5000 км за Крым!

Столько километров проехали участники автопробега Сахалин — Якутия, который явился первым этапом проекта "Моя Родина — Россия". Акция была приурочена к присоединению Крыма к РФ. С подобной инициативой выступили жители Сахалинской области, а организаторами явились партия "Единая Россия" и Политехнический колледж Сахалинского государственного университета при содействии различных организаций и предприятий.

Некоторые считают патриотизм ругательством или чем-то неприличным. Но как бы ни дискредитировали подобное понятие, оно сегодня особенно востребовано обществом. От правильного отношения к этому вопросу зависит в прямом смысле будущее России, ее свобода и независимость. Без этих основополагающих факторов невозможна счастливая и благополучная жизнь россиян.

Подавляющее большинство наших сограждан не рассуждают на такие темы, так как для них любовь к Родине — это врожденное чувство, естественное, как умение дышать. Без него невозможно само существование нашего многонационального народа. Да и как иначе? Вся история России — это постоянная борьба с завоевателями. Россияне во все времена готовы были пожертвовать жизнью, для того чтобы защитить свою страну. Наши предки, сложившие головы в сражениях с многочисленными захватчиками, на генном уровне передали нам, их потомкам, преданность родной земле. Поэтому для того чтобы быть патриотом, достаточно просто знать свою историю.

Подобные мысли невольно приходят в голову, когда задумываешься о глобальных политических, экономических, социальных и, самое страшное, военных конфликтах, которые раздирают мир. Еще ужаснее, что боевые действия идут у границ России, и нас втягивают в конфликт. Снаряды падают уже на нашей стороне, и страдают россияне. На благодатной и щедрой от природы братской Украине убивают обычных жителей и в прямом смысле истребляют все и всех, что связано вековыми узами с Россией.

У меня, как проходившего когда-то срочную службу в пограничных войсках, до сих пор звучат в памяти священные слова командира заставы: "Приказываю выступить на охрану границы Советского Союза". Мы защищали нашу общую Родину и несли тяготы и лишения службы, осознавая свою почетную миссию. Поэтому даже после ее трагического распада не могу быть равнодушным к тому, что происходит в бывших республиках СССР. И таких, как я, много.

Неудивительно, что спонтанно в разных уголках страны прокатились акции в поддержку воссоединения Крыма с Россией. Причем инициатива в значительной степени шла снизу, а власти ее только поддержали. Но главным явилось желание самих людей. Наверное, это и есть то самое проявление гражданского общества. Так что Крым — это не только "житница и здравница", но долгожданная общенациональная идея, сплотившая народ. Спасибо ему за это!

Крымчане говорят о произошедшем, как о возвращении домой. А беженцы из "незалежной" называют дорогой жизни коридор выхода из зоны боевых действий в сопредельные регионы России. На российской территории находится несколько сотен тысяч жителей Украины, добрались они и до Сахалина. А где еще им искать прибежище, если не у нас?! На Западе их точно не ждут.

Вот и активные сахалинцы оставили свои семьи и дела, для того чтобы отправиться в автопробег по Дальнему Востоку и продемонстрировать поддержку новым россиянам, показать солидарность с жителями юго-востока Украины. Среди нас были представители разного возраста и профессий. Каждый человек — это индивидуальность со своими взглядами. Но в своем патриотическом порыве мы были едины.

Крым тоже остров

У Аксенова есть роман "Остров Крым". Писателю позволено фантазировать. Но некая географическая обособленность придает населению подобных мест особые черты характера. Сахалинцам это хорошо известно. По большому счету каждый человек — это своего рода остров, если не материк, который требует своего исследователя. Отправляясь в путь, мы открываем не только других людей, города и страны, но и самих себя.

