"Кино" на "Горном" — оценим риски?. Сахалин.Инфо
29 марта 2024 Пятница, 06:36 SAKH
16+

"Кино" на "Горном" — оценим риски?

"Горный воздух", Строительство, Weekly, Политика, Южно-Сахалинск

При обсуждении недавней публикации по поводу состояния экотропы "Северное кольцо", точнее одного из ее участков, известных, как "Золотая дорога", всплыла тема начала неких работ на автостоянке средней площадки СТК "Горный воздух". Очень интересная тема.

"Черная метка"

К сожалению, действия власти привели к тому, что все связанное с "Горным воздухом" теперь несет на себе "черную метку", заставляющую подходить к любым "горным" инициативам с особой пристрастностью, искать "второе дно" и требовать от властей предельно исчерпывающую информацию о происходящем.

В настоящее время по единственной официальной (и достаточно скудной) версии, здесь предполагается построить кинотеатр на открытом воздухе (515 автомобилей).

Причем, тендер на строительство уже проведен, его выиграла компания "Сахалинстройальянс", которая снизила цену с первоначальных 322 миллионов рублей до 280 с небольшим миллионов. Завершить все работы она должна к 2022 году.

Есть еще одна официальная информация — в проекте дефицитного и долгового бюджета на следующий год имеется такая позиция — "Горный воздух" (строительство парковки на 515 мест на нижней площадке СТК "Горный воздух", проводка газоснабжения к объекту входной группы, инженерная защита горнолыжной трассы по горам "Красная" и "Большевик", строительство лыжного перехода пассажирской подвесной канатной дороги на горе "Красная", строительство освещения горнолыжных трасс на южном склоне горы "Большевик", реконструкция освещения горнолыжных трасс на западном склоне горы "Большевик") — 507 781,3 тыс. рублей".

Поскольку нигде на нижней площадке СТК места для "строительство парковки на 515 мест" нет, то скорее всего таким хитрым языком описан наш "кинотеатр". Деньги на который включены в структуру этих полмиллиарда рублей.

Я, честно говоря, не хочу говорить о необходимости такой стройки.

Подобные кинотеатры под открытым небом в одно время приобрели бешенную популярность в США, стране, как известно, много лет автомобильной. Вот и съезжались люди из окрестных фермерских хозяйств в близлежащий городок потусоваться, а заодно и кино посмотреть — не выходя из своих авто.

У нас, кстати, такой формат также был весьма популярен, ибо "кино является важнейшим из искусств", как помнится, произнес Ленин В.И.

Просто в отсутствие автомобилей люди пешком приходили в городской парк и смотрели фильмы под открытым небом.

Насколько востребовано все это сейчас, когда у каждого в кармане свой мини-кинотеатр, а дома порой и полноценный кинотеатр, я не знаю. Наш парк, помнится, пробовал возобновить практику сеансов под открытым небом, но дело вроде как не пошло. Хотя на "Крае света" подобные просмотры были популярны. Но скорее — для любителей экзотики.

Как бы то ни было, а сама по себе эта стоянка на средней площадке горы действительно интересна. Просторная, и вид с нее великолепный. Хоть опен-эйр устраивай, хоть митинг проводи.

Автостоянка
Автостоянка

Почему бы не использовать ее? Но для этого нужно заасфальтировать, иначе перед приезжими неудобно.

Повторюсь, я не буду говорить о приоритетности этого асфальтирования в условиях бюджетного кризиса, хотя 280 миллионов — это долгожданный детский садик в каком-нибудь сахалинском селе. Может быть, данный "кинотеатр" (хотя сама киносистема возьмет только пару десятков миллионов, остальное уйдет на "асфальт") многим южносахалинцам, действительно, крайне необходим.

Не знаю.

Предел прочности

Мне просто хотелось бы немного коснуться только инженерно-геологических рисков вложения этих миллионов.

Я не являюсь специалистом в геологии и в инженерной геологии, однако многолетний опыт общения и с геологами, и дорожными строителями позволяет задаться некоторыми вопросами.

Начну с главного. Почему-то нигде не звучит, но является крайне важным для настоящего будущего Южно-Сахалинска то, что так называемая "дневная поверхность" восточных склонов гор Большевик и Плоская, по крайней мере западных, то есть, обращенных на город, до глубины до 25 метров, это осадочные породы, в первую очередь алевролиты.

А далее, пусть простят меня геологи, буду говорить языком предельно обывательским. Алевролиты — это просто окаменевшая глина. Это камни, которые, попадая в воду, в глину и превращаются.

Нет есть еще и, например, "сланец скальный, выветрелый, средней прочности, трещиноватый, размягчается в воде. Подстилает аллювиальный грунт... Кровля элемента залегает в интервале глубин от 1,5 до 2,2 метра. Мощность более 2 метров".

Но и здесь ключевые слова — "размягчается в воде".

Для того, чтобы понять это, не надо быть специалистом, достаточно пройтись по Большевику и Плоской, здесь повсюду глина. Которая, если ее очистили от леса, в сушь летит на город, дожди — плывет. И город просто по определению всегда будет грязным.

Так вот, наша стоянка-кинотеатр — это глина. Более того — в немалой части своей — глиняная насыпь.

