. Шумшу).
Патрульное судно ВМФ США YP-72 погибло при посадке на мель у острова Адак (Алеутские острова).
24 февраля 1943 года. Введены в строй сооружения обслуживания авиации ВМС США на острове Амчитка (Западные Алеутские острова).
27 февраля 1943 года. Легкий крейсер "Тама" прибыл из базы флота Оминато в базу флота Катаока. Тяжелый крейсер "Нати" после завершения ремонта ушел из базы флота Сасебо к о. Парамушир.
В марте 1943 года вышла директива императорской Ставки о начале строительства серии крупных авиабаз на Хоккайдо, Карафуто, Северных, Центральных и Южных Курилах - Империя переходила к стратегической обороне (Хаттори Т. 2003). По замыслу японского командования, сеть авиабаз должна была обеспечить боевую устойчивость японской группировки "второго стратегического рубежа обороны Империи". На Карафуто в ограниченный срок предстояло построить военно-воздушные базы и взлетно-посадочные полосы в Оодомари (ныне Корсаков), Икедзуки (ныне урочище Починки к югу от п. Таранай), Коноторо (ныне - с. Костромское), Оотани (ныне Сокол), Торо (ныне - Шахтерск), Кимисикука (ныне - Леонидово), Котон (ныне Смирных) и Усео (ныне - Матросово). В три раза предстояло увеличить длину взлетно-посадочной полосы на авиабазе Тоёхара (ныне заброшенный аэродром Большая Елань в черте г. Южно-Сахалинска) и построить еще одну полосу для истребительной авиации в Найро (ныне - Гастелло).
На Парамушире аналогичными всепогодными аэродромами должны были стать Катаока, Касивабара, Кукумабецу и Сурибачи. Сооружение аэродрома с двумя взлетными полосами для бомбардировщиков и истребителей планировалось и на о. Матсуво (Матуа). Для этого предстояло перебросить на острова отряды военных строителей и насильно завербованную в отряды "такобэй" корейскую молодежь. Располагая такой сетью базирования, японское командование могло оперативно реагировать на угрозу вторжения амфибийных сил противника, перебрасывая авиацию на угрожаемый участок или выводя её из-под удара. Рассредоточение авиации на малых аэродромах снижало угрозу внезапного массированного удара и его эффективность. В условиях острейшей нехватки строительных материалов, продовольствия и инженерной техники японские военные строители продолжали строительство взлетно-посадочных полос на островах Атту и Кыска (Челноков А.С. Авиационная сеть и инфраструктура в годы Второй Мировой войны. Краткая характеристика боевого применения авиации ВМФ и ВВС, /Сахалин и Курилы в войнах ХХ века. Материалы научной конференции (7-10 июня 2005 г.). Южно-Сахалинск. Лукоморье. 2005. с. 170-179, Челноков А.С. 2003. С. 60-71).
1 марта 1943 года. На авиационной базе ВМФ США "Аулт-филд" на о. Уитби близ г. Сиэтл (штат Вашингтон) сформирована морская бомбардировочная эскадрилья VB-136. эскадрилья осваивала новые штурмовики-бомбардировщики PV-1 "Вентура". Это была британская версия американской машины.
На о. Аннеты введен в действие вспомогательный комплекс обслуживания авиации ВМС США.
2 марта 1943 года. Легкий крейсер "Тама" ушел из базы флота Катаока (о. Шумшу) для обеспечения возвращения конвоя с о. Атту. Тяжелый крейсер "Нати" ушел из базы флота Катаока (о. Шумшу) для обеспечения возвращения конвоя с о. Атту.
4 марта 1943 года. Легкий крейсер "Тама" прибыл к о. Парамушир. Тяжелый крейсер "Нати" прибыл из базы флота Сасебо к о. Парамушир.
6 марта 1943 года. Залив Кабутосан. Остров Парамушир. Легкий крейсер "Тама" заправился топливом от вспомогательного танкера ВМФ "Тейё Мару".
7 марта 1943 года. Легкий крейсер "Тама" ушел в составе конвоя с базы флота Касивабара (о. Парамушир) к о. Атту. Тяжелый крейсер "Нати" ушел в составе конвоя из базы флота Касивабара к о. Атту.
В составе конвоя следовали вспомогательный крейсер "Асака Мару" и быстроходный транспорт "Сакито Мару" в охранении сил 5-го флота - тяжелых крейсеров "Нати" (флагман вице-адмирала Хосогая Босиро), "Майя", легкий крейсер "Абакума", "Тама", "Кисо", эскадренные миноносцы "Усугумо", эсминцы 6-го ДЭМ ("Икадзути" и "Инадзума"), эсминцы 21-го ДЭМ ("Хацусимо" и "Вакаба") (Патянин С.В. 1998).
10 марта 1943 года. Конвой благополучно прибыл на о. Атту. Пока крейсер "Кисо" и транспорты разгружались, остальные боевые корабли патрулировали у острова.
Императорский Совет связи в Японии принял основные принципы независимости Бирмы. Японский банк предоставил Китайскому центральному резервному банку заем в 200 миллионов йен. Император Хирохито беседовал с министром-хранителем печати Кидо относительно хода войны.
13 марта 1943 года. Все боевые корабли и суда конвоя благополучно прибыли с о. Атту в базу флота Касивабара (о. Парамушир).
Прибытие премьер-министра Японии Тодзио в Нанкин.
15 марта 1943 года. Командование 4-го авиационного крыла ВМС США перебазировалось с острова Кодьяк на остров Адак.
Подписание временной японо-советской рыболовной конвенции.
Опубликование текста беседы Ван Цзин-вэя и Тодзио о перспективах японо-китайского мира (Хаттори Т. 2005).
17 марта 1943 года. Легкий крейсер "Тама" перешел с якорной стоянки в базе флота Касивабара (о. Парамушир) на якорную стоянку в базе флота Катаока (о. Шумшу). Тяжелый крейсер "Нати" заправился топливом с танкера-заправщика ВМФ "Тейо Мару".
В Японии опубликовано специальное Положение о правах администрации в условиях военного времени, Положение о чрезвычайном введение системы советников при кабинете министров и Уложения об административном контроле.
18 марта 1943 года. Легкий крейсер "Тама" прибыл из базы флота Катаока (о. Шумшу) в базу флота Оминато.
22 марта 1943 года. Из базы флота Касивабара (о. Парамушир), используя плохую к о. Атту вышел конвой в составе тихоходного транспорта "Санко Мару" в охранении эскадренного миноносца "Усугумо". Это был так называемый "тихоходный конвой", двигавшийся навстречу жестокому равноденственному шторму. Однако непогода буквально отбрасывал тихоходный транспорт назад, он с трудом выгребал против штормовых волн.
23 марта 1943 года. Соединение 5-го флота в составе тяжелых крейсеров "Нати" (флаг командующего 5-м флотом вице-адмирала Хосогая), "Майя", легких крейсеров "Тама" и "Абакума" (флаг командира 1-й эскадры эсминцев контр-адмирала Томокадзу Мори), эскадренных миноносцев "Икадзути", "Инадзума", "Хацусимо" и "Вакаба" вышли с базы Касивабара (о. Парамушир) к о. Атту в охранении быстроходного "конвоя D" из быстроходных вспомогательных крейсеров "Асака Мару" и "Сакито Мару" с подкреплением, боевой техникой, самолетами и штабом "гарнизона Хоккай" на борту.
Одновременно с японскими кораблями в море находилось 16.6-я оперативная группа в составе тяжелого крейсера "Солт Лейк Сити", легкого крейсера "Ричмонд" (флаг контр-адмирала Чарльза Х. МакМорриса), 4 эскадренных миноносцев 14-й флотилии - DD-492 "Бэйли", DD-353 "Дэйл", DD-354 "Монагхэн" и DD-606 "Коглан".
В Японии утвержден штаб по сбору металлолома.
26 марта 1943 года. Район в 180 милях к западу от о. Атту и в 100 милях к югу от ближайшего из Командорских островов.
07:10. Японские корабли следовали в кильватерной колонне в следующем порядке - головным шел тяжелый крейсер "Нати" под флагом вице-адмирала Хосогая, за ним следовали "Майя", легкие крейсера "Тама" и "Абакума", эсминцы "Вакаба", "Хацусимо", "Икадзути", вспомогательный крейсер "Асака Мару", войсковой транспорт "Сакито Мару" и замыкал колонну эсминец "Инадзума". Солнце ещё не взошло, когда командир "Нати" кэптен Миура увидел в навигационных сумерках мачту над горизонтом Берингова моря.
Американская оперативная группа следовала излюбленным ордером - два эсминца впереди кильватерной колонны, за ними флагманский легкий крейсер "Ричмонд" и тяжелый крейсер "Солт Лейк Сити" и два эсминца в арьергарде.
07:30. Эскадренный миноносец радиолокационного дозора "Коглан", шедший головным в колонне, обнаружил отметки от 2 кораблей противника на расстоянии приблизительно 7 миль. Контр-адмирал Чарльз Х. МакМоррис приказал кораблям ордера подтянуться к флагману, перестроится в боевой порядок и увеличить скорость до 25 узлов. Командующий считал, что оперативная группа столкнулась с 2 транспортами.
С эскадренного миноносца "Коглан" поступило сообщение об обнаружении уже 5 кораблей, а на "Ричмонде" обнаружили 3 корабля.
07:40. Боевой информационный центр (БИЦ) выдал расстояние до противника18000 метров, пеленг, курс и скорость.
08:07. Тяжелый крейсер "Майя" выпустил по американскому ордеру 8 торпед почти в догонку с большой дистанции. Американцы, отвернув, избежали попаданий.
08:20. На мостике флагманского корабля контр-адмирала Чарльза Х. МакМорриса - легкого крейсера "Ричмонд" определили, что конвой состоит из 10 кораблей, но идентифицировать их пока не смогли.
08:22. Американские наблюдатели с легкого крейсера "Ричмонд" опознали 2 тяжелых и 2 легких крейсера противника.
08:40. Японские крейсера открыли огонь по американскому легкому крейсеру "Ричмонд" с дистанции 100 кабельтовых. Раскаленные газы повредили 2 бортовых гидросамолета-корректировщка на правой катапульте флагманского "Нати" и их пришлось сбросить в воду. Уже вторым залпом они добились накрытия. Затем огонь был перенесен на тяжелый крейсер "Солт Лейк Сити".
08:42. Тяжелый крейсер "Солт Лейк Сити" открыл огонь по японским крейсерам с дистанции 90 кабельтовых. Наблюдатели "Солт Лейк Сити" отметили попадания в японский флагман после 3-го и 4-го залпов. Японские крейсера продолжали идти на сближение с американской оперативной группой, отрезая при этом пути отхода на запад.
08:45. Контр-адмирал Чарльз Х. МакМоррис отказался от атаки японских транспортных судов и приказал повернуть на 40є влево и увеличить ход до 23 узлов. В воздух поднялся разведчик с флагманского крейсера вице-адмирала Хосогая, запущенный с катапульты левого борта.
Тяжелый крейсер "Нати" неожиданно прекратил стрельбу - механики крейсера слишком рано переключили парогенераторы на котел, ещё не набравший давления. Корабль временно остался без электроэнергии, его орудия задрались высоко в небо.
Тяжелый крейсер "Майя" вел артиллерийскую дуэль с американскими кораблями вполне успешно.
Легкий крейсер "Ричмонд" вел спорадический огонь, поскольку дистанция в 90 кабельтовых была для него почти предельной.
08:46. Тяжелый крейсер "Нати" выпустил 8 торпед, но из-за большой дистанции и отворота американцев они прошли мимо.
09:00. Тяжелый крейсер "Нати" получил два попадания 127-мм снарядами с тяжелого крейсера "Солт Лейк Сити". Один порвал антенну на грот-мачте и повредил опору, второй разорвался в носовой надстройке правого борта, убив 11 и ранив 21 члена экипажа японского флагмана, преимущественно связистов и сигнальщиков.
09:01-09:02. Легкий крейсер "Тама" вышел из общего стоя японской эскадры, повернув вправо на 8 румбов, и, занял место между американскими кораблями и вспомогательными крейсерами. За ним тот же маневр повторил легкий крейсер "Абакума", тем самым прикрывая транспортные корабли их ценный груз.
09:02. Тяжелый крейсер "Нати" получил попадание 127-мм снаряда с тяжелого крейсера "Солт Лейк Сити" самолетную палубу, повредившего катапульту и торпедное отделение, также убив 2 и ранив 5 членов экипажа японского флагмана. Осколки от близких разрывов засыпали мостик японского флагмана. Японские тяжелые крейсера и 4 эсминца продолжали идти на юг, отрезая американцам пути отхода к своим базам.
09:10. Тяжелый крейсер "Майя" добился прямого попадания 203-мм снарядом в середину корпуса тяжелого крейсера "Солт Лейк Сити" с правого борта прямо в бортовой самолет-корректировщик "Кингфишер". На борту "Солт Лейк Сити" убито 2 члена экипажа. Горящий самолет сброшен в воду.
09:20. Тяжелый крейсер "Нати" получил прямое попадание 127-мм снаряда с американского эскадренного миноносца - снаряд прошел через орудийный порт носовой башни № 1, разорвался внутри, заклинил орудия. Убит 1 член экипажа, другой получил ранения. Башня прекратила огонь. Флагман загорелся и сбавил ход.
Одновременно 203-мм снаряд попал в борт тяжелого крейсера "Солт Лейк Сити" ниже ватерлинии. Снаряд прошел через коридор гребного вала и взорвался в топливной цистерне. Некоторые трубопроводы оказались разорванными, в кормовое машинное отделение начала поступать нефть и вода. Аварийная партия "Солт Лейк Сити" сумела остановить затопление, вал гребного винта не был заклинен.
09:30. Вошла в строй и открыла огонь артиллерия главного калибра тяжелого крейсера "Нати". Тяжелые крейсера "Нати", "Майя" и эсминцами начали погоню за крейсерами противника.
Легкий крейсер "Тама" занял позицию справа от американского ордера на дистанции 90 кабельтовых и начал корректировать артиллерийский огонь своих тяжелых крейсеров. Но тяжелый крейсер "Солт Лейк Сити" сделав 8 залпов, заставил легкий крейсер "Тама" увеличить дистанцию и отказаться от этой затеи.
10:02. Японские крейсера начали накрывать отчаянно маневрирующий "Солт Лейк Сити". В этот момент у него вышел из строя рулевой привод - сотрясения корпуса при собственных залпах вывели из строя золотник в гидроприводе рулевой машины. Срочно перешли на запасную систему. Угол перекладки руля теперь был ограничен 10°, но две кормовые башни продолжали вести огонь по противнику. Тяжелые крейсера "Нати" и "Майя" сближались с американским ордером, маневрируя так, чтобы стрелять всем бортом. К этому времени не менее 200 тяжелых японских снарядов разорвались на расстоянии 150-200 метров от борта "Солт Лейк Сити".
Легкий крейсер "Абакума" вместе с эсминцами "Вакаба", "Хацусимо", "Икадзути" и "Инадзума" приблизились к "Солт Лейк Сити" с правой раковины.
10:10. Тяжелый крейсер "Солт Лейк Сити" получил прямое попадание 203-мм японского бронебойного снаряда в палубу, прошившего её и вылетевшего под водой ниже ватерлинии. Это переломило ситуацию - с такими повреждениями американцам сразу стало не до прорыва к японским транспортам. Нужно было выходить из боя…
10:18. Американские корабли ставят мощную дымовую завесу, и японские корабли, не имевшие радиолокаторов, теряют с ними контакт. Американские крейсера и эскадренные миноносцы начали отходить на юго-запад, к берегам Камчатки. Японские корабли могли вести огонь только тогда, когда противник на короткое время показывался в разрывах среди густого дыма. Крейсер "Майя" выпускает 4 торпеды, за ним дают торпедные залпы крейсера "Нати" и "Абакума", но слишком большая дистанция не оставляла никаких шансов на успех.
Тем временем контр-адмирал МакМоррис приказал увеличить скорость до 30 узлов и пошел по направлению к советской Камчатке. Флагманский легкий крейсер "Ричмонд" следовал впереди, за ним- тяжелый крейсер "Солт Лейк Сити". Замыкали ордер эскадренные миноносцы, продолжавшие ставить дымовую завесу.
10:59. Тяжелый крейсер "Солт Лейк Сити" получает очередное попадание - разрывом снаряда повреждена катапульта, палуба засыпана осколками. Убиты 1 офицер и 1 матрос, ранены 4 члена экипажа.
Контр-адмирал МакМоррис отдает приказ по УКВ изменить курс и прорываться на юг.
11:03. Тяжелый крейсер "Солт Лейк Сити" получает попадание 203-мм снаряда с тяжелого крейсера "Майя". Результатом стало затопление отсека гирокомпасов и кормового машинного отделения. К этому времени "Солт Лейк Сити" уже имел 5є крен на левый борт, но всё ещё в состоянии был держать высокую скорость.
11:05. Японские крейсера "Нати", "Майя" и "Абакума", эсминцы "Вакаба" и "Хацусимо" дали несколько торпедных залпов на предельной дистанции. Результат-нулевой.
11:25. На тяжелом крейсере "Солт Лейк Сити" выходит из строя комовое машинное отделение. Скорость сразу падает до 20 узлов. Контр-адмирал Ч.Х. МакМоррис приказывает 14-й флотилии эсминцев прикрыть поврежденный крейсер торпедной атакой.
11:30. 3 эскадренных миноносца - "Бейли", "Коглан" и "Монагхэн", - начинают атаку на японский ордер под огнем тяжелых крейсеров. Японские артиллеристы переносят огонь на эсминец "Дейл", остававшийся при снизившем скорость "Солт Лейк Сити".
11:38. Контр-адмирал МакМоррис отменяет приказ - на "Солт Лейк Сити" ввели в действие котлы. Демонстрация торпедной атаки эсминцами 16.6 оперативной группы заставляет японский ордер отвернуть. Американские эсминцы не успели сделать торпедные залпы.
11:46. Тяжелые крейсера "Нати" и "Майя" возобновили обстрел тяжелого крейсера "Солт Лейк Сити". 203-мм снаряды продолжали лететь над дымовой завесой, прикрывавшей американский тяжелый крейсер.
11:48. Тяжелый крейсер "Нати" получил 2 прямых попадания 127-мм снарядами с 3 атакующих американских эскадренных миноносцев - "Бейли", "Коглана" и "Монагхэна". Эскадренный миноносец "Дейл" оставался в непосредственном прикрытии поврежденного "Солт Лейк Сити".
11:50. Забортная вода, попавшая в топливо, выводит из строя все форсунки в котлах тяжелого крейсера "Солт Лейк Сити". Давление пара падает, останавливаются генераторы и турбины. Корабль остается без хода и энергии. Однако на башни подается ток от аварийного генератора, и корабль ведет огонь, буквально достреливая оставшиеся 15% боекомплекта главного калибра.
11:54. Эскадренный миноносец "Хацусимо" выпустил 6 торпед по американским кораблям с большой дистанции.
11:55. Тяжелый крейсер "Солт Лейк Сити", оставшийся без хода, поднял сигнал "Скорость-ноль". Сигнал был тут же сбит японским снарядом. В этот момент американские эскадренные миноносцы "Коглан", "Бейли" и "Монагхэн" вновь пошли в отчаянную торпедную атаку на тяжелые крейсера "Нати" и "Майя". "Дейл" по прежнему оставался рядом с "Солт Лейк Сити".
Ответным огнем японские тяжелые крейсера добились 2 прямых попаданий 203-мм снарядами в эскадренный миноносец "Бейли", успевшего выпустить 5 торпед, заставив его отвернуть. За ним последовали остальные американские эсминцы. Первый 203-мм японский снаряд пробил борт и разорвался рядом с камбузом и уничтожил провизионный склад. 1 офицер и 3 матроса были убиты на месте, ещё 1 - смертельно ранен и скончался позднее. Второй снаряд пробил борт в районе носового котельного отделения. Аварийная партия эсминца быстро заделала пробоину и откачала воду.
Третий снаряд попал в носовое машинное отделение. Отсек пришлось оставить и задраить из-за сильного поступления воды. Котлы №1 и №2 в носовом отделении также пришлось отключить. При переключении с главного паропровода на запасной, подача пара от котлов №3 и №4 временно прекратилась и эскадренный миноносец "Бейли" остался без хода.
11:57. Эскадренный миноносец "Бейли" дал 15-узловый ход и начал выходить из-под обстрела, ведя огонь по японскому флагману из кормовых 127-мм универсальных орудий. Близкий разрыв японского снаряда засыпал палубу осколками эскадренного миноносца "Коглан". Осколки прошили командно-дальномерный пункт эсминца и вывели из строя оба радиолокатора. Тяжелое осколочное ранение в лицо получил старший помощник командира корабля и 2 матроса. "Монагхэн" не получил ни царапины.
Тяжелые крейсера "Нати" и "Майя" находятся в 95 кабельтовых на левой раковине "Солт Лейк Сити". Они быстро приближаются, не прекращая стрельбы. С правого борта к "Солт Лейк Сити" приближаются легкие крейсера "Тама" и "Абакума". Японские эсминцы выходили на дистанцию решающего торпедного залпа…
11.58. Тяжелый крейсер "Нати" прожектором передал условный сигнал на отход - вице-адмирал Хосогая опасался атаки американской авиации с базы на острове Адак. На крейсерах и эсминцах заканчивалось топливо, на "Нати" оставалось более 40%, а на "Майя" - около 25% снарядов главного калибра. Японские наблюдатели так и не поняли, что крейсер "Солт Лейк Сити" остался без хода
12.02. На эскадренном миноносце "Бейли" исправили главный паропровод. Это позволило увеличить скорость до 18 узлов. Корабль выходил из-под сосредоточенного огня на одной турбине. Четвертый снаряд угодил в основание орудийного щита, но не взорвался. 127-мм установка повреждений не получила, но щит был пробит.
12:05. Тяжелый крейсер "Солт Лейк Сити" прекратил стрельбу.
12:06. Тяжелые крейсера "Нати" и "Майя" повернули на север, увеличивая дистанцию.
12:07. Тяжелые крейсера "Нати" и "Майя" повернули на запад, к о. Парамушир. Остальные японские корабли последовали за ними.
12:12. Противники разошлись.
12:15. Японские корабли скрылись за горизонтом. Американские корабли также уходили на восток. Эскадренный миноносец "Бейли" сильно осел в воду.
13:35. Командир эскадренного миноносца "Бейли" приказал выбросить за борт глубинные бомбы, чтобы выровнять опасный крен. Эскадра уходила к острову Адак. (Роско Т. 2005).
В ходе боя легкий крейсер "Тама" получил попадание 152-мм снаряда с легкого крейсера "Ричмонд". Повреждена катапульта, убит один член экипажа. Многочисленные осколочные повреждения получили надстройки крейсера. В ходе боя легкий крейсер "Тама" выпустил 136-140-мм снарядов и 4 торпеды, не добившись ни одного попадания.
Легкий крейсер "Абакума", лидировавший в этом бою 1-ю эскадру эсминцев, выпустил 95-140-мм снаряда и 4 торпеды. С нулевым результатом. Данных по японским эскадренным миноносцам, участвовавшим в сражении у Командорских островов, и характере их боевых повреждений и потерях среди экипажей в открытых источниках пока не обнаружено. Во время боря у Командорских островов тяжелый крейсер "Майя" добился 3 попаданий 203-мм снарядами в американский тяжелый крейсер "Солт Лейк Сити" и 2 попаданий в эсминец "Бейли", причинившие этим кораблям тяжелые повреждения (Апальков Ю.В. 1998).
Тяжелый крейсер "Нати" в ходе боя выпустил 707 -203-мм снарядов и 12 торпед, добившись 2 попаданий в американский тяжелый крейсер "Солт Лейк Сити" - одно в верхнюю палубу в районе носовой надстройки и в кормовое машинное отделение. Как уже было сказано выше, "Нати" получил 5 попаданий 127-мм снарядами с американских эскадренных миноносцев.
Поднятый во время боя с кораблями 16.6 оперативной группы самолет-разведчик с тяжелого крейсера "Нати" (Дорошкевич О.В. 2004), после выполнения боевой задачи по корректировке артиллерийского огня японских крейсеров прилетел на о. Атту, но разбился при посадке на воду. Его экипаж месяц спустя был доставлен на подводной лодке в Японию.
Одновременно все 826 203-мм американских снаряда с тяжелого крейсера "Солт Лейк Сити" ушли в "молоко", не причинив никакого вреда хотя бы одному японскому боевому кораблю. В "молоко" ушли и все японские 610-мм торпеды крейсеров и эсминцев - слишком велика была дистанция для эффективных торпедных залпов.
Однако основную задачу 16.6 оперативная группа контр-адмирала Чарльза Х. МакМорриса выполнила - островные гарнизоны на Атту и Кыска оказались изолированными и теперь их снабжением занимались подводные лодки. В свою очередь, связанный необходимостью защищать ценные быстроходные транспортные суда "конвоя D", вице-адмирал Хосогая не смог реализовать численный перевес в тяжелых крейсерах, провести конвой к о. Атту и разгромить американцев. Война стучала в курильские двери японской империи…
28 марта 1943 года. Конвой "D" в полном составе и без потерь возвратился на о. Парамушир. Вице-адмирал Хосогая по итогам сражения у Командорских островов снят с должности командующего 5-м флотом. В должность командующего этим соединением вступил вице-адмирал Кавадзе Сиро, бывший командир линейного корабля "Кирисима".
В тот же день легкий крейсер "Тама" перешел в базу флота Катаока (о. Шумшу), где оставался в течение месяца в качестве сторожевого корабля.
В Японии вступил в силу пересмотренный особый уголовный кодекс военного времени.
31 марта 1943 года. Тяжелые крейсера "Нати" и "Майя" в охранении эскадренных миноносцев 21-го ДЭМ "Вакаба" и "Хацусимо" ушли из базы Касивабара в базу флота Йокосука.
1 апреля 1943 года. Приезд премьер-министра Тодзио в Манчжурию.
3 апреля 1943 года. Тяжелые крейсера "Нати" и "Майя" в охранении эскадренных миноносцев 21-го ДЭМ "Вакаба" и "Хацусимо" пришли из базы флота Касивабара в базу флота Йокосука. Здесь тяжелые крейсера "Нати" и "Майя" поставлены на ремонт боевых повреждений и частичное довооружение с усилением зенитного вооружения на верфи флота в Йокосука. В ходе ремонта на них дополнительно установили 8 25-мм зенитных автоматов. Общее количество 25-мм зенитных автоматов на этих кораблях возросло до 12(6х2).
15 апреля 1943 года. Тяжелый крейсер "Майя" ушел из базы флота Йокосука в базу флота Оминато в сопровождении эскадренного миноносца "Сиракумо".
17 апреля 1943 года. Введение системы контроля за увеличением производства в важнейших отраслях промышленности (каменноугольной, сталелитейной, судостроительной и промышленности химических удобрений) (История войны на Тихом океане. 1958).
18 апреля 1943 года. Гибель Главнокомандующего Объединенного Флота адмирала Ямамото Исироку на борту бомбардировщика, сбитого американскими истребителями Р-38 "Лайтнинг" на пути к о. Бугенвиль.
19 апреля 1943 года. Тяжелый крейсер "Майя" и эсминец "Сиракумо" пришли из базы флота Йокосука в базу флота Оминато.
20 апреля 1943 года. Подводная лодка SS-167 "Нарвал" вышла из базы флота Сан-Диего (штат Калифорния. США) в базу флота Датч-Харбор (о. Уналашка, Алеутские острова). На подводной лодке убрали запасные торпеды и стеллажи для размещения деревянных и парусиновых сидений. На борту находился 7-й разведывательный отряд армии США.
23 апреля 1943 года. Япония. Опубликование решения о наказании американских летчиков, бомбивших Токио.
27 апреля 1943 года. Тяжелый крейсер "Майя" ушел из базы флота Оминато в базу флота Катаока (о. Шумшу).
Подводные лодки SS-167 "Нарвал" и SS-168 "Наутилус" с десантниками на борту прибыли в базу флота Датч-Харбор. Здесь прошли совместные учения по высадке десанта.
29 апреля 1943 года. Легкий крейсер "Тама" ушел из базы флота Катаока в базу флота Майдзуру. Тяжелый крейсер "Майя" пришел из базы флота Оминато в базу флота Катаока.
Подводные лодки SS-167 "Нарвал" и SS-168 "Наутилус" с десантниками на борту следовала из базы флота Датч-Харбор к о. Атту (Западные Алеутские острова).
4 мая 1943 года. Легкий крейсер "Тама" пришел из базы флота Катаока в базу флота Майдзуру. В тот же день крейсер встал на восстановительный ремонт на верфи флота в Майдзуру.
10/11 мая 1943 года. Ночь. Подводные лодки SS-167 "Нарвал" и SS-168 "Наутилус" приступили к высадке десанта на берег о. Атту с резиновых лодок. Оба отряда высадились успешно. В короткой схватке с японским дозором у убитого японского офицера разведчики обнаружили карту японских укреплений острова. Правда, в разведывательный отдел флота и 7-й ПД эти документы попали с большим опозданием (Роско Т. 1958, Дашьян А.В. МК. № 3(80). 2004 ч.2. Челноков А.С. Яшма, разбитая вдребезги, Краеведческий бюллетень. 2000. №3, Bagnasco E. 1996).
11 мая 1943 года. Начало операции "Лэнскраб" Алеутской наступательной операции вооруженных сил США. Высадка американских частей из состава 4-го ПП и 7-й ПД на о. Атту в заливе Хольца (бухта Гольцовая) и Массакр (бухта Убиенная).
Тяжелый крейсер "Нати" ушел из базы флота Йокосука к о. Парамушир.
12 мая 1943 года. Тяжелый крейсер "Майя" становится флагманским кораблем 5-го (Северного) флота вице-адмирала Кавадзе. В этот же день уходит из базы Катаока (о. Шумшу) к о. Атту в сопровождении эскадренного миноносца "Усугумо". Целью операции являлась воздушная разведка силами бортовой авиагруппы обстановки на о. Атту и на примыкающей акватории.
14 мая 1943 года. Легкий крейсер "Тама" поставлен в сухой док на верфи флота в Майдзуру.
15 мая 1943 года. Тяжелый крейсер "Майя" и эскадренный миноносец "Усугумо" прибыли в базу Касивабара (о. Парамушир) из Берингова моря после завершения разведывательной операции. Её результаты были не утешительными для "гарнизона Хоккай" и командования 5-го флота. Тяжелый крейсер "Нати" прибыл из базы флота Йокосука в базу флота Касивабара (о. Парамушир). Здесь крейсер оперировал в течение последующих трех месяцев.
Тяжелые крейсера "Хагуро" и "Миоко" в базе флота Йокосука переподчинили командованию 5-го флота. Тяжелые крейсера "Хагуро" и "Миоко" ушли из базы флота Йокосука в базу флота Касивабара в сопровождении эскадренных миноносцев "Симидаре" и "Наганами".
16 мая 1943 года. База флота Катаока. Залив Катаока (о. Шумшу) Танкер-заправщик ВМФ "Тейё Мару" заправил топливом тяжелый крейсер "Нати".
17 мая 1943 года. База флота Касивабара (о. Парамушир). Танкер-заправщик ВМФ "Тейю Мару" заправил топливом тяжелый крейсер "Майя".
19 мая 1943 года. Операция "КЕ" - эвакуация гарнизона о. Кыска. Императорская Ставка приняла решение об эвакуации гарнизона о. Кыска.
Тяжелые крейсера "Хагуро" и "Миоко" прибыли из базы флота Йокосука в базу флота Касивабара (о. Парамушир).
В тот же день легкий крейсер "Тама" выведен из сухого дока на верфи флота в Майдзуру и начал предпоходную подготовку.
20 мая 1943 года. Легкий крейсер "Тама" ушел из базы флота Майдзуру в базу флота Катаока (о. Шумшу).
21 мая 1943 года. Операция "КЕ" - эвакуация гарнизона о. Кыска. Императорская Ставка приняла решение в рамках операции по эвакуации гарнизона о. Кыска о наращивании военно-морской группировки 5-го флота в районе Северных Курильских островов. Во Внутреннее Японское море командование Объединенного флота начало стягивать силы поддержки на рейд Хасирадзима с базы на о. Трук.
Но время для оказания результативной помощи сражающемуся гарнизону о. Атту и навязыванию американскому флоту генерального сражения уже было безнадежно упущено.
В Японии опубликовано решение о мерах по самообеспечению продовольствием во время войны.
22 мая 1943 года. Япония. Опубликование программы мероприятий по организации отрядов трудового служения отечеству (кинрохиси).
23 мая 1943 года. Легкий крейсер "Тама" пришел из базы флота Майдзуру в базу флота Катаока (о. Шумшу). Танкер-заправщик ВМФ "Тейю Мару" заправил топливом легкий крейсер "Тама". Крейсер оставался в этом районе в качестве сторожевого корабля.
28 мая 1945 года. К вечеру японские войска полковника Ясуо Ямадзаки были окружены в гавани Чичагова.
29/30 мая 1943 года. В результате ночной контратаки остаткам японского гарнизона - 150 солдат и офицеров, - удалось продвинуться на расстояние до 3 километров по долине Массакр (Убиенная) к зоне высадки десанта противника в бухте Убиенная, но наступление было остановлено огнем американских пулеметов. Часть наступающих подорвала себя ручными гранатами. Раненные в госпитале были добиты японцами ещё до начала наступления. Организованное сопротивление японцев на о. Атту прекратилось.
31 мая 1943 года. Американцы установили полный контроль над о. Атту.
Япония. На императорской конференции приняты руководящие принципы политики в отношении Великой Восточной Азии.
1 июня 1943 года. Япония. Введение новой системы административного деления (ситесон).
Роспуск торгово-промышленной палаты; введение закона "О торгово-промышленных и экономических обществах".
Вступление с силу программы мероприятий по реорганизации производства с целью увеличения военного потенциала.
2 июня 1943 года. Япония. Создание Общества Великой Японии для трудового служения отечеству.
5 июня 1943 года. Япония. Похороны бывшего командующего Объединенным флотом адмирала Ямамото Исироку.
12 июня 1943 года. Тяжелые крейсера "Хагуро" и "Миоко" ушли из базы флота Касивабара (о. Парамушир) в базу флота в Сасебо для прохождения ремонта, установки радиолокационного оборудования и усиления зенитного вооружения.
15 июня 1943 года. Япония. Опубликование особого положения о применении фабричного законодательства в военное время; отмена ограничения продолжительности рабочего дня на предприятиях.
16 июня 1943 года. Танкер-заправщик ВМФ "Тейю Мару" заправил топливом тяжелый крейсер "Майя". Тяжелые крейсера "Хагуро" и "Миоко" пришли из базы флота Касивабара (о. Парамушир) в базу флота в Сасебо.
18 июня 1943 года. Тяжелый крейсер "Майя" ушел из базы флота Касивабара (о. Парамушир) в базу флота Оминато (о. Хонсю). Легкий крейсер "Тама" ушел из базы Катаока (о. Шумшу) в базу флота Оминато.
21 июня 1943 года. Тяжелый крейсер "Майя" пришел из базы флота Касивабара в базу флота Оминато. Легкий крейсер "Тама" пришел из базы флота Катаока в базу флота Оминато.
23 июня 1943 года. Кэптен Ками Сигенори (позже - контр-адмирал) (Клавинг В.В. 2004), бывший артиллерийский офицер линкора "Кирисима", принял командование легким крейсером "Тама".
25 июня 1943 года. Япония. Принятие программы мероприятий по усилению системы мобилизации учащихся в военное время и решение о передаче административных функций в области труда контрольным ассоциациям.
30 июня 1943 года. Япония. Опубликование указа "О местных административных советах сотрудничества".
Подписание правительством Ван Цзин-вэя японо-китайского соглашения о возвращении Китаю иностранного сеттльмента в Шанхае.
1 июля 1943 года. Тяжелый крейсер "Майя" ушел из базы флота Оминато в базу флота Касивабара. Легкий крейсер "Тама" ушел из базы флота Оминато в базу флота Касивабара (Апальков Ю.В. 1998).
Япония. Вступление в силу положения о Токийском столичном округе.
4 июля 1943 года. Прибытие премьер-министра Тодзио в Сиам (Таи). Основание Субхас Чандра Босом Лиги независимости Индии.
5 июля 1943 года. Тяжелый крейсер "Майя" пришел из базы флота Оминато в базу флота Касивабара. Легкий крейсер "Тама" пришел из базы флота Оминато в базу флота Касивабара.
6 июля 1943 года. Грузовое судно "Банею Мару № 33" (787 брт.) потоплено американской подводной лодкой SS-178 "Permit" (командир-лейтенант коммандер Чэппл) в Японском море у побережья о. Хоккайдо в точке с координатами 43°35'N 140°21'E (Роско Т. 1958, Bagnasco E. 1996).
7 июля 1943 года. Операция "КЕ-ГО". Эвакуация гарнизона о. Кыска. База флота Касивабара. Из-за поломки в машине легкий крейсер "Тама" не смог выйти в море вместе с транспортным эвакуационным соединением. Контр-адмирал Кимура Масатоми, бывший командир тяжелого крейсера "Судзуя", в тот же день вышел в море из базы Касивабара во главе транспортного эвакуационного соединения.
Грузопассажирское судно "Сёва Мару" (2212 брт) потоплено американской подводной лодкой SS-178 "Permit" в Японском море у побережья о. Хоккайдо в точке с координатами 43°14'N 139°53'E.
8 июля 1943 года. Пароход ДГМП "Херсон" сидел на камнях у м. Пираткова у юго-восточного побережья полуострова Камчатка. Транспорт ДГМП "Ногин" находился под арестом в порту Оодомари (Карафуто, Южный Сахалин).
Подводные лодки ударной группы - "Лэпон", "Планжер" и "Пермит", - патрулировали в своих квадратах в Японском море, "Нарвал" вел разведку и наблюдения у острова Матуа.
9 июля 1943 года. Советский рыболовный сейнер № 20 (263 т) треста "Главвостокрыбпром" НКРП обнаружен и атакован артиллерийским огнем американской подводной лодкой SS-178 "Permit" (лейтенант-коммандер Чэппл) в Японском море в районе о. Ребун у западного побережья острова Хоккайдо.
10 июля 1943 года. Тяжелые крейсера "Майя" и "Нати" ушли из базы флота Касивабара в северную часть Тихого океана для прикрытия действий транспортного эвакуационного соединения в районе о. Кыска. Легкий крейсер "Тама" ушел из базы флота Касивабара в северную часть Тихого океана для прикрытия действий транспортного эвакуационного соединения в районе о. Кыска.
10-15 июля 1943 года. Тяжелые крейсера "Майя" и "Нати" обеспечивали эвакуацию гарнизона о. Кыска. Операция отложена из-за неблагоприятных гидрометеорологических условий.
15 июля 1943 года. Операция "КЕ-ГО" - эвакуация гарнизона о. Кыска прервана в виду неблагоприятных гидрометеорологических условий в северной части Тихого океана. Тяжелые крейсера "Нати" и "Майя" прибыли в базу флота Касивабара (о. Парамушир). Легкий крейсер "Тама" прибыл в базу флота Касивабара (о. Парамушир).
20 июля 1943 года. Япония. Изменение указа о трудовой повинности населения.
21 июля 1943 года. Тяжелый крейсер "Нати" ушел из базы флота Касивабара в район крейсерства к югу от о. Кыска.
22 июля 1943 года. Легкий крейсер "Тама" под флагом командующего 5-м флотом вице-адмирала Кавадзе Сиро ушел из базы флота Касивабара к о. Кыска.
22-25 июля 1943 года. Легкий крейсер "Тама" (флаг вице-адмирала Кавадзе Сиро) прикрывал действия Транспортного эвакуационного соединения, крейсируя в районе к югу от о. Кыска.
21 июля - 2 августа 1943 года. Тяжелый крейсер "Нати" обеспечивал эвакуацию гарнизона о. Кыска.
28 июля 1943 года. Япония. Корея. Тайвань. Лицам корейской национальности и тайваньцам объявлен особый указ о наборе в военно-морской флот добровольцев.
30 июля 1943 года. Япония. Принятие решения о мобилизации учащихся девушек.
31 июля 1943 года. Операция "КЕ-ГО". Завершена эвакуация гарнизона о. Кыска. Все корабли благополучно прибыли в базы флота Касивабара (о. Парамушир) и Катаока (о. Шумшу). Легкий крейсер "Тама" по прибытии в Касивабара какое-то время выполнял функции сторожевого корабля.
1 августа 1943 года. Япония. Бирма. Провозглашение правительством Ба Му независимости Бирмы; подписание договора о союзе между Японией и Бирмой.
3 августа 1943 года. Тяжелый крейсер "Майя" ушел из базы флота Касивабара в базу флота Йокосука в сопровождении эскадренных миноносцев "Акигумо", "Асагумо" и "Югумо". Тяжелый крейсер "Нати" пришел из района крейсерства в базу флота Касивабара.
6 августа 1943 года. Тяжелый крейсер "Майя" пришел из базы флота Касивабара в базу флота Йокосука. В тот же день крейсер поставлен на ремонт и усиление зенитного вооружения на верфи флота в Йокосука.
10 августа 1943 года. Тяжелый крейсер "Нати" ушел из базы флота Касивабара в базу флота Оминато.
13 августа 1943 года. Тяжелый крейсер "Нати" прибыл из базы флота Касивабара в базу флота Оминато. В тот же день крейсер поставлен на ремонт и модернизацию на верфи флота в Оминато. Здесь на нем установили радиолокатор тип 21.
15 августа 1943 года. Операция "Коттедж". Американские и канадские войска высадились на северном побережье о. Кыска. И… не обнаружили ни одного японца.
19 августа 1943 года. Япония. Введение трудовой повинности для директоров и управляющих предприятий и компаний.
25 августа 1943 года. Легкий крейсер "Тама" ушел из базы флота Касивабара в базу флота Оминато.
27 августа 1943 года. Легкий крейсер "Тама" пришел из базы флота Касивабара в базу флота Оминато.
Япония. Открытие второго съезда писателей Великой Восточной Азии.
30 августа 1943 года. Легкий крейсер "Тама" ушел из базы флота Оминато в базу флота Йокосука.
31 августа 1943 года. Япония. Приказ о закрытии Института культуры, Высшего женского училища в Мукодзима и других учебных заведений.
1 сентября 1943 года. Легкий крейсер "Тама" пришел из базы флота Оминато в базу флота в Йосокука. В тот же день крейсер поставлен на ремонт на верфи флота в Йокосука.
6 сентября 1943 года. Тяжелый крейсер "Нати" ушел из базы флота Оминато в базу флота Касивабара (о. Парамушир). Той же ночью американская подводная лодка SS-232 "Хэллибат" (командир - лейтенант-коммандер Л.Ж. Галантин, позже - адмирал), патрулировавшая в надводном положении, обнаружила при помощи радиолокатора крупную и быстроходную цель на удалении 8550 метров. Пытаясь догнать противника, "Хэллибат" развила скорость хода не менее 18 узлов, пытаясь не упустить цель. Лейтенант-коммандер Галантин идентифицировал цель как эскадренный миноносец. После срочного погружения радар уже использовать было не возможно,
21:25 лейтенант-коммандер Галантин произвел 4-торпедный залп из кормовых торпедных аппаратов на дистанции 1800 метров. Одна из торпед попала в тяжелый крейсер "Нати", но не взорвалась.
9 сентября 1943 года. Тяжелый крейсер "Нати" пришел из базы флота Оминато в базу флота Касивабара (о. Парамушир).
10 сентября 1943 года. Кэптен Сибуйя Сиро, бывший командир легкого крейсера "Абакума" и будущий контр-адмирал, принял командование тяжелым крейсером "Нати". Бывший командир крейсера "Нати" кэптен Содзи, будущий контр-адмирал, ушел с повышением на должность начальника Метеорологической службы Объединенного флота императорской Японии.
Япония. Предложение японского правительства Советскому Союзу о посредничестве в установлении мира между Германией и СССР.
12 сентября 1943 года. Легкий крейсер "Тама" ушел из базы флота Йокосука и в тот же день прибыл в порт Идзина.
13 сентября 1943 года. Советское правительство отклонило предложение японского правительства о посредничестве в установлении мира между СССР и Германией.
15 сентября 1943 года. Легкий крейсер "Тама" принял на борт войска и в тот же день ушел из порта Идзина в порт Понапе (Каролинские острова) вместе с легким крейсером "Кисо".
Япония. В совместном японо-германском заявлении вновь подтвержден союз трех держав.
17 сентября 1943 года. Япония. Приказ о свертывании и переводе компании "Мицуи буссан".
22 сентября 1943 года. Легкие крейсера "Тама" и "Кисо" прибыли из порта Идзина в порт Понапе (Каролинские острова). Здесь крейсера выгрузили войска и в тот же день ушли из Понапе в базу флота на атолле Трук.
Япония. Опубликование курса на укрепление положения в стране. Запрещение применения мужского труда в 17 специальностях. Отмена отсрочки по мобилизации всех студентов, кроме студентов физико-математических и технических учебных заведений.
23 сентября 1943 года. Легкие крейсера "Тама" и "Кисо" прибыли из Понапе (Каролинские острова) в базу флота на атолле Трук.
Япония. Тайвань. Принятие постановления о введении воинской повинности на Тайване.
24 сентября 1943 года. Япония. Отмена физкультурных слетов учащихся и других аналогичных мероприятий.
28 сентября 1943 года. Япония. Решение об учреждении министерства вооружений и о ликвидации министерства промышленности и Планового бюро.
29 сентября 1943 года. Легкие крейсера "Тама" и "Кисо" ушли из базы флота на атолле Трук в базу флота Куре.
30 сентября 1943 года. Япония. Принятие императорской конференцией решения о перенесении в тыл главной линии обороны. Принятие решения о привлечении к трудовой повинности населения стран Южных морей.
5 октября 1943 года. Легкие крейсера "Тама" и "Кисо" пришли из базы флота на атолле Трук в базу флота Куре.
7 октября 1943 года. Подводная лодка SS-149 S-44 (Bagnasco E. 1996) находилась в точке к северо-северо-западу от о. Арайдо-то (остров и вулкан Алаид), когда оператор радиолокационной станции подводной лодки установил контакт с "небольшим грузовым судном". Лейтенант-коммандер Браун принял решение быстро - атаковать в надводном положении с использованием артиллерии. В сочетании с поисковым радиолокатором 102-мм баковое орудие подлодки в темное время суток позволяло рассчитывать на успех, а репутация у американских торпед осенью 1943 годы всё ещё была низкой - они упорно не хотели взрываться даже попадая в борт корабля или транспортного судна противника. Зато глубинные бомбы японцев, на удивление, работали вполне исправно…
Лодка пошла на всплытие. Первыми в рубочный люк выскочили артиллеристы, занявшие место у 102-мм орудия. Они открыли огонь, по курильскому и камчатскому "старожилу" - рефрижератору "Коко Мару", следовавшему с о. Парамушира на о. Хоккайдо. В сопровождении эскортного корабля "Исигаки".
Подводная лодка находилась в 2970 метрах от "Исигаки". На "Исигаки" заметили всплывшую прямо по курсу субмарину и открыли ответный огонь из бакового 120-мм орудия. Ситуация складывалась не в пользу подводников и лейтенант-коммандер Фрэнсис Браун подал команду на срочное погружение. Первый снаряд из баковой 120-миллиметровки удачно угодил в корпус лодки несколько ниже боевой рубки. Подавать команды стало не кому. И S-44, оставшись без командира, попробовала возобновить огонь из 102-мм пушки, но её артиллеристы оказались ослеплены светом 75-см прожектора эскортного корабля и промахнулись. "Исигаки" приблизился к потерявшей способность погружаться субмарине на 50 метров и добился второго попадания в отсек аккумуляторных батарей. Эскортный корабль открыл огонь из всех трех 120-мм орудий и вскоре израненная лодка получила три новых прямых попадания. Прежде чем S-44 скрылась под водой, её успели покинуть 8 членов экипажа. 55 человек погибли. Подсвечивая прожектором, "Ишигаки" сумел подобрать из воды двоих подводников. Подошел и подключился к поискам рефрижератор "Коко Мару". Тщетно. Остальных подводников поглотила холодная октябрьская вода Охотского моря.
Выловленные из воды старшина торпедистов Эрнест А. Дува и радист 3-го класса Уильям Ф. Уйтмор после допроса в штабе военно-морской базы Касивабара на о. Парамушир были отправлены с оказией на Хоккайдо, в лагерь военнопленных Офуна, где до конца войны проработали на угольной шахте Асио и были освобождены союзниками в сентябре 1945 года.
9 октября 1943 года. Легкий крейсер "Тама" ушел из базы флота Куре в порт Шанхай (Китай).
11 октября 1943 года. Легкий крейсер "Тама" пришел в порт Шанхай из базы флота Куре.
12 октября 1943 года. Легкий крейсер "Тама" принял на борт в Вонсунге (Шанхай) 502 военнослужащих японской императорской армии из состава 17-й пехотной дивизии и ушел вместе с легким крейсером "Кисо" в первом конвое "Тей №4".
13 октября 1943 года. Восточно-Китайское море. Американская подводная лодка USS SS-208 "Грейбэк" (командир - лейтенант-коммандер Джон А. Мур) обнаружила крейсера "Кисо" и "Тама", следующие со скоростью 16 узлов. Первый крейсер был довольно точно идентифицирован как один из крейсеров типа "Кума", второй ошибочно приняли за один из крейсеров типа "Нагара". Мур развил скорость для выхода в атаку с фланга ордера в течение 5 минут, но крейсера сделали зигзаг, повернув на в его сторону, и затем, прежде чем подводники успели приготовиться к атаке, повернули прочь.
14 октября 1943 года. Япония. Филиппинские острова. Провозглашение правительством Лауреля независимости Филиппин; подписание договора о союзе между Японией и Филиппинами.
18 октября 1943 года. Легкий крейсер "Тама" прибыл из порта Шанхай в базу флота на атолле Трук.
19 октября 1943 года. Легкий крейсер "Тама" ушел из базы флота на атолле Трук в базу флота Рабаул (о. Новая Британия).
21 октября 1943 года. Легкий крейсер "Тама" пришел из базы флота на атолле Трук в базу флота Рабаул. Здесь крейсер выгрузил войска и в тот же день ушел из Рабаула вместе с легким крейсером "Кисо" по назначению. Крейсера следовали в охранении эскадренного миноносца "Самидаре".
53 мили от м. Сент-Джордж. Крейсера атакованы бомбардировщиками "Бофорт" австралийских Королевских ВВС с авиабазы на о. Гвадалканал. Легкий крейсер "Кисо" получил прямое попадание 113,5-кг авиабомбы в квартердек, разрушившей конструкции набора корпуса в средней части корабля. Легкий крейсер "Тама" при налете базовой авиации получил незначительные повреждения. Крейсера вернулись в базу флота Рабаул. В Рабауле на легком крейсере "Кисо" начали временный ремонт. Легкий крейсер "Тама" в тот же день ушел из базы Рабаул.
Япония. Бирма. Создание Субхас Чандра Босом правительства "Свободной Индии".
23 октября 1943 года. Япония. Признание Японией правительства "Свободной Индии".
25 октября 1943 года. Тяжелый крейсер "Нати" ушел из базы флота Касивабара в базу флота Оминато.
27 октября 1943 года. Легкий крейсер "Тама" пришел из Рабаула (о. Новая Британия) в базу флота Йокосука. Здесь, на верфи флота на крейсере "Тама" провели текущий ремонт корпуса и механизмов, 140-мм кормовое орудие № 7 заменили на 1х2-127-мм зенитную установку тип 89 А1, демонтировали 140-мм орудие № 5 и катапульту, число 25-мм зенитных автоматов довели до 22 (4х3, 2х2 и 8х1) и установили радиолокатор тип 21 мод.2.
Тяжелый крейсер "Нати" пришел из базы флота Касивабара (о. Парамушир) в залив Аккеси (о. Хоккайдо).
30 октября 1943 года. Япония. Подписание договора о союзе между Японией и Китаем (Нанкин).
31 октября 1943 года. Япония. Опубликование закона "О военно-промышленных компаниях". Проведено также ограничение размеров газет 36 страницами в неделю
1 ноября 1943 года. Тяжелый крейсер "Нати" пришел из залива Аккеси в базу флота Оминато (о. Хонсю).
Япония. Учреждение министерства вооружений, министерства транспорта и связи, министерства сельского хозяйства и торговли.
5 ноября 1943 года. Япония. Открытие конференции стран Великой Восточной Азии.
6 ноября 1943 года. Япония. Опубликована совместная декларация стран Великой Восточной Азии - участниц конференции.
13 ноября 1943 года. Япония. Принятие плана эвакуации Токио.
20 ноября 1943 года. Тяжелый крейсер "Нати" в сопровождении эскадренного миноносца "Усугумо" ушел из базы флота Оминато в базу флота Сасебо (о. Кюсю).
22 ноября 1943 года. Тяжелый крейсер "Нати" прибыл из базы флота Оминато в базу флота Сасебо. Здесь на крейсере установили радиолокатор обнаружения воздушных целей тип 21(Апальков Ю.В. 1998).
1 декабря 1943 года. Япония. Отправка студентов на фронт. 8 декабря 1943 года. Япония. Опубликование закона об участии в политической жизни местного населения стран Южных Морей.
9 декабря 1943 года. Легкий крейсер "Тама" завершил ремонт, перевооружение и модернизацию радиоэлектронного оборудования на верфи флота в Йокосука.
14 декабря 1943 года. Япония. Создание Главного командования сил охранной службы на море. В соответствии с этим решением изменялась структура военно-морских районов Японии.
15 декабря 1943 года. Кэптен Ямамото Ивао, бывший старший помощник легкого крейсера "Кисо", принял командование легким крейсером "Тама".
16 декабря 1943 года. Япония. Реорганизация издательского дела. В результате остались 195 издательских компаний (История войны на Тихом океане. 1958, т. IV).
21 декабря 1943 года. 06:00. Легкий крейсер "Тама", патрульный корабль РВ-31, вспомогательный морской охотник "Тама Мару № 6" в охранении конвоя № 0-106 в составе транспортных судов "Икома Мару", "Ясукуни Мару", "Уюо Мару", "Нитиан Мару", "Тибури Мару" и "Косей Мару" ушли из залива Саеки к островам Палау.
11:34. Пролив Бунго. Подводная лодка SS-192 "Сайлфиш" (командир - лейтенант-коммандер Роберт Е.М. Уорд) торпедировала и потопила транспортное судно "Уюо Мару". Эскортные корабли контратаковали американскую подводную лодку, сбросив 40 глубинных бомб, причинивших "Сайлфиш" незначительные повреждения.
22:00. Конвой вернулся в залив Саеки.
24 декабря 1943 года. Легкий крейсер "Тама" ушел из базы флота Йокосука в базу флота Оминато.
Япония. Увеличение предельного призывного возраста на один год.
26 декабря 1943 года. Легкий крейсер "Тама" пришел из базы флота Йокосука в базу флота Оминато.
27 декабря 1943 года. Легкий крейсер "Тама" заправился топливом с танкера-заправщика ВМФ "Тейё Мару" в базе флота Оминато.
29 декабря 1943 года. Легкий крейсер "Тама" ушел из базы флота Оминато в базу флота Касивабара (о. Парамушир).
1 января 1944 года. Легкий крейсер "Тама" пришел из базы флота Оминато в базу флота Касивабара (о. Парамушир).
7 января 1944 года. Япония. Переезд временного правительства "Свободной Индии" в Бирму.
8 января 1944 года. Япония. Введение в силу нового закона о противовоздушной обороне.
11 января 1944 года. Тайвань. Воздушный налет американской армейской авиации на о. Тайвань с аэродромов континентального Китая.
15 января 1944 года. Легкий крейсер "Тама" ушел из базы флота Касивабара (о. Парамушир) в порт Муроран.
16 января 1944 года. Япония. Первый указ о военно-промышленных компаниях. Зачисление в эту категорию 150 компаний.
17 января 1944 года. Япония. Посланник Ёсидзава выразил стремление Японии к активному сотрудничеству с Французским Индокитаем .
18 января 1944 года. Легкий крейсер "Тама" пришел из базы флота Касивабара (о. Парамушир) в порт Муроран (о. Хоккайдо). В порту Муроран крейсер заправился топливом с танкера-заправщика ВМФ "Тейё Мару".
Япония. Опубликована "Программа финансирования военно-промышленных компаний".
Ночь с 22 на 23 января 1944 года. Тяжелый крейсер "Нати" ушел из базы флота Сасебо на якорную стоянку Хасирадзима (Внутреннее Японское море).
23 января 1944 года. Тяжелый крейсер "Нати" пришел из базы флота Сасебо на якорную стоянку Хасирадзима (Внутреннее Японское море) и в тот же день перешел в базу флота Куре.
28 января 1944 года. Легкий крейсер "Тама" ушел из порта Муроран в залив Муцу (северная оконечность о. Хонсю).
29 января 1944 года. Легкий крейсер "Тама" пришел из порта Муроран в залив Муцу. Выполняя функции сторожевого корабля, базируясь на Оминато и Каваути, крейсер проводил тренировки и проходил курс боевой подготовки в течение 5 месяцев.
Япония. Принятие решения о преобразовании 12 государственных высших коммерческих училищ в промышленные и экономические колледжи.
4 февраля 1944 года. Япония. Опубликовано решение о всестороннем усилении военного обучения.
7 февраля 1944 года. Тяжелый крейсер "Нати" в сопровождении эскадренного миноносца "Усугумо" ушел из порта Токуяма в базу флота Оминато.
8 февраля 1944 года. Япония. Введение воинской повинности в Корее.
9 февраля 1944 года. Тяжелый крейсер "Нати" в сопровождении эскадренного миноносца "Усугумо" пришел из порта Токуяма в базу флота Оминато.
10 февраля 1944 года. Япония. Расширение системы регистрации населения.
15 февраля 1944 года. Япония. Опубликован закон "Об увеличении налогов" и программа реорганизации машиностроительной и других отраслей промышленности.
21 февраля 1944 года. Япония. Назначение военного министра Тодзио по совместительству начальников Генерального штаба, а морского министра Симада - начальником Главного морского штаба (История войны на Тихом океане. 1958. т. IV, с. 328).
25 февраля 1944 года. Тяжелый крейсер "Асигара" вошел в состав 21-й ДКР 5-го флота.
Япония. Принятие "Программы чрезвычайных мероприятий по подготовке к решительному сражению на территории Японии" (История войны на Тихом океане. 1958. т. IV, с. 329).
27 февраля 1944 года. Тяжелый крейсер "Асигара" ушел из базы флота Сингапур в базу флота Сасебо.
29 февраля 1944 года. Тяжелый крейсер "Нати" заправился топливом с танкера-заправщика ВМФ "Тейё Мару" в заливе Муцу (северная часть Хонсю).
1 марта 1944 года. Тяжелый крейсер "Асигара" получил кодовый сигнал тревоги "Ультра" об обнаружении на его маршруте перехода американской подводной лодки SS-259 "Джек" (Роско Т. 1958. -560 с, Bagnasco E. 1996. s. 255). Крейсер изменил курс и увеличив скорость до 25 узлов, вышел из района обнаружения подводной лодки противника.
3 марта 1944 года. Тяжелый крейсер "Асигара" благополучно прибыл из базы флота Сингапур в базу флота Сасебо. В тот же день крейсер "Асигара" встал на текущий ремонт корпуса и механизмов, усиление корпусных конструкций, усиление зенитно-артиллерийского вооружения и модернизацию радиоэлектронного оборудования на верфи флота в Сасебо. На крейсере количество 25-мм зенитных автоматов увеличили до 24 (8х2, 8х1), установили радиолокатор обнаружения надводных целей тип 22 мод.4.
Япония. Приезд главы нанкинского правительства Гоминдана Ван Цзин-вэя в Японию.
4 марта 1944 года. Тяжелый крейсер "Нати" заправился топливом с танкера-заправщика ВМФ "Тейё Мару" в заливе Муцу (северная часть Хонсю).
6 марта 1944 года. Япония. Отмена вечерних выпусков газет (История войны на Тихом океане. 1958. т. IV, с. 329).
10 марта 1944 года. Легкий крейсер "Тама" заправился топливом с танкера-заправщика ВМФ "Тейё Мару" в базе флота Оминато. Тяжелый крейсер "Нати" заправился топливом с танкера-заправщика ВМФ "Тейё Мару" в базе флота Оминато (северная часть Хонсю).
11 марта 1944 года. Легкий крейсер "Тама" вместе с легким крейсером "Кисо" ушел из базы флота Оминато (Апальков Ю. В. 1998. с.84, Патянин С.В, и другие. 2007. с. 325-329).
18 марта 1944 года. Япония. Опубликована программа мероприятий по укреплению отрядов женского добровольческого корпуса.
29 марта 1944 года. Тяжелый крейсер "Асигара" завершил ремонт корпуса и механизмов и модернизацию вооружения и ушел из базы флота Сасебо в базу флота Оминато с заходом в базу флота Куре.
Япония. Принятие общей программы трудовой мобилизации учащихся средних школ.
30 марта 1943 года. Япония. Пролонгация японо-советской рыболовной конвенции на 5 лет. Заключение соглашения о ликвидации японских концессий на Северном Сахалине.
31 марта 1944 года. Япония. Гибель командующего Объединенным флотом адмирала Кога.
1 апреля 1944 года. Япония. Введение в силу исправленного и дополненного указа о народных школах, указа о педагогическом образовании и других указов. Введение ограничений передвижения граждан.
2 апреля 1944 года. Тяжелый крейсер "Асигара" пришел из базы флота Куре в базу флота Оминато. Тяжелые крейсера "Нати" и "Асигара" выполняют функции стационеров в базе флота Оминато. Здесь корабли находились с небольшим перерывом 2,5 месяца.
8 апреля 1944 года. Япония. Советскому Союзу сделано предложение о посредничестве в установлении мира между СССР и Германией.
12 апреля 1944 года. Япония. Советский Союз отверг предложение Японии о посредничестве в установлении мира между СССР и Германией.
24 апреля 1944 года. Япония. Второй указ о военно-промышленных компаниях. В эту категорию включено 425 компаний.
28 апреля 1944 года. Япония. Решение об особых мерах поощрения увеличения производства риса и рисопоставок.
30 апреля 1944 года. Тяжелый крейсер "Асигара" заправился топливом с танкера-заправщика ВМФ "Тейё Мару" в базе флота Оминато.
1 мая 1944 года. Япония. Двухсторонняя ликвидация таможенных пошлин между Японией и Маньжоу-Го.
2 мая 1944 года. Тяжелый крейсер "Нати" заправился топливом с танкера-заправщика ВМФ "Тейё Мару" в базе флота Оминато. Тяжелый крейсер "Асигара" вместе с танкером-заправщиком ВМФ "Тейё Мару" проводили тренировки по повторной заправке топливом в базу флота Оминато.
8 мая 1944 года. Тяжелый крейсер "Нати" заправился топливом с танкера-заправщика ВМФ "Тейё Мару" в бухте Каваути (северная часть залива Муцу, северная оконечность о. Хонсю).
9 мая 1944 года. Тяжелый крейсер "Асигара" заправился топливом с танкера-заправщика ВМФ "Тейё Мару" в бухте Каваути в северной части залива Муцу (северная часть о. Хонсю).
14 мая 1944 года. Япония. Открытие сессии Центрального совета движения за духовный подъём населения.
20 мая 1944 года. Япония. Опубликован указ о чрезвычайных мерах в области лицензий.
23 мая 1944 года. Япония. Создание японо-манчжурского продовольственного комитета сотрудничества.
5 июня 1944 года. Тяжелый крейсер "Асигара" заправился топливом с танкера-заправщика ВМФ "Тейё Мару" в бухте Каваути в северной части залива Муцу.
16 июня 1944 года. Япония. Налет американских бомбардировщиков на северную часть о. Кюсю. Адмирал Окада рекомендовал морскому министру Симада уйти в отставку.
19 июня 1944 года. Легкий крейсер "Тама" ушел из базы флота Оминато в базу флота Йокосука. Тяжелые крейсера "Нати", "Асигара" вместе с эскадренными миноносцами 7-го ДЭМ ("Акебоно", "Касуми", "Усио") и 18-го ДЭМ ("Сирануи") ушли из базы флота Оминато в базу флота Йокосука.
20 июня 1944 года. Япония. Опубликована "Программа чрезвычайных мероприятий по регулированию финансов в условиях военного времени".
21 июня 1944 года. Тяжелый крейсер "Нати" прибыл из базы флота Оминато в базу флота Йокосука. В тот же день крейсер поставлен на ремонт на верфи флота в Йокосука. Тяжелый крейсер "Асигара" прибыл из базы флота Оминато в базу флота Йокосука. В тот же день крейсер поставлен на ремонт на верфи флота в Йокосука. Здесь на крейсерах провели профилактический ремонт вооружения и радиотехнических средств.
22 июня 1944 года. Легкий крейсер "Тама" пришел из базы флота Оминато в базу флота в Йокосука. Здесь крейсер был поставлен на текущий ремонт корпуса и механизмов, усиление зенитно-артиллерийского и радиоэлектронного вооружения. В ходе модернизации количество 25-мм зенитных автоматов довели до 38 (4х3, 4х2, 18х1), установили 8х1-13,2-мм крупнокалиберных пулеметов тип 93 и радиолокационную станцию тип 22 мод.2.
29 июня 1944 года. Тяжелые крейсера "Нати" и "Асигара" завершили профилактический ремонт артиллерийского и радиотехнического вооружения на верфи флота в Йокосука и в охранении эскадренных миноносцев 7-го ДЭМ ушли из базы флота Йокосука в базу флота Оминато.
30 июня 1944 года. Легкий крейсер "Тама" вместе с легким крейсером "Кисо" ушли из базы флота Йокосука с войсками на борту для гарнизонов на островах Огасавара (Бонин).
1 июля 1944 года. Легкие крейсера "Тама" и "Кисо" высадили войска в заливе Футами. Тяжелые крейсера "Нати" и "Асигара" в сопровождении эскадренных миноносцев пришли из базы флота Йокосука в базу флота Оминато. Крейсера доставили в базу Оминато груз продовольствия и различное снаряжение и оборудование для гарнизонов Курильских островов. Здесь, в заливе Муцу, в течение месяца тяжелые крейсера несли службу стационеров.
Ожидалось появление у берегов Курильских островов и Хоккайдо американского оперативного соединения. Оно появлялось периодически у берегов о. Парамушир, наносило удар по военным объектам на м. Сурибачи (Колокольцева) - аэродрому и якорной стоянке и исчезало, чтобы через сутки появиться либо в бухте Гольцовой, либо в бухте Саранной острова Атту. И никто его не перехватывал и не преследовал - японцы последовательного готовились к генеральному сражению и на такие мелочи крупными силами Объединенного флота не реагировали.
2 июля 1944 года. Легкие крейсера "Тама" и "Кисо" ушли с о. Титидзима (о-ва Огасавара) в базу флота Йокосука.
3 июля 1944 года. Легкие крейсера "Тама" и "Кисо" пришли с о. Титидзима (о-ва Огасавара) в базу флота Йокосука.
Япония. Начало перевозок военного снаряжения и оборудования для укрепления обороны островов Огасавара и Иводзима.
10 июля 1944 года. Япония. Приказ о прекращении издания журналов "Тюокорон" и "Кайдзо".
17 июля 1944 года. Япония. Отставка морского министра Симада и назначение на пост морского министра Номура Наокуми.
18 июля 1944 года. Япония. Отставка кабинета Тодзио. Назначение Умэдзу Ёсидзиро начальником Генерального штаба.
22 июля 1944 года. Япония. Сформирован кабинет Койсо-Ионай.
23 июля 1944 года. Япония. Отставка Абэ с поста председателя Политической ассоциации помощи трону и Маэда - с поста генерального секретаря ассоциации.
24 июля 1944 года. Япония. Принятие плана ведения операций в метрополии и на Филиппинских островах.
31 июля 1944 года. Тяжелые крейсера "Нати", "Асигара" и эскадренные миноносцы 7-го и 18-го ДЭМ ушли из базы флота Оминато в базу флота Куре.
1 августа 1944 года. Япония. Начало перевозок военного снаряжения и оборудования для укрепления обороны Филиппинских островов.
2 августа 1944 года. Тяжелые крейсера "Нати", "Асигара" и эскадренные миноносцы 7-го и 18-го ДЭМ пришли из базы флота Оминато в базу флота Куре. Здесь экипажи тяжелых крейсеров приступили к тренировкам и боевой подготовке.
Япония. Назначение Оикава Косиро начальником Главного морского штаба.
5 августа 1944 года. Япония. Ликвидация Совета связи между Главной Ставкой и правительством и учреждение Высшего Совета по руководству войной.
6 августа 1944 года. Япония. Назначение Кобаяси Сэйдзо председателем Политической ассоциации помощи трону.
10 августа 1944 года. Легкий крейсер "Тама" ушел из базы флота Йокосука в порт Иокогама. Здесь крейсер принял на борт армейские подразделения и в тот же день ушел к архипелагу Огасавара (Бонин) во второй транспортный рейс.
Тяжелый крейсер "Нати" встал на текущий ремонт корпуса и механизмов, усиление зенитно-артиллерийского вооружения, установку и модернизацию радиотехнического вооружения на верфи флота в Куре.
Япония. Назначение Судзуки Кантаро председателем Тайного Совета.
12 августа 1944 года. Легкий крейсер "Тама" высадил войска на о. Титидзима (арх. Огасавара (Бонин).
13 августа 1944 года. Япония. Принятие программы мероприятий по усилению охранной службы внутри страны.
14 августа 1944 года. Легкий крейсер "Тама" прибыл с о. Титидзима на рейд Хасирадзима (Внутреннее Японское море).
15 августа 1944 года. Легкий крейсер "Тама" прибыл с рейда Хасирадзима в базу флота Куре.
16 августа 1944 года. Япония. Назначение Татэкава Ёсицугу председателем союза помощи трону "Сонэндан".
20 августа 1944 года. Военно-морская база Куре. Кэптен Каноока Эмпей, бывший морской адъютант премьер-министра Тодзио, в дальнейшем контр-адмирал посмертно, принял командование тяжелым крейсером "Нати". Кэптен Сибуйя, в дальнейшем контр-адмирал посмертно, позже принял командование 10-й эскортной группой и погиб на борту учебного крейсера-штабного корабля группы "Касии" 12 января 1945 года.
21 августа 1944 года. Легкий крейсер "Тама" поставлен в сухой док на ремонт на верфи флота в Куре.
27 августа 1944 года. Легкий крейсер "Тама" выведен из сухого дока на верфи флота Куре после завершения ремонта.
28 августа 1944 года. Япония. Министр иностранных деле Сигэмицу сделал через германского посла предложение германскому правительству о посредничестве в установлении мира между Германией и Советским Союзом.
Министр внутренних дел Адати дал указание духовенству всей страны служить молебны о разгроме врага.
30 августа 1944 года. Легкий крейсер "Тама" переведен из состава 21-й ДКР 5-го флота лидером в 11-ю эскадру эскадренных миноносцев вместо потопленного легкого крейсера "Нагара". В этот переиод крейсер эскортировал прибрежные конвои и занимался боевой подготовкой во Внутреннем Японском море.
На этом можно было бы завершить историю легкого крейсера "Тама", но развязка его боевой карьеры уже близка и поэтому мы продолжим её описание.
31 августа 1944 года. Япония. Введение воинской повинности для тайваньцев. Вступление в силу указа о трудовой повинности учащихся.
Сентябрь 1944 года. Испытания нового радиолокатора системы управления огнем ГК № 215 на легком крейсере "Тама", однако он был не надежен и постоянно требовал ремонта.
4 сентября 1944 года. Тяжелый крейсер "Нати" завершил ремонт и усиление зенитно-артиллерийского и радиотехнического вооружения на верфи флота в Куре. Крейсер включен в состав 2-го диверсионного ударного соединения (2-YB). На "Асигара" дополнительно установили 2х2 и 20х1-25-мм зенитных автомата тип 95, доведя их общее количество до 48 стволов. Одновременно установили радиолокатор тип 13 и модернизировали радиолокатор тип 22 тип 4.
5 сентября 1944 года. Япония. Назначение Судзуки Тэйити председателем Общества служению отечеству через производство и Андо Киндзабуро генеральным секретарем Ассоциации помощи трону.
Высший Совет по руководству войной выработал условия мира с чунцинским правительством Китая.
7 сентября 1944 года. Япония. Правительство сделало заявление о своём обязательстве предоставить независимость Индонезии.
8 сентября 1944 года. Япония. Советскому послу в Японии Малику сделано предложение о направлении в СССР посла со специальными полномочиями.
10 сентября 1944 года. Тяжелый крейсер "Асигара" завершил ремонт и усиление зенитно-артиллерийского и радиотехнического вооружения на верфи флота в Куре.
14 сентября 1944 года. На тяжелом крейсере "Нати" проводилась отладка радиолокатора обнаружения воздушных целей тип 13.
Япония. Германское правительство отвергло предложение министра иностранных дел Японии Сигэмицу о посредничестве в установлении мира между Германией и Советским Союзом.
16 сентября 1944 года. Япония. Высший Совет по руководству войной принял проект решения по вопросу о взаимоотношениях с Советским Союзом.
Советский Союз отверг предложение правительства Японии о направлении посла со специальными полномочиями.
22 сентября 1944 года. Япония. Главная Ставка издала приказ, определяющий Филиппины в качестве места решающего сражения.
Образовании Общества Великой Японии для служения отечеству через религию.
30 сентября 1944 года. Япония. Принятие программы нового народного движения.
10 октября 1944 года. Япония. Окинава. Американские авианосные соединения атаковали о. Окинава.
12 октября 1944 года. Япония. Тайвань. Воздушные бои между американской палубной авиацией и японской базовой истребительной авиацией.
14 октября 1944 года. Тяжелые крейсера "Нати" и "Асигара" в составе 21-й ДКР ушли из базы флота Куре в соединение вице-адмирала Сима Киюхиде и контр-адмирала, в дальнейшем вице-адмирала, Кимура Масатоме, в составе лидера 1-й эскадры эсминцев легкого крейсера "Абакума" и эскадренных миноносцев 7-го ДЭМ ("Акебоно", "Касуми", "Усио"), 18-го ДЭМ ("Сирануи"), 21-го ДЭМ ("Вакаба", "Хацусимо" и "Хацухару") для уничтожения поврежденных кораблей из остатков "разбитого" американского флота.
Это была первая в истории операция такого рода, проведенная на основе не проверенных и завышенных оценок эффективности действий собственной базовой морской авиации, построенная целиком на результатах неточных рапортов, победных реляций и банальных приписок. И вице-адмирал Сима повел свое соединение добивать гипотетических "подранков"…
15 октября 1944 года. Пролив Бунго. Подводная лодка SS-321 "Бесуго" (командир - коммандер Томас Л. Воган) обнаружила соединение вице-адмирала Сима на дистанции 6750 метров, пока оно не исчезло из виду. Воган сообщил о соединению командованию подводными силами Тихоокеанского флота США (Роско Т. 1958, Bagnasco E. 1996).
16 октября 1944 года. 2-е диверсионное ударное соединение вице-адмирала Сима после отмены операции прибыло в залив Осима (Анамиосима) (о-ва Рюкю).
18 октября 1944 года. Тяжелые крейсера "Нати" и "Асигара" из состава 21-й ДКР ушли из бухты Анамиосима (о-ва Рюкю) в вместе с 1-й эскадрой эсминцев в район о. Окинава.
Район Тихого океана к западу от о. Окинава. Около 10:30. Подводная лодка SS-392 "Стерлет" (командир - лейтенант-коммандер Орма К. Роббинс) обнаружила соединение вице-адмирала Сима на удалении 15 миль от местоположения подлодки. Роббинс сумел сократить дистанцию до 4 миль, но ближе сближаться днем было просто опасно. В штаб командования подводными силами Тихоокеанского флота США ушла радиограмма об обнаружении крупного соединения противника.
Район Тихого океана к югу от о. Окинава. Подводная лодка SS-237 "Триггер" (командир - лейтенант-коммандер Фредерик Дж. Харлфингер) обнаружила соединение вице-адмирала Сима на дистанции в 9 миль. Харлфингер сумел сблизиться с противником на расстояние до 5 миль, но вынужден срочно погрузится, будучи обнаруженным вражеской авиацией и атакованным подводной лодкой противника, выпустившей по "Триггер" торпеду.
Япония. Введение воинской повинности с 18-летнего возраста.
19 октября 1944 года. Япония. Формирование ударных отрядов специального назначения: смертников-"камикадзе".
20 октября 1944 года. Фактическое начало воздушно-морской оборонительной операции "Сё-И-Го" ("Победа-4"). Сражение в заливе Лейте.
Тихий океан. Формозский (Тайваньский) пролив.
04:00. Подводная лодка SS-306 "Тэнг" (командир - лейтенант-коммандер Ричард О'Кейн) обнаружила соединение вице-адмирала Сима, идущее противолодочным зигзагом со скоростью 19 узлов. О'Кейн пытался преследовать соединение, но вскоре отказался от этого.
2-е диверсионное ударное соединение вице-адмирала Сима прибыло в базу флота Мако (Пескадорские острова).
17:00 Легкий крейсер "Тама" ушел с якорной стоянки Ясима к о. Лусон (Филиппинские острова) (Апальков Ю.В. 1998, Патянин С.В. и другие. 2007) в составе Северного мобильного соединения вице-адмирала Одзава Дзисабуро (1-я ДАВ (авианосцы "Дзуйкаку" (флаг вице-адмирала Одзава), "Дзуйхо", "Титосэ", "Тиёда") и 4-й ДАВ (линейные корабли-авианосцы "Хьюга" и "Исэ"), 31-й ДКР (легкий крейсер "Исудзу"), 41-го ДЭМ (эскадренные миноносцы "Кува", "Суги"), 43-го ДЭМ (эскадренные миноносцы "Маки", "Кири"), 61-го ДЭМ (эскадренные миноносцы "Акицуки", "Хацуцуки", "Вакацуки" и "Симоцуки") (все - тип "Акицуки". Эскадренные миноносцы ПВО. Иными словами, ордер надежно прикрыли специализированными кораблями ПЛО и ПВО насколько это позволяли возможности осени 1944 года).
Легкий крейсер "Тама" следовал вместе с авианосцами "Дзуйкаку" и "Дзуйхо". Легкий крейсер "Ойодо" был придан для прикрытия.
18:00. Соединение вице-адмирала Одзава покинуло Внутреннее Японское море через неохраняемый восточный фарватер пролива Бунго. Детекторы радиоизлучения соединения Одзавы обнаружили работу радиолокатора вражеской подводной лодки. Флот уклонился к востоку от района обнаружения подводной лодки. 10 палубных самолетов поднялись в воздух для ведения противолодочного патрулирования.
21 октября 1944 года. 2-е диверсионное ударное соединение вице-адмирала Сима покинуло базу флота Мако (Пескадорские острова) и направилось в порт Корон (Филиппинские острова).
12:00. Соединение вице-адмирала Одзава. Зафиксировав шумы пуска торпеды, эскадренный миноносец эскорта атаковал предполагаемую цель глубинными бомбами. Соединение вице-адмирала Одзава вновь повернуло к востоку.
22 октября 1944 года. Пролив Лусон. 01:00. Подводная лодка SS-194 "Сидрэгон" (командир - лейтенант-коммандер Джеймс Х. Эшли) обнаружила соединение вице-адмирала Сима на дистанции в 27 километров. Лейтенант-коммандер Джеймс Эшли определил состав соединения противника как "…авианосец, 2 легких крейсера и 6 эскадренных миноносцев". Эшли вышел на связь и сообщил о соединении противника командиру подводной лодки SS-314 "Шарк" командиру "волчьей стаи" коммандеру Эдварду Н. Блэкели и командиру подводной лодки SS-221 "Блэкфиш" лейтенанту-коммандеру Роберту Ф. Зелларсу (одним из первых американских подводников, воевавших на старых "эсках", проник в сентябре-октябре 1942 года Охотское море и открыл боевой счет в этом районе, потопив японское грузовое судно у южной оконечности о. Парамушир). Эшли сблизился с ордером противника на расстояние 2700 метров и дал 4-торпедный залп из кормовых аппаратов, ориентируясь по данным радиолокатора, по "авианосцу" частично перекрытому отметкой от крейсера из точки с координатами 21°57'N 118°14'Е. После этого лейтенант-коммандер Эшли увел "Сидрэгон" на большую глубину и ушел из района атаки. Позже, в послевоенное время он приводил достаточные доводы в пользу того, что его залп достиг цели.
08:55. Подводная лодка SS-307 "Айсфиш" (командир - лейтенант-коммандер Ричард У. Патерсон), находясь в подводном положении обнаружил эскадренный миноносец, затем оперативное соединение в составе двух тяжелых крейсера типа "Нати" в сопровождении трех эскадренных миноносцев, следующих в квадрате 064 курсом 160є со скоростью 16-18 узлов. "Айсфиш" находилась на позиции, удаленной от ордера на расстояние не менее 7200 метров, делавшей торпедную атаку не возможной. На поверхности было сильное волнение, когда лодка Паттерсона всплыла в надводное положение для отправки сообщения об обнаружении соединения противника. Но радиограмму отправить так и не удалось - японская патрульная авиация обнаружила лодку и загнала её под воду раньше, чем удалось отправить сообщение в Пёрл-Харбор. Позже, ночью, эта попытка удалась без помех.
Служба радиотехнической разведки оперативного соединения вице-адмирала Одзава на линейном корабле-авианосце "Хьюга" зафиксировала радиопереговоры американского оперативного соединения. О результатах радиоперехвата сообщили в штаб 31-го базового соединения в г. Манил (о. Лусон, Филиппинские острова). Радиопеленгация определила местонахождения американского оперативного соединения к югу от главных сил вице-адмирала Одзава, повернувшего на северо-северо-запад. Теперь легкий крейсер "Тама" вместе с отрядом под флагом вице-адмирала Одзава обходил о. Формоза (о. Тайвань) с запада. Соединение вице-адмирала Одзава заправлялось топливом в море, когда акустики доложили о контакте с подводной лодкой.
20:10. Легкий крейсер "Тама" и авианосец "Дзуйкаку" обнаружили следы торпеды и совершили резкий маневр уклонения (Апальков Ю.В. 1998). Эскадренный миноносец "Вакацуки" отделился от ордера для преследования подводной лодки и отогнал её. Соединение вице-адмирала Одзава закончило заправку, приняв едва ли треть от обязательной нормы.
23 октября 1944 года. Тяжелые крейсера "Нати", "Асигара", легкий крейсер "Абакума" и эсминцы из состава 2-го диверсионного ударного соединения вице-адмирала Сима благополучно прибыли в порт Корон (Филиппинские острова).
24 октября 1944 года. Тяжелые крейсера "Нати", "Асигара" 21-й ДКР, легкий крейсер "Абакума" и эсминцы ушли из порта Корон (Филиппинские острова) из состава 2-го диверсионного ударного соединения вице-адмирала Сима на усиление 1-го диверсионного соединения вице-адмирала Нисимура Содзи, бывшего командира ЛК "Харуна", действовавшего в составе линейных кораблей 2-й ДЛК "Ямасиро", "Фусо" и тяжелого крейсера-гидроавианосца 7-й ДКР "Могами" (авиагруппы на борту тяжелого крейсера "Могами" не было. Боевая ценность этого корабля как артиллерийской единицы была существенно снижена из-за отсутствия кормовых башен ГК. Фактически командование Объединенного флота ввело в операцию не боеготовый крейсер).
Пролив Суригао. Около 04:20. Тяжелые крейсера "Нати" и "Асигара" у входа в пролив при помощи РЛС обнаружения надводных целей зафиксировали две отметки. Вице-адмирал Сима приказал атаковать цели торпедами, и крейсера приготовили к бою торпедные аппараты правого борта.
04:27. Крейсера выпустили 8 торпед, ориентируясь по данным РЛС обнаружения надводных целей, но попаданий в противника не добились.
04:29. Тяжелый крейсер "Нати" столкнулся с поврежденным тяжелым крейсером-гидроавианосцем "Могами", выходящим из пролива Суригао. "Могами" получил пробоину в правом борту в районе носовой башни 203-мм орудий ГК выше ватерлинии. У "Нати" на большом протяжении была разрушена обшивка корпуса с левого борт, но он остался на плаву, хотя ход упал до 18 узлов. Вице-адмирал Сима, получив информацию о гибели соединения вице-адмирала Нисимура, повернул свой ордер назад.
17:00. Главные силы вице-адмирала Одзава обнаружены самолетом-разведчиком 38-го оперативного соединения, доложившему командующему 3-м флотом адмиралу Хэлси, державшему флаг на линейном корабле "Нью-Джерси" и находившемуся на удалении 190 миль от противника. Хэлси повернул на северо-восток, и продолжал отправлять и принимать на борт возвращавшиеся авиагруппы вплоть до наступления темноты.
25 октября 1944 года. Сражение у м. Энганью (о. Лусон, Филиппинские острова).
08:20. Мобильное соединение вице-адмирала Одзава атаковано палубной авиацией 38-го оперативного соединения вице-адмирала Марка Митчера (тяжелые авианосцы "Энтерпрайз", "Эссекс", "Интрепид", "Франклин", "Лексингтон", легкие авианосцы "Индепенденс", "Белли Вуд", "Лэнгли", "Кэбот" и "Сан-Джасинто"). В течение суток 38-е оперативное соединение выпустило 527 самолетов 5 волнами атаковавшие северное Мобильное соединение.
Легкий крейсер "Тама" атаковали торпедоносцы-бомбардировщики ТВМ-1С "Авенджер" из состава эскадрильи VT-21 тяжелого авианосца "Белли Вуд" из состава 38.2-оперативной группы контр-адмирала Ральфа Е. Дэвисона и эскадрильи VT-51 с легкого авианосца "Сан-Джасинто". В результате этих атак авиационная торпеда Мk.13 попала в комовое котельное отделение №2 легкого крейсера "Тама".
09:50. После срочного аварийного ремонта силами экипажа легкий крейсер "Тама", получивший к этому времени от близких разрывов авиационных бомб повреждения винто-рулевой группы и кормовых топливных танков, все ещё сохранял свое место в ордере. Вопреки всему.
13:30. Тяжелые крейсера "Асигара" и "Нати" 21-й ДКР, эсминцы 7-го ДЭМ "Касуми" и "Усио" из состава 2-го диверсионного ударного соединения вице-адмирала Сима, сопровождавшие тяжело поврежденный тяжелый крейсер 7-й ДКР "Кумано", медленно двигались в порт Корон (Филиппинские острова).
Легкий крейсер "Тама" вместе с легким крейсером "Исудзу" получили приказ оказать помощь поврежденному авианосцу "Тиёда". Поврежденный "Тама" прикрывал эскадренный миноносец "Симоцуки", однако позже "Симоцуки" приказали оказать помощь и сопровождать тяжело поврежденный авианосец "Дзуйхо". Легкий крейсер "Тама", способный развить скорость не более 13-14 узлов, с затопленным кормовым котельным отделением получил приказ самостоятельно следовать к о. Окинава.
16:30. 2-е диверсионное ударное соединение вице-адмирала Сима прибыло из района пролива Суригао в порт Корон (Филиппинские острова) и начало заправку топливом с танкера ВМФ "Нитией Мару".
Район к северо-востоку от о. Лусон (Филиппинские острова). Подводная лодка SS-368 "Джеллао" (командир - лейтенант-коммандер Джозеф Эйзенхауэр, в будущем контр-адмирал), вышедшая в свое первое боевое патрулирование, обнаружила при помощи бортового радиолокатора следующий к о. Окинава поврежденный легкий крейсер "Тама".
21:01. Лейтенант-коммандер Эйзенхауэр сблизился с поврежденным легким крейсером и дал 3-торпедный залп из носовых торпедных аппаратов с дистанции 900 метров, но промахнулся. Он развернул "Джеллао" и дал залп из 4 кормовых торпедных аппаратов с дистанции 720 метров.
21:05. Три торпеды попали в поврежденный крейсер "Тама". Корабль разломился на две части и затонул в течение минуты вместе со всем экипажем в точке с 21°23'N, 127°19'E (лейтенант-коммандер Роберт Эйзенхауэр в отличие от коммандера Юджина Флакки не стал искать выживших и принимать их на борт).
26 октября 1944 года. Японские эскортные корабли подобрали из воды около 40 членов экипажа погибшего легкого крейсера "Тама" (Апальков Ю.В. 1998).
Кэптену Ямамото посмертно присвоили воинское звание контр-адмирал (Клавинг В.В. 2004).
Тяжелые крейсера "Нати" (21-я ДКР) и "Кумано" (7-я ДКР), эскадренные миноносцы "Хацусимо", "Окинами", "Кисинами", "Симакадзе", "Сирануи" и "Хацухару" заправились топливом с танкера ВМФ "Нитией Мару".
27 октября 1944 года. Тяжелые крейсера "Нати" и "Асигара", эскадренные миноносцы 7-го ДЭМ ушли из порта Корон. Затем тяжелый крейсер "Асигара" отделился от ордера, получив назначение следовать к о. Палаван (Филиппинские острова), а поврежденный "Нати" с эсминцами проследовал в Манильскую бухту, где на верфи флота в Кавите ему предстоял восстановительный ремонт. Вместе с этим отрядом в Манилу следовал тяжело поврежденный тяжелый крейсер "Кумано" в сопровождении эскадренного миноносца "Окинами".
28 октября 1944 года. Тяжелый крейсер "Нати" (21-я ДКР) в сопровождении эсминцев 7-го ДЭМ пришел в Манильскую бухту и поставлен в сухой док на верфи флота Кавите, где персонал 103-й ремонтной секции начал восстановительный ремонт носовой части и обшивки крейсера.
Япония. Объявлено о чрезвычайном введении системы советников при кабинете министров.
29 октября 1944 года. Манильская бухта. Верфь флота Кавите. Тяжелые крейсера "Нати" (21-я ДКР) и "Кумано" атакованы палубной авиацией 38-го оперативного авианосного соединения 3-го флота. Одна из бомб попала в ангарную палубу крейсера "Нати". 53 члена экипажа корабля погибли при бомбежке и последующей штурмовке самолетами палубной авиации. Это попадание несколько задержали восстановительный ремонт.
1 ноября 1944 года. Япония. Учреждение Управления сводного планирования при кабинете министров. Опубликован указ об особых мерах в области управления компаниями (История войны на Тихом океане. 1958, т. IV).
2 ноября 1944 года. Тяжелый крейсер "Нати" завершил ремонт носовой оконечности и выведен из сухого дока на верфи флота в Кавите (Манильская бухта, о. Лусон, Филиппинские острова). После ввода в строй тяжелый крейсер "Нати" привлекли к дальнему прикрытию операции "ТА" по переброске армейских подкреплений в залив Омрок (о. Лейте, Филиппинские острова).
Япония. Размер газет ограничен 14 страницами.
5 ноября 1944 год. Район военно-морской базы Кавите (Манильская бухта, о. Лусон, Филиппинские острова). Вице-адмирал Сима находился на берегу во время 4 последовательных атак штурмовой палубной авиации 38-го оперативного авианосного соединения. После второго воздушного налета, неповрежденный тяжелый крейсер "Нати" в целях безопасности вышел в открытое море, где и отразил налет 60 палубных боевых самолетов.
Район о. Коррехидор (Манильская бухта, о. Лусон, Филиппинские острова).
12:50. Тяжелый крейсер "Нати" атакован палубной авиацией с авианосцев "Тикондерога" и "Лексингтон" 38.3 оперативной группы. После попадания 5 авиационных бомб и 3 торпед в котельное отделение правого борта "Нати" потерял ход. Эскадренный миноносец "Акебоно" получил приказ оказать помощь крейсеру.
14:00. Тяжелый крейсер "Нати" выровнял крен и теперь следовал по фарватеру на буксире эскадренного миноносца "Акебоно".
14:45. В результате налета палубной авиации авианосца "Лексингтон" тяжелый крейсер "Нати" получил в борт 5 авиационных торпед, вызвавших серию внутренних взрывов и образовавших вместе с тремя ранними пробоинами сплошную зону поражения. Одна торпеда взорвалась в носовой части корабля, и он сразу затонул, остальные попадания пришлись в корму, и её оторвало взрывами. Но и после этого корабль ещё оставался на плаву. Следующие три торпеды попали под мидель-шпангоут, в центр корабля. Туда же попали 20 авиационных бомб и 16 неуправляемых ракет. Вице-адмирал Сима выступал в роли стороннего наблюдателя, смотревшего на гибель своего флагмана на якорной стоянки.
14:50. Средняя часть тяжелого крейсера "Нати" затонула на глубине 30 метров в 12 милях к северо-востоку от о. Коррехидор в точке с координатами 14°31'N 120°44'E. 807 членов экипажа крейсера были убиты и утонули, включая кэптена Каноока и 74 человека из штаба 5-го флота. 220 человек спаслись после попаданий торпед и взрывов. Эскадренные миноносцы "Касуми" и "Усио" спасали из воды членов экипажа тяжелого крейсера "Нати". "Усио" взял на буксир получивший попадания 2 авиационных бомб и горящий эсминец "Акебоно", позже полностью выгоревший.
Кэптену Каноока посмертно присвоено воинское звание контр-адмирал.
По сути, Манильская бухта постепенно превращалась в могилу для ядра 21-й дивизии крейсеров, а район Филиппинских и Больших Зондских островов - место гибели 5-го (Северного) флота.
Однако оставался на плаву и в состоянии боеготовности ещё один корабль из состава 21-й ДКР - тяжелый крейсер "Асигара".
В день гибели тяжелого крейсера "Нати", "Асигара" пришел в порт Пагданан (залив Бекуит, о. Палаван) на рандеву с 31-м ДЭМ, прибывшем из Брунея.
7 ноября 1944 года. Япония. Казнь в тюрьме советских разведчиков Зорге и Одзаки.
Первая воздушная разведка Токио стратегическими бомбардировщиками В-29 "Суперфортресс", базирующимися на Марианских островах.
8 ноября 1944 года. Тяжелый крейсер "Асигара" (21-я ДКР) ушел из Брунея в составе эскадры из линейного корабля "Ямато", авианосцем "Дзуньё", тяжелыми крейсерами "Тоне", "Хагуро", легким крейсером "Кисо" и эсминцами 30-го ДЭМ "Удзуки" и "Юкадзе" (оба - тип "Минекадзе". Антиквариат с 24-летним стажем. Но хорошо сохранившийся, ухоженный и во время проходивший модернизацию) к островам Праттс (Тайваньский пролив). Авианосец "Дзуньё", тяжелый крейсер "Тоне", легкий крейсер "Кисо" и эсминцы из состава 30-го ДЭМ получили приказ изти в Манильскую бухту. Тяжелый крейсер "Асигара" после заправки топливом получил приказ возвратиться в Бруней.
17 ноября 1944 года. Тяжелый крейсер "Асигара" в составе эскадры вместе с линейным кораблем "Харуна" и легким крейсером "Ойода" ушел из Брунея у островам Спратли.
18 ноября 1944 года. Тяжелый крейсер "Асигара" в составе эскадры прибыл к островам Спратли. Сюда же на эскадренном миноносце 21-го ДЭМ "Хацусимо" прибыл командующий 5-м флотом вице-адмирал Сима Киюхиде в сопровождении эсминцев 2-го ДЭМ ("Асасимо"), 7-го ДЭМ ("Касуми" и "Усио"). Вице-адмирал Сима перенес флаг на борт тяжелого крейсера "Асигара" (а вот большую часть штаба на борту нового флагмана разместить не удалось - специалисты были потеряны на борту тяжелого крейсера "Нати" и легкого крейсера "Кисо").
Япония. Введение в силу указа "О трудовом служении отечеству".
20 ноября 1944 года. К тяжелому крейсеру "Асигара" присоединились линейные корабли-авианосцы из состава 4-й ДАВ "Исэ" и "Хьюга", тяжелый крейсер "Хагуро", эскадренные миноносцы "Хацусимо" и "Касуми". Корабли ушли с островов Спратли.
21 ноября 1944 года. Япония. Бомбардировка стратегическими бомбардировщиками В-29 "Суперфортресс" объектов в западных районах о. Кюсю.
22 ноября 1944 года. Тяжелый крейсер "Хагуро" получил приказ идти в базу флота Сингапур. Тяжелый крейсер "Асигара" прибыл с островов Спратли на якорную стоянку Лингга-Пойнт близ Сингапура.
24 ноября 1944 года. Япония. Первая бомбардировка Токио стратегическими бомбардировщиками В-29 "Суперфортресс".
10 декабря 1944 года. Япония. Объявлено о применении к текстильным предприятиям указа "Об управлении промышленным предприятием".
12 декабря 1944 года. 4-я ДАВ, тяжелый крейсер "Асигара" и легкий крейсер "Ойодо" ушли с якорной стоянки Лингга-Пойнт в базу флота Камрань (Французский Индокитай).
14 декабря 1944 года. Отряд кораблей прибыл в базу флота Камрань (Французский Индокитай). Командующий 5-м флотом вице-адмирал Сима перенес флаг с тяжелого крейсера "Асигара" на линейный корабль-авианосец "Хьюга" (весьма предусмотрительный ход. Как показал ход сражения у м. Энганью, 4-я дивизия авианосцев в составе линкоров-авианосцев "Исэ" и "Хьюга" отбила все воздушные атаки американцев. Да и помещение для штаба на борту "Хьюга" имелось вполне подходящее). Тяжелый крейсер "Асигара" и легкий крейсер "Ойода" вместе с 4-й ДАВ включались в состав ударного соединения контр-адмирала Кимура - 2-я эскадра эсминцев в составе "Касуми", "Асасимо", "Киюосими", "Суги", "Каси" и "Кайя" (миноносцы типа "Мацу". Не флотилия или эскадра эсминцев, а сборная солянка из разнотипных кораблей) для нанесения удара по району высадки американцев у порта Сан-Хосе (о. Мнндоро, Филиппинские острова).
20 декабря 1944 года. Легкий крейсер "Тама" исключен из списков боевых кораблей Объединенного флота императорской Японии. Тяжелый крейсер "Нати" исключен из списков боевых кораблей Объединенного флота императорской Японии.
Япония. Решение о совмещении поста генерал-губернатора Тайваня с должностью командующего армией.
24 декабря 1944 года. Тяжелый крейсер "Асигара", легкий крейсер "Ойодо" и 2-я эскадра эсминцев ушли из базы флота в бухте Камрань (Французский Индокитай) для обстрела порта Сан-Хосе (о. Миндоро).
26 декабря 1944 года. На переходе к о. Миндоро ударное соединение контр-адмирала Кимура (по составу сил ударное соединение контр-адмирала Кимура следовало бы отнести к набеговому, поскольку решительного результата операция не предусматривала) подверглось атаке тяжелых бомбардировщиков Норт Америкэн В-24 "Либерейтор". В ходе налета тяжелый крейсер "Асигара" получил попадание 227-кг авиабомбы в кормовую оконечность с левого борта. Убито 10 членов экипажа. Крейсер сохранил боеспособность. Два прямых попадания авиабомб получил эскадренный миноносец "Киюосимо", позже затонувший в результате удачной атаки и попадания торпеды с американского торпедного катера РТ-223.
27 декабря 1944 года. Операция "РЕИ". Обстрел района высадки американцев в районе порта Сан-Хосе (о. Миндоро, Филиппинские острова).
Тяжелый крейсер "Асигара" обстрелял район высадки американских войск в районе порта и аэродрома Сан-Хосе (о. Миндоро), выпустив при этом 200 203-мм снарядов.
28 декабря 1944 года. Соединение контр-адмирала Кимура Масанори возвратилось из района о. Миндоро в бухту Камрань (Французский Индокитай).
29 декабря 1944 года. Тяжелый крейсер "Асигара" ушел из бухты Камрань (Французский Индокитай) в базу флота Сингапур.
1 января 1945 года. Тяжелый крейсер "Асигара" пришел из базы флота в бухте Камрань(Французский Индокитай) в базу флота Сингапур.
11 января 1945 года. Япония. Реорганизация военных округов; усиление их связи с административными советами сотрудничества.
12 января 1945 года. Япония. Продление срока эвакуации детей на 1 год.
16 января 1945 года. Япония. Пересмотр системы военных приготовлений ва Маньчужии.
20 января 1945 года. Япония. Принятие Главной Ставкой плана военных операций на территории собственно Японии.
25 января 1945 года. Япония. Принятие Высшим Советом руководства войной "Программы чрезвычайных мероприятий по подготовке к решительному сражению".
26 января 1945 года. Тяжелый крейсер "Асигара" поставлен в сухой док на верфи флота Селетар в Сингапуре для устранения повреждений, полученных при попадании 227-кг авиабомбы 26 декабря 1944 года.
27 января 1945 года. Япония. Опубликован указ о снабжении военно-промышленных компаний.
28 января 1945 года. Тяжелый крейсер "Асигара" завершил доковый ремонт и выведен из сухого дока на верфи флота Селетар в базу флота Сингапур.
30 января 1945 года. Тяжелый крейсер "Асигара" вечером ушел из базы флота Сингапур на якорную стоянку Лингга-Пойнт.
31 января 1945 года. Тяжелый крейсер "Асигара" пришел из базы флота Сингапур на якорную стоянку у Лингга.
5 февраля 1945 года. тяжелые крейсера "Хагуро" и "Асигара" передаются в состав 10-го флота. И далее начинается полная драматизма деятельность по снабжению и эвакуации разбросанных по островам Индийского океана, Голландской и Британской Ост-Индии японских гарнизонов. Но это выходит за рамки темы нашего исследования- истории 21-й дивизии крейсеров 5-го, бывшего Северного, флота императорской Японии.
19 февраля 1945 года. Япония. Иводзима. Высадка крупного американского десанта на о. Иводзима.
Март 1945 года. Спасательное судно ВМФ США "Шантеклер" вышло в точку гибели тяжелого крейсера "Нати" и начало судоподъёмные работы. В ходе погружений на поверхность были подняты консоли радиолокатора, секретные документы, карты японских укреплений на о. Лусон, а также 2 миллиона иен. В общей сложности было совершено 296 погружений на погибший крейсер.