Ударим автопробегом по разгильдяйству и бездорожью

11 июня после торжественных проводов в политехническом колледже, 16 человек на 4 джипах отправились в путь. Из Южно-Сахалинска наша колонна выезжала в дождь — говорят, это хорошая примета. Во всяком случае, забегая вперед, могу сказать, что все сложилось удачно. Наверняка положительно сказалось и освящение автомобилей православным батюшкой. Окропление святой водой шло сразу из двух инстанций: небесной канцелярии и от ее земных представителей. Двойной эффект.

Для тех, кому церковный обряд покажется лишним, напомню, что по преданию именно в крымском Херсонесе в 988 году крестили князя Владимира, после чего христианство пошло на Русь. Как раз на этом месте сейчас стоит Владимирский собор Севастополя.

Из областного центра наш путь лежал в Холмск, где предстояла отправка на пароме в Ванино (Хабаровский край). После задержки в несколько часов, примерно в 1 час 30 минут 12 июня корабль отошел от причала. Впереди 260 километров. Четкого расписания у паромов на линии нет, они отправляются "по заполнению", время отхода и подхода судов зависит от наличия груза и погодных условий. Между Краснодарским краем и Крымом также курсирует паром, который перевозит не только пассажиров, но и автомобили. Возможно, еще придется им воспользоваться в будущем.

Паромной переправой я добирался впервые с тех пор, как в 1985 году меня направили служить в пограничных войсках на китайскую границу. Уже шла война в Афганистане, но я еще не знал, что буду свидетелем того, как с дальних застав собирали ребят для отправки "за речку". Некоторые не могли сдержать слез. Так как в небольших пограничных отрядах не хватало места в казармах, прибывшим ставили кровати на продуваемом ветрами морозном зимнем плацу. Я навсегда запомнил, как их ночью засыпало снегом, который солдаты стряхивали с себя после того, как горнист сыграл сигнал утренней зорьки. В эти минуты думал о том, что их ждет в дальнейшем. Одни возвращались в часть, о других я никогда больше не слышал.

За два года моей службы произошла авария на Чернобыльской АЭС, началась перестройка... Да, это личные воспоминания. Но они так тесно сплетены с судьбой страны, что трудно ими не поделиться. Тем более, что в сложной ситуации, сложившейся сейчас, хочется сказать вновь: "Никто не забыт, ничто не забыто!".

Неслучайно старт автопробега был приурочен ко Дню России, а финиш — к началу Великой Отечественной войны. Забыть об этом — значит позволить украсть плоды Великой Победы 1945 года и внушить российской молодежи комплекс неполноценности и стыд за прошлое. А нам, наоборот, есть чем гордиться. Те, у кого не получилось одолеть нас на поле брани, переигрывают Россию на идеологическом фронте. Поэтому считаю своим долгом, как "дембеля в отставке", гражданина и журналиста, внести свою лепту в правильное освещение происходящего.

Атаман сказал "Поехали"

Итак, возвращаюсь непосредственно к поездке. В тот же день вечером "Сахалин-8" пришвартовался на материке. Для пересечения Татарского пролива понадобилось около 16 часов. Ванино сложно назвать чужим для сахалинцев, ведь оно тесными узами связан с островом. Грузы с большой земли идут к нам через этот транспортный узел.

Примерно в 21 час колонна автомобилей отправилась в Хабаровск. Ее возглавлял казачий атаман на лихом коне, а точнее, табуне из доброй сотни лошадиных сил, спрятанных под капотом мощной машины.

Казалось бы, Сахалин с материком разделяет расстояние небольшое, но меня поразили какое-то совершенно другое высокое небо, широта открывающегося горизонта, удивительные облака, раскрашенные закатом, и непривычно длинные для Сахалина спуски и подъемы.

В столицу Хабаровского края приехали в 7 часов утра. Для того чтобы преодолеть 550 км, нам понадобилось 10 часов. Поселились в гостинице "Интурист". В советское время здесь было непросто снять номер. Во время небольшого отдыха я успел несколько часов погулять по городу. Он красив и ухожен. В нем много зелени. К концу этого года должны появиться новые скверы.

Хабаровск — город, любимый всеми. Даже те, кто не был в нем никогда, бережно хранят у себя его изображение. Такая память приносит доход, ведь столица Дальневосточного федерального округа представлена на банкноте достоинством 5 000 рублей. Неудивительно, что этот город — крупный экономический центр с населением 600 000 человек. Его стратегическое значение подтвердит и названная в честь города одна из атомных подводных лодок, которую заложат на северодвинской судоверфи "Севмаш" ко Дню ВМФ России.

Россия напоминает подводную лодку, находящуюся на боевом дежурстве в мировом океане, которую противники считают утонувшей. Когда им кажется, что наша страна практически перестала существовать как суверенная держава, она вдруг всплывает и показывает свою мощь.

Хабаровск имеет шанс стать городом русской славы, как и Севастополь — главный порт Черноморского флота. Напомню, что Севастопольская оборона 1854-55 годов под руководством адмиралов В.Корнилова, П.Нахимова, В. Истомина вошла в героическую историю России.

В 11 часов на Комсомольской площади у нас состоялась встреча с представителями правительства края. Мы обменялись подарками и впечатлениями, пообщались с журналистами. Сахалинцы презентовали туристский путеводитель "Путешествуя по родному краю: экскурсионные маршруты и туры по острову Сахалину". В свою очередь, участникам экспедиции вручили памятные подарки: фотоальбомы и электронные книги, посвященные городам, через которые мы проследовали.

Не знаю, повлияла ли на это наша поездка, но хабаровчане провели серию одиночных пикетов для привлечения внимания соотечественников к геноциду народа Донецкой и Луганской областей. Были собраны подписи на имя Генерального секретаря ООН с требованием осуждения действий киевских властей и принятия мер по прекращению насилия в регионе.

В основе любой захватнической войны лежит алчность. Но деньги могут и должны приносить пользу, благосостояние и мир. Между прочим, глава Центробанка РФ Эльвира Набиуллина пообещала рассмотреть предложение о выпуске новой купюры номиналом 10 тысяч рублей, посвященной воссоединению Крыма с Россией. Так что Крым может в прямом смысле слова повысить свою капитализацию и стать еще более дорогим для каждого человека. Такая "дороговизна" только порадует. Наша новая республика ждет гостей, друзей и туристов. Эту весть мы и несли по городам и весям Дальнего Востока.

"Денежный мост" и земля обетованная

Из Хабаровска ехали, можно сказать, по деньгам. Точнее, по прекрасному мосту, перекинутому через Амур, — он изображен на 5-тысячной купюре. Когда-то здесь ходил паром, что очень задерживало движение. За 2 часа по хорошей трассе М-58 "Амур" (Хабаровск — Чита) незаметно преодолели 190 км и оказались практически на святой земле — в Биробиджане — столице Еврейской автономной области, где проживают представители разных национальностей. Встретившие нас на въезде казаки первым делом повели в Благовещенский кафедральный собор, а затем на сопку, где установлен православный крест. С высоты открывается широкая панорама города. Кстати, когда-то планировалось еврейскую автономию образовать в Крыму. И это еще одно совпадение. Но нам уже нужно было отправляться в новый путь до столицы Амурской области, а это около полутысячи километров.

Благовещенск, а напротив Сахалян

Уже к вечеру наша группа достигла Благовещенска. Город получил название в честь одноименного храма. Среди предложенных до этого наименований был даже Россияславль. А вначале на этом месте находился военный пост Главный. Каждый уже по праву рождения на этой земле мог бы считать себя главным. Одна из улиц Благовещенска ранее именовалась как Съестная. Жаль, что отказались от такого вкусного адреса. Сегодня Благовещенск продолжает оставаться одним из значимых форпостов России на китайском направлении и имеет 250 тысяч населения.

Разместившись в студенческом общежитии, вечером пошли погулять на центральную набережную, которая сейчас расширяется. У Амура отвоевали несколько гектаров речного дна, благодаря чему приамурская столица приблизилась к Китаю почти на 100 метров. Прямо напротив находится китайский город Хейхе. Интересно, что манчжурское название Хейхе — Сахалян, почти Сахалин. Сейчас это очень развитый город с населением около 130 тыс. человек. Хейхе является зоной свободной российско-китайской торговли с безвизовым режимом для граждан Российской Федерации. Чтобы пересечь границу, достаточно иметь загранпаспорт. Еще одна параллель: сейчас обсуждается возможность посещения китайскими туристами Республики Крым без виз.

Старожилы говорят, что лет 20 назад Хейхе был маленькой деревушкой, ставшей, благодаря торговле с нами, процветающим городом. В то же время и Китай выручил россиян в трудные годы. Недаром около городского рынка установлен памятник "челноку" в виде мужчины в спортивном костюме, который в правой руке держит большой баул, на левом плече несет крупногабаритную коробку, а на его поясе висит привычная для предпринимателей 90-х сумка-кошелек. В нее жители города и туристы могут бросать монетки на удачу. Создатели не пожалели на монумент 2 тонны бронзы.

Сегодня Амурская область продолжает активно сотрудничать с Китаем, на его долю приходится около 80% внешнеторгового оборота региона. Но как рассказывают местные жители, если раньше цены в КНР были очень низкие и народ из России ехал туда постоянно, то постепенно стоимость товаров повышается, а поток наших соотечественников сокращается. Тем не менее, в Хейхе построен целый микрорайон для россиян. Некоторые предпочитают продавать или сдавать свои квартиры в Благовещенске и покупать более дешевую недвижимость в Китае. Подобная рокировка позволяет им вести более обеспеченную жизнь. Особенно такая мера популярна среди пенсионеров. В то же время сами китайцы приезжают в Россию на заработки. А вот я бы не отказался у домика на южном побережье Крыма. Мечты, мечты!

В Благовещенске я встретил однополчанина и земляка. Любопытно, что на Сахалине он жил в Невельске, а родился в деревне Буссе Амурской области. Еще одно знакомое название для островитян. Прежде чем стать губернатором Амурской области, Николай Буссе осваивал Сахалин и оставил свое имя на географической карте.

14 июня мы посетили место, где когда-то находился казачий пост, а затем отправились на официальное мероприятие на площади Победы. Там также пообщались с представителями власти, журналистами и обменялись подарками. Особый колорит встрече придал байкерский клуб Благовещенска. Один из членов клуба признался, что хотел бы поучаствовать в триумфальном байк-шоу, которое собирается провести 8 августа в Севастополе известный российский мотоклуб "Ночные волки". Президент клуба назвал Севастополь городом, изменившим историю. "Севастополь — Сталинград ХХI века", — подчеркнул Александр "Хирург" Залдостанов. В свое время сибирские и дальневосточные армии переломили ход Великой Отечественной Войны. Так сегодня и мы несем с востока поддержку Таврии, как когда-то называли Крым.

Ближний Сахалин

После обеда наш экипаж отправился в Якутию. Расстояние от Благовещенска до Нерюнгри — более одной тысячи километров. Вначале мы продолжили путь по федеральной трассе Амур. Герой фильма "Начальник Чукотки" на вопрос, откуда и куда он едет, отвечал с Чукотки на Чукотку. Так и мы едем с Сахалина на Сахалин мимо Сахаляна и Ближнего Сахалина. Последнее — это название села по ходу нашего движения. Хотелось побывать там, познакомиться с "земляками". Но не было времени.

Приходили в голову самые разнообразные версии подобного наименования села. То ли здесь обосновались не добравшиеся до острова осужденные на каторгу, то ли "бежал бродяга с Сахалина", да и остался в этом месте. Но оказалось все просто. В Амурской области сахалином называют высокие сухие участки суши среди заболоченной местности. Именно на такой территории находится это село. А приставку "Ближний" оно получило, так как находится намного ближе к большой земле, нежели настоящий Сахалин, остров.

Не доезжая до Сковородино Амурской области, наша экспедиция повернула на север. Ехали почти всю ночь. Под утро остановились на обочине и подремали в машине пару часов. С наступлением рассвета продолжили путешествие. Массу эмоций вызвал медвежонок, перебежавший перед нами дорогу. Останавливаться не хотелось. Знакомство с его мамашей в наши планы не входило.

Новый год летом

И вот мы уже прибыли в Нерюнгри, опровергая утверждение, что "в этот край далекий только самолетом можно долететь". Здесь есть аэропорт, куда летают даже из Москвы.

Якутия встретила нас прохладной и пасмурной погодой. В некоторых местах еще лежал снег: в республике климат резко континентальный — сильные морозы зимой, а летом жара. Как выразилась местная девочка, "я живу на южном севере". Действительно, этот район находится на самом юге Якутии. Женщина, с которой мы общались, сказала, что план города напоминает снежинку, а мужчине оказался ближе другой образ — экскаватор. Как ни пытались выяснить, что означает эвенкийское название города, но так и не получили ясный ответ. Аборигены высказывали разные версии, которые противоречили друг другу, и в результате еще больше запутались. Неплохая тема для исследований.

Также на территории района находится единственное в мире компактное поселение стационарно проживающих эвенков. Здесь бережно сохраняются культура, язык, быт и многовековой уклад жизни этого народа. Почти каждый абориген — творческая личность: писатель, художник, народный умелец. Приезжие могут увидеть и сами попробовать пасти оленей, сходить на охоту, приобрести изделия народного творчества, послушать эвенкийских исполнителей, поучаствовать в обрядах, отведать блюда национальной кухни. Эвенки разводят племенную серебристо-черную лисицу.

Интересно, что наступление Нового года у них приходится на лето и зависит от того, когда первый раз закукует кукушка — одна из священных для народа птиц. На их языке праздник так и называется Икэнипкэ (песнь кукушки). Так что по эвенкийским представлениям у этой птицы нужно спрашивать о том, когда ждать Нового года, а не о том, сколько лет проживешь. Если у нас все ждут 12 удара курантов и поздравления президента, то у эвенков с таким же нетерпением прислушиваются к кукушке. К сожалению, мы совсем немного не успели на якутский Новый год (Ысыах). Говорят, было очень весело, красочно и вкусно.

Тунгусов, это еще одно название эвенков, менее 40 тысяч человек. Эвенки проживают также на севере Китая, а также в Монголии. Представитель этого народа Иван Кульбертинов был одним из лучших снайперов Великой Отечественной войны. На его счету почти полтысячи убитых фашистов.

Кстати, на территории района в мире и согласии проживают представители 101 национальности, действует 7 национальных общин — якутская, эвенкийская, бурятская, татаро-башкирская, азербайджанская, казахская и киргизская. Нерюнгринцы также гордятся тем, что 7 жителей района входят в сборную России по разным видам спорта, а ребята из детского дома — чемпионы страны по футболу среди аналогичных детских учреждений, а команда "Дежавю" стала победителем игр КВН.

В Нерюнгринском районе находится уникальный термальный источник "Нахот", в котором температура зимой не опускается ниже 34 градусов. Поэтому сюда приезжают отдыхать с детьми даже в 50-градусный мороз. Теперь у северян, как и всех россиян, появилась возможность провести отпуск на родном побережье Крыма, где им теперь уже не понадобятся загранпаспорта и гривны.

Своего железного коня мы "привязали" возле администрации района, чтобы познакомиться с руководством. По якутским обычаям здесь установлена коновязь-сэргэ. По традиционным представлениям она является символом Мирового древа и оси всей Вселенной. Неплохая философская точка для финала нашего путешествия. Пообщались с главой района Андреем Фитисовым, мы вручили книги о Сахалине.

Нерюнгри молод, город основан в 1975 году. Нерюнгринский район — нетипичная Якутия: в отличие от остальной республики, это промышленный кластер. Открытым способом добывают уголь, а также золото. Есть железорудные месторождения. Еще не так давно Нерюнгри являлся конечной станцией Дальневосточной железной дороги, но сегодня поезда уже идут дальше на север. Несмотря на трудности строительства в условиях севера, республиканские власти надеются соединить Якутск с Транссибирской и Байкало-Амурской магистралями.

***

Возвращаясь при свете дня проехали через Тынду — столицу Байкало-Амурской магистрали, одной из самых протяженных в мире. Длина основного пути Тайшет — Советская Гавань составляет 4287 км. На ней построено 2230 мостов, 220 железнодорожных станций, 10 тоннелей. Один из них Северо-Муйский — самый протяженный в России. В полотно БАМа отсыпано 570 миллионов кубометров грунта. Цифры фантастические! Этого объема достаточно, чтобы опоясать весь земной шар по экватору слоем земли толщиной в метр и шириной в девять метров. Вдоль БАМа возведено более 60 городов и поселков. И все это — в самых экстремальных геологических и климатических условиях всего лишь за 12 лет. Если уж наши рабочие и инженеры осилили такой фронт работ, то и мост между Краснодарским краем и Крымом поставят, и всю новую республику сделают такой же гордостью России как Олимпиаду в Сочи. Может быть, сюда поедут энтузиасты со всей страны, как это было на БАМе.

В этом году исполняется 40 лет с начала всесоюзной ударной комсомольской стройки, ставшей особой страницей в истории СССР. В ней участвовали более двух миллионов наших соотечественников. БАМ и сегодня является символом взаимовыручки, трудового энтузиазма и патриотизма. Мне жаль, что сейчас нет проектов, которые смогли бы вдохновить людей на столь возвышенные стремления.

Участники строительства приводили многочисленные примеры бескорыстного поведения БАМовцев. Вот один пример. Если человек шел по дороге, то не нужно было даже "голосовать", водители сами останавливались и предлагали подвезти, а если кто-то протягивал деньги, смертельно обижались.

БАМ воодушевил многих творческих людей на создание произведений искусства. Вот, к примеру, отрывок из стихотворения Леонтия Махитарова:

Родился БАМ, как мощная волна

Проснувшихся надежд и устремлений.

Стране, погрязшей в омуте невзгод,

Разнузданной коррупции и хмеля,

БАМ стал необходим, как кислород,

Высокой правдой замыслов и целей.

Он нес с собой дыханье прошлых лет,

Романтику борьбы и жажду славы,

И радость неизведанных побед.

И подвиги во благо всей державы.

Евгений Евтушенко написал о строительстве поэму, а спустя годы сказал:

— Я хочу, чтобы эта дорога не кончалась. Надеюсь, мы об этой магистрали еще услышим, работы там возобновятся. А труд строителей БАМа не останется напрасным.

Надежды поэта не безосновательны. В том числе и потому, что великая стройка продолжает вдохновлять нынешних молодых жителей Тынды.

Творческий энтузиазм перекликается с интересами времени. На реконструкцию БАМа и Транссиба государство и РЖД собираются направить 562 млрд. рублей. Предполагается, что в результате пропускная способность этих магистралей увеличится почти в два раза — до 210 млн. тонн в год. Львиную долю в перевозках должен занять уголь для Китая. Жаль, что нельзя было задержаться в этих местах, звала дорога домой.

В Амурской области осмотрели Бурейскую ГЭС, которая входит в десятку крупнейших гидроэлектростанций России, и заехали на источник, освященный в честь пророка божьего Илии. Попили воды и искупались в специально оборудованной купальне. Замечательное место. Стало светло на душе и приятно телу. Настроение повысилось, и мы вновь отправились в дорогу.

Там же в Амурской области посетили курорт Кульдур. Термальные воды обладают лечебными качествами, какие в мире имеют лишь, как утверждают эксперты, знаменитые французские водолечебницы Монт-Дор и Пломбиер. Понежившись в горячих минеральных источниках и переночевав, утром отправились в Хабаровск. По дороге наш экипаж сделал еще одно доброе дело  — поменял девушке пробитое колесо.

В столице Хабаровского края сделали остановку на несколько часов.

Укрощение черного дракона

В Хабаровске будет построен музей-дамба, посвященный прошлогоднему наводнению на Амуре. По официальным данным, было затоплено более 100 населенных пунктов, 5 тысяч жилых домов и свыше 10 тысяч приусадебных участков, уничтожены огромные площади сельскохозяйственного назначения. Общее количество пострадавших в результате наводнения превысило 168 тысяч человек. Суммарный экономический ущерб от стихийного бедствия составил почти 40 млрд. рублей. Парадокс: Дальний Восток пострадал от избытка воды, а Крым мучается от ее недостатка.

На меня произвели впечатление рассказы знакомых, которые по своей инициативе самоорганизовывались в группы, помогавшие устранять последствия катастрофы: спасали пострадавших, строили дамбы, собирали продукты и вещи нуждающимся. Один из участников спасательных работ говорил, что даже не очень чистые на руку люди выделяли средства и помогали делом в экстренной ситуации. Это говорит о том, что наш народ по-прежнему готов сплотиться, прийти на помощь и проявить лучшие качества. Такое же единство и решимость продемонстрировали крымчане, добившиеся возможности соединить свою судьбу с Россией. Любовь к Родине творит чудеса.

По-китайски Амур называют Хэйлунцзян — река черного дракона. Вот дракон и разбушевался. Усмиряли зверя всем миром. Большая часть нашей поездки проходила, можно сказать, вдоль этой великой водной артерии. Американцы считали Амур азиатской Миссисипи. Граф Николай Муравьев-Амурский говорил, что тот, кто будет владеть этой рекой, станет хозяином Сибири. Несмотря на стратегическое значение, когда начался процесс уточнения границ России с Китаем, царь Николай I отдал приказ: "Чтобы на Амуре порохом не пахло". Действительно, разграничение по реке прошло без выстрелов и крови. А наши войска, в основном, занимались строительством и помогали переселенцам.

Тест-драйв

Не побоявшись сочетания полной луны, 13 числа и пятницы, наш "отряд", не останавливаясь на ночевку, был полон решимости добраться из Ванино до столицы края. Участники шутили, что дорога является оборотнем, потому что по ходу движения она постоянно превращалась в совершенно разные по качеству участки. Старый асфальт с ямами сменялся грунтовкой, где можно ехать со скоростью 20-40 км в час. Мосты, в основном, деревянные, и казалось, что их кто-то старательно обгладывал. Не удивительно, что один из экипажей пробил колесо.

Иногда попадались небольшие участки прекрасного покрытия, где при желании можно свободно разогнаться до 100 и более км. После того как выехали на федеральное шоссе Комсомольск-на-Амуре — Хабаровск, состояние дорожного полотна значительно улучшилось, но перед Хабаровском снова появилась грунтовка. На каждом стыке у водителя вырывался вздох облегчения или, наоборот, тяжкой доли. Как сказал один из участников, "хорошая дорога — это кусочек счастья. Жаль, что на этом отрезке нашего вояжа счастье было коротким". Кстати, на значительном куске трассы нет сотовой связи. Правда, краевые власти обещают, что через два года ситуация улучшится.

На обратном пути эта же дорога произвела совсем другое впечатление. В США есть дорога "blue grass" — голубой травы. Дорогу от Хабаровска в Ванино можно назвать дорогой меда. Раз пять мы видели мобильные пасеки прямо на обочинах. Правда, не уверен, что такой мед будет полезен для здоровья.

Среди участников автопробега нашлись бывалые люди, которым не раз приходилось перегонять машины с Дальнего Востока в европейскую часть страны. Они рассказывали, что в 90 и даже 2000 легко было нарваться на бандитов и лишиться движимого имущества. Кроме того, раньше не было нормальной дороги, соединяющей нашу страну от Тихого океана до Урала. Отсутствовал мост на реке Бурее, его функции частично выполнял паром. В районе Белогорска Амурской области приходилось грузить авто на железную дорогу, чтобы преодолеть бездорожье до Читинской области. Чистое время в пути — около трех дней, но отправки иной раз приходилось ожидать по несколько суток. Зимой в сильные морозы сотни километров преодолевали по речному льду. Несколько лет назад президент Путин за рулем отечественной машины "Лада-Калина" преодолел это расстояние по открытой для движения асфальтированной дороге. Дошла она и до Севастополя. Там состоялся парад детских колясок. Одна из них была оформлена в виде желтой "Лады" с фотографией Владимира Путина за рулем.

По федеральной трассе "Лена" практически все время грунтовка, идет реконструкция. Особенно масштабные работы ведутся в районе Тынды. Но качество полотна было намного лучше, чем на подобных дорогах Хабаровского края.

Учитывая, что общая протяженность сухопутных и морских границ Крыма более 2500 км, получается, что наша экспедиция проехала расстояние, достаточное для того чтобы дважды обогнуть полуостров.

И снова Ванино

С этими впечатлениями я въехал к вечеру 20 июня в Ванино, который мы покинули 12 июня. Оформив машину и купив билеты, ожидали отправки парома до 16 часов следующего дня. Переночевав в джипе на территории порта, только на следующее утро узнали, что там есть комната отдыха и буфет, где можно поесть, умыться, подремать в кресле или на диване, скоротать время за разговорами. Основные посетители этого приюта — дальнобойщики, а также водители и пассажиры легковых автомобилей, ожидающих погрузки на паром.

Утром 21 июня наш паром прибыл в порт Холмска. Это был промежуточный финиш. На следующий год запланирован второй этап автопробега по маршруту Сахалин — Крым. Герой фильма "Джентльмены удачи" мечтал: "Куплю машину с магнитофоном, сошью костюм с отливом и в Ялту". Акцию решили посвятить 70-летию победы России в Великой Отечественной войне. А в 2016 стартует третий этап — автопробег по маршруту Севастополь  — Южно-Сахалинск, когда жители новых субъектов РФ проедут через всю Россию.

Широка страна моя родная

Главный вывод, к которому я пришел в ходе нашего странствия на колесах, лишь подтвердил уже существовавшую до поездки уверенность в том, что Сахалин — прекрасное место для жизни, а Россия — большая интересная страна. Все вместе мы просто обязаны воздать благодарность судьбе, подарившей россиянам такую богатую и щедрую землю. Надо только ее обустроить, что в наших силах. Как известно, "песня строить и жить помогает". Особенно та, где есть такие слова:

Широка страна моя родная,

Много в ней лесов, полей и рек!

Я другой такой страны не знаю,

Где так вольно дышит человек.

Для того чтобы лично убедиться, что все в этой песне — правда, не сидите дома, а путешествуйте. Чтобы побывать в Новом свете, необязательно быть Колумбом и ехать в Америку. Крым тоже новый свет, на полуострове даже есть поселок с таким названием. Но при этом Крым — это еще и свет старый. Хоть он и небольшой по площади, но совмещает в себе многое — разные культуры, эпохи и возможности. Неслучайно Антон Чехов, проехав через всю страну до Сахалина, последние годы прожил в Ялте. Можно и нам пройти этот путь.