Осмелюсь предположить, что в комплексном проекте развития СТК этой стоянки не было (тем более, что и самого этого комплексного проекта попросту нет).

Когда в 2017-2018 году велось строительство дороги на среднюю площадку "Горного воздуха", это место использовалось как склад грунта, извлеченного при строительстве основного тела трассы. Этот склад был благоустроен и превращен в автостоянку.

О том, что в этом месте не предполагалось ничего более серьезного и капитального, свидетельствует хотя бы то, что подрядчик — а это весьма серьезная организация и дороги строить умеет — не предпринял никаких мер по укреплению склона насыпи и его задерновке. Проектом это не предусматривалось. И теперь южносахалинцы прекрасно видят летом эту желтую рану на склоне горы.

А на поверхности мы имеем площадку площадью примерно 40 тысяч квадратных метров, примерно пятая часть из которых — это не срезанный коренной склон сопки, а насыпь из обломочного алевролита. Который, как известно, разлагается в воде. И которую вдруг решено заасфальтировать.

(Кстати, если при ремонте вашего двора будущие асфальтированные дорожки начнут отсыпать желтым или рыжим щебнем, знайте — это алевролит. И если туда попадет вода, дорожки скоро не будет).

Кто был на упоминаемой автостоянке, обратите внимание — там нет никаких водоотводов (канавок, ливневок) — все осадки фильтруются через рыхлое тело насыпи.

Да, за два года это тело устоялось. Но рассчитано ли оно на дополнительную нагрузку в виде асфальта?

Мало кто обращает внимание на то, что асфальт имеет свой вес, и немалый. Если делать все по правилам, то мы нагрузим "кинотеатр" как минимум на 4 тысячи дополнительных тонн щебня и асфальта. А если поставим туда еще 500 автомобилей — добавим еще 1 тысячу тонн.

Выдержит ли такие веса насыпь? С учетом того, что коренной склон достаточно обводнен и из него у подножия насыпи бьют три родника?

Этим летом был опубликован материал "Оползень медленно движется с горы Плоской в Южно-Сахалинске".

Нет, это полз не коренной склон, это ползла примерно аналогичная насыпь — склад грунта. Судя по действиям мэрии — обнесли его ленточкой и все — он был санкционирован, как и многие другие свалки грунта в этом месте, которая, как известно, является "зеленым поясом города". И только те, кто набирает воду у знаменитого родника у "Кристалла", недоумевали — что-то не та стала эта вода. А какой ей быть, если там чуть повыше свалены тысячи тонн глины?

Экстраполируем это на наш "кинотеатр". Я даже не говорю про "Филлис".

А если просто небольшое внезапное землетрясение? Поползет ли насыпь, ухватив ли при этом и коренной склон? Кто ответит?

И тут дело даже не в самом "кинотеатре", который, конечно будет жаль, как и денег, вложенных в него.

Дело в том, что прямо у его подножия проложены — во-первых, высоковольтный кабель ЛЭП, снабжающей Корсаков (под канаткой эта линия проходит под землей), а, во-вторых, трасса "Восточного газопровода". Этот еще не достроенный газопровод (строители остановились на правом борту ручья Пригородный, но в следующем году должны пойти через Плоскую, Еланьку до улицы Фархутдинова и далее до ГРС "Южная") станет основой газификации всего юга областного центра.

Вид с трассы газопровода
Вид с трассы газопровода
Слева — трасса газопровода, справа — трасса Динамо
Слева — трасса газопровода, справа — трасса Динамо

То есть случайный оползень нашего будущего "кинотеатра" эти линии порвет и просто-напросто остановит газо- и электроснабжение немалой части юга острова.

Вот это будет действительно интересное "кино".

Как человек, воспитанный в советские времена, я, понятно, надеюсь, что все, связанное с "кинотеатром", изучено, учтено, рассчитано, согласованно и с "Газпромом", и с "РусГидро". Но, как человек, живущий во времена нынешние, я почему-то подозреваю, что ничего это не изучено и не согласовано, а если и изучено, то будет выполнено через одно место с известным результатом, особенно если цену контракта снизили против проектной на 13 процентов.

Например, цитату о прочностных характеристиках грунтов Большевика "сланец скальный, выветрелый, средней прочности, трещиноватый, размягчается в воде" и т.д я взял из статьи Владимира Ильина и Валерия Сахарова, которые рассчитывали устойчивость склонов на горе Большевик при строительстве объектов СТК "Горный воздух", опубликованной в "Известиях Томского политехнического университета" в прошлом году.

В этой статье авторы научно обосновали конкретный вывод — северный "склон устойчив". А в этом году вдруг пришлось вкладывать сотню миллионов рублей в его укрепление, поскольку он начал сползать в водохранилище на Рогатке...

Но, повторюсь, я в этом плане являюсь дилетантом-обывателем. Который, впрочем, имеет полное право задавать вопросы, и которому хотелось бы услышать компетентное мнение специалистов. А в первую очередь — властей, которые дают разрешения на все эти стройки и свалки грунтов — действительно ли все это нужно и безопасно для нас? Или все-таки лучше построить детский сад где-нибудь в Победино или Пензенском? Лишних денег-то уже нет. Да и не будет уже.

Новости по теме:
Подписаться на